人大代表質(zhì)疑紅綠燈過多影響出行

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    減少紅綠燈不能緩解擁堵 

     市交警支隊：現(xiàn)在有監(jiān)控中心，中心區(qū)的交通情況都可以看到?，F(xiàn)在東莞的路口交通燈已經(jīng)實行了智能化管理，中心區(qū)的220多個路口交通燈是聯(lián)網(wǎng)的。如果前面的路口一堵就放開，那么會導(dǎo)致后一個路口也堵，最后的結(jié)果可能是更堵。所以，減少紅綠燈并不能緩解城市道路的擁堵。

    現(xiàn)在每一個路口的紅綠燈，在高峰、平峰等時間，都配置了不同的方案，如會展路口就有20個方案。我們也會根據(jù)實際情況，將交通燈調(diào)到最優(yōu)化、最合理。

    行人與機動車搶道“不好罰”

    市交警支隊：行人或非機動車不按規(guī)矩行走，導(dǎo)致了機動車輛的通過能力下降。不過，如果說要對違規(guī)的行人或非機動車駕駛員進行處罰，雖說也有規(guī)定可罰10元等罰款，不過，可以明確地跟大家說，（處罰行人）這個我們很難做，也做不到。這主要靠行人、非機動車主的自覺。

    市規(guī)劃局：現(xiàn)在東莞的道路有設(shè)計自行車專用道，如在運河路那邊有示范工程。另外，市區(qū)人行天橋建設(shè)也正在等發(fā)改委立項，還有市區(qū)15條道路的升級改造也在審批當中。

    占道施工阻礙通行

    市城管局：現(xiàn)在城市道路占道施工，需要有一個行政許可，有審批，交警部門同意后才能實施。而大型的占道施工，還要有解決方案。不過，現(xiàn)實實施過程中，施工單位貪方便，隨便亂擺護欄，導(dǎo)致道路擁堵，也令人頭痛，有時一個月對某個點就發(fā)4份通知。針對占道施工，城管部門也會對施工單位監(jiān)督，使占道施工最大限度不影響出行。

    交警見警率低因為缺人

    市交警支隊：東莞交警嚴重缺員。全市4800多公里的道路，按國際每1.5公里配設(shè)1名交警的標準，東莞需要3000多名警員，而事實上，東莞僅有1652名正式交警。