廠家直銷、低價團購現(xiàn)身7月車市

    居高不下的除了7月的氣溫之外，還有東莞汽車經(jīng)銷商的庫存。近期，記者走訪東莞汽車市場了解到，面對汽車市場傳統(tǒng)的淡季，汽車經(jīng)銷商們迫于庫存壓力，在廠家的引導(dǎo)下直接對價格宣戰(zhàn)，不少車行由廠家親自坐鎮(zhèn)，在珠三角幾個城市聯(lián)合舉辦直銷會，也有經(jīng)銷商開始了全年最低價格的團購活動。業(yè)內(nèi)人士分析，在廠家要求的各種促銷團購下，汽車經(jīng)銷商賠本賺吆喝，其市場價格體系將受到考驗。

    全國車市銷量增長東莞同比卻下降

    有媒體報道，上半年全國車市的銷量增幅約在10%。而記者從東莞相關(guān)部門了解到，今年上半年，東莞汽車上牌量為76229輛，相比去年同期銷量下降了約0.7%。

    從今年東莞每個月的上牌數(shù)量來看，一季度除了1月份的銷量是超過去年的，其余兩個月均有下降，而二季度僅6月份超過去年同期。在上半年的四、五、六月份上牌數(shù)量均破萬，6月份上牌數(shù)量較去年同期增長了12%。但盡管如此，今年前六個月的上牌量還是較去年同期下降了0.7%。有汽車專業(yè)人士就表示，從數(shù)據(jù)上來說，相差并不大，換個話來說算是持平。2013年第一季度的量各個車行都沒有完成，所以在第二季度就拼命地降價出售來保上半年的任務(wù)量。

    廠家直銷、抄底團購紛紛現(xiàn)身

    近日，各大汽車品牌在市場上發(fā)出了大團購、大促銷的吶喊，東莞的汽車消費者也迎來福音。7月20日，海馬汽車在華東、華西、華南、華北、華中五大區(qū)域的34個城市同步進行直銷風(fēng)暴。海馬在廣東省的幾個城市設(shè)立了直銷分場，各分場附近的地區(qū)經(jīng)銷商，根據(jù)廠家的安排，就近組織車主參加直銷會。據(jù)透露，現(xiàn)場的優(yōu)惠力度連購車的消費者都覺得“驚訝”。

    “以前買衣服、買一些小商品經(jīng)常會遇到打折，現(xiàn)在汽車這種高檔商品也可以打8折甚至75折銷售，力度確實不小，連我們自己內(nèi)部員工都按捺不住出手購車了?！北本┈F(xiàn)代廠家近日也在廣東省各地舉辦低折扣購車活動，在活動現(xiàn)場8折、9折都是正常折扣，最低甚至可以低至7.5折，在東莞汽車業(yè)界這樣低折扣的購車活動還是比較少見。

    據(jù)了解，除了自主品牌和韓系品牌廠家大力促銷外，以東風(fēng)日產(chǎn)為代表的日系車，也在進行東風(fēng)日產(chǎn)10周年全民盛宴的活動。而在歐系車方面，東風(fēng)標(biāo)致也不甘落后，東風(fēng)標(biāo)致近日就聯(lián)袂廣東省的17家經(jīng)銷商，將開展“東風(fēng)標(biāo)致，無可匹敵，廣東沖量鉅惠等你”大型廠方團購活動，華南區(qū)的東風(fēng)標(biāo)致領(lǐng)導(dǎo)將親臨現(xiàn)場坐鎮(zhèn)指揮，空前優(yōu)惠回饋廣大獅友愛好者。

    經(jīng)銷商賠本賺吆喝

    由汽車廠家主導(dǎo)的團購直銷搞得有聲有色成績喜人，經(jīng)銷商是否有錢可賺？北京現(xiàn)代一家車行市場部負責(zé)人坦言，8.3折優(yōu)惠到目前為止是最低的價格了，經(jīng)銷商把廠家所有的補貼和返點全部算上，每一輛車要虧2000元，經(jīng)銷商是賣得多就虧得多，跟以前商場門前的大甩賣沒什么兩樣。

    做直銷活動的海馬經(jīng)銷商也表示，直銷活動是沒錢賺，主要是走了一個量。“廠家的優(yōu)惠，把汽車經(jīng)銷商最高補貼和返點都算了進去，優(yōu)惠的部分是算了汽車經(jīng)銷商成本，而汽車經(jīng)銷商肯定不能獲取廠家的最高補貼和返點，其中的差價會讓汽車經(jīng)銷商很受傷。其次，準(zhǔn)車主在簽訂購車合同之后，準(zhǔn)車主百分百中獎的成本，也是需要汽車經(jīng)銷商來承擔(dān)，這少則500元，多至6000元的中獎，無疑也會影響汽車經(jīng)銷商的盈利?！?

    庫存壓力或持續(xù)到9月

    經(jīng)銷商既然沒有錢可賺，為何要做這種虧本的買賣？豐田一家車行市場部負責(zé)人陳彪告訴記者，現(xiàn)在像北京現(xiàn)代這樣的品牌庫存超過200輛，而豐田經(jīng)銷商的庫存都超過300輛，東風(fēng)日產(chǎn)也達到了300輛以上。如果說達到一個半月的庫存是警戒線，現(xiàn)在經(jīng)銷商的庫存量都達到兩個月的庫存以上，遠超庫存警戒線的經(jīng)銷商壓力可想而知，豐田和日產(chǎn)每家店都壓了上千萬元資金的庫存，其資金利息也被無限放大。

    陳彪說，在6月份，一些經(jīng)銷商為了可以拿到海馬汽車廠家的年中返點，特別去廠家提取了一批車，造成庫存壓力非常大，而六、七月的汽車市場表現(xiàn)并不如意，巨大的庫存壓力迫使汽車經(jīng)銷商不得已給出超常規(guī)的優(yōu)惠。

    “這種打破常規(guī)的促銷方式，對汽車市場的價格體系無疑會造成混亂。”菲亞特東莞達隆店總經(jīng)理王虎認為，汽車經(jīng)銷商在汽車廠家面前，沒有多少話語權(quán)。針對汽車經(jīng)銷商大批量拿貨，從而又打破常規(guī)的促銷方式來看，同行們也應(yīng)小心資金鏈斷裂。作為汽車經(jīng)銷商在產(chǎn)品嚴(yán)重同質(zhì)化的今天，只有做好服務(wù)，延長服務(wù)鏈，才能在未來競爭激烈的市場中，贏得更多的機會。