不少豪車(chē)在莞下調(diào)兩成保養(yǎng)費(fèi)

    去年以來(lái)，豪車(chē)價(jià)格不斷下探，引發(fā)了不少準(zhǔn)車(chē)主的購(gòu)買(mǎi)興趣。如果說(shuō)很多人還在考慮“買(mǎi)得起也許養(yǎng)不起”，近期，不少豪華品牌在售后上也變得“親民”起來(lái)，奔馳等豪車(chē)品牌在東莞紛紛宣布，零配件價(jià)格以及保養(yǎng)費(fèi)下調(diào)20%。

    準(zhǔn)車(chē)主們會(huì)因此消除售后貴的恐懼嗎？流出去的保養(yǎng)客戶會(huì)因此回店保養(yǎng)嗎？

    豪車(chē)服務(wù)“不進(jìn)則退”

    近幾年來(lái)，與銷(xiāo)量相比，豪華車(chē)品牌的售后滿意度并未同步提高。2007年、2008年奔馳和奧迪等豪華車(chē)品牌處于滿意度前列，但近年來(lái)隨著眾多合資品牌日益重視售后服務(wù)，高檔品牌在售后方面的優(yōu)勢(shì)正被快速拉近，并有被趕超之勢(shì)。全球最權(quán)威的一項(xiàng)汽車(chē)品牌調(diào)研報(bào)告顯示，高檔品牌在2009年滿意度排名前五中尚能占據(jù)三席，但到了2011年，前五名中已經(jīng)沒(méi)有任何一個(gè)高檔品牌。

    高檔品牌產(chǎn)品和售后服務(wù)收費(fèi)普遍高于一般大眾品牌，所以客戶認(rèn)為他們有理由對(duì)他們提供的產(chǎn)品和服務(wù)提出更高要求。一旦他們的產(chǎn)品有什么瑕疵，或者服務(wù)態(tài)度不到位，更容易引發(fā)苛刻客戶的不滿。另外，調(diào)研顯示，相比其德國(guó)客戶，中國(guó)高檔車(chē)客戶平均要年輕10歲左右，因而，在顧客相對(duì)更長(zhǎng)的消費(fèi)壽命中保持客戶忠誠(chéng)度非常重要，這一目標(biāo)幾乎只能通過(guò)售后服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)。

    豪車(chē)保養(yǎng)成本不低

    從性能、空間、配置來(lái)看，有些大眾化品牌的高配車(chē)型完全不遜色于豪華品牌低配車(chē)型。但考慮到售后成本，差距卻有些大。相比一般中高檔車(chē)型，目前豪華車(chē)售后保養(yǎng)價(jià)格普遍要高40%，給車(chē)主日常用車(chē)造成一定壓力。以30萬(wàn)元左右的豪車(chē)為例，保養(yǎng)方面，奔馳C、寶馬4、奧迪A4一次小保養(yǎng)的價(jià)格分別為1700元、1500元和1200元左右。其中奔馳、寶馬小保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里，奧迪的小保養(yǎng)周期為5000公里。而20多萬(wàn)的主流中級(jí)車(chē)型，每1萬(wàn)公里（2次5000公里小保養(yǎng)）保養(yǎng)費(fèi)用則在1000元左右。常見(jiàn)的油漆鈑金，上述三款豪車(chē)每平方米油漆鈑金維修報(bào)價(jià)，奔馳寶馬在2000元左右，奧迪稍低，為1500元左右，而同價(jià)位合資品牌車(chē)，每平方米油漆鈑金價(jià)格在800元上下。在以寶馬M IN I和奔馳Sm art為首的小型車(chē)上，豪華車(chē)與普通車(chē)的差價(jià)會(huì)更為明顯。

    不僅如此，豪華品牌“只換不修”的現(xiàn)象比普通品牌更嚴(yán)重。東莞維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文認(rèn)為，豪華品牌4S店面對(duì)很多維修問(wèn)題的時(shí)候，往往不考慮維修，比如一個(gè)簡(jiǎn)單的排氣管出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，如果進(jìn)行小修補(bǔ)只要兩百元就能解決問(wèn)題，但4S店尤其豪車(chē)4S店一定會(huì)建議換掉排氣管，這樣就要花上千元，對(duì)缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)的車(chē)主，有時(shí)就會(huì)接受這樣的建議。“對(duì)大多車(chē)主而言，在用車(chē)成本節(jié)節(jié)攀升的今天，他們理想中的售后服務(wù)，應(yīng)該是具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒?、一絲不茍的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，同時(shí)應(yīng)處處站在車(chē)主立場(chǎng)上考慮，而不是總盯著利潤(rùn)。”

    豪車(chē)4S店客戶流失大

    隨著豪車(chē)價(jià)格的不斷下探，買(mǎi)得起豪車(chē)的人越來(lái)越多，不少豪華品牌車(chē)行反映，近年來(lái)賣(mài)得最好的車(chē)型，一直都是幾十萬(wàn)元的車(chē)型。

    “30萬(wàn)-35萬(wàn)元預(yù)算，可以買(mǎi)一般合資品牌的中高級(jí)車(chē)，并且是高配，也可以買(mǎi)奧迪、寶馬、奔馳的低端車(chē)型。想來(lái)想去，既然是換車(chē)，還是進(jìn)行一次品牌升級(jí)吧?！苯眨瑴?zhǔn)車(chē)主曾凡成為換車(chē)苦惱，與曾先生有同樣困惑的消費(fèi)者不少。

    這類(lèi)消費(fèi)者考慮換車(chē)的主要因素就是品牌升級(jí)，甚至不惜將預(yù)算加大，這樣一來(lái)選擇豪華品牌的可能性就非常大，但他們很少在購(gòu)車(chē)時(shí)想到售后保養(yǎng)成本。而銷(xiāo)售人員在介紹車(chē)況和性能時(shí)，也鮮有人提及售后保養(yǎng)這一塊，最多就是提一下油耗。

    一旦他們選擇了車(chē)型之后，就不得不面臨售后保養(yǎng)成本問(wèn)題了，一旦高額的保養(yǎng)維修費(fèi)用讓他們覺(jué)得承擔(dān)起來(lái)吃力的話，很可能過(guò)了保修期后就選擇路邊店。

    國(guó)內(nèi)4S店都打著一個(gè)算盤(pán)，那就是僅僅通過(guò)售后維修照樣能運(yùn)轉(zhuǎn)良好并實(shí)現(xiàn)盈利。然而越來(lái)越精明的車(chē)主們提車(chē)并做完四次免費(fèi)保養(yǎng)后，就不再上門(mén)。近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)高檔車(chē)保有量的增加，各類(lèi)豪車(chē)專(zhuān)修店也如雨后春筍般涌現(xiàn)，不少店的生意比4S店要好得多。這類(lèi)專(zhuān)門(mén)修理高檔車(chē)的汽修店急劇增長(zhǎng)，也從側(cè)面反映出了高檔車(chē)4S店亦普遍面臨客戶流失的挑戰(zhàn)。

    豪車(chē)品牌銷(xiāo)售“兩手抓”

    豪車(chē)不惜花血本降價(jià)，這在2012年成為汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)話題。而今年，越來(lái)越多的熱點(diǎn)豪車(chē)在新車(chē)定價(jià)上采取低價(jià)入市策略，以此打開(kāi)更多年輕人的市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)寶馬X1手動(dòng)擋車(chē)型25萬(wàn)元的售價(jià)令消費(fèi)者心動(dòng)，進(jìn)口奧迪Q337萬(wàn)元的售價(jià)在熱衷進(jìn)口豪車(chē)的消費(fèi)者看來(lái)也是令人驚喜的。而寶馬新3系、新5系，奧迪新A6、新A4L等，也紛紛采取低價(jià)入市的策略。

    市場(chǎng)上有著好品質(zhì)的新車(chē)越來(lái)越多，而豪車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)加劇，嚴(yán)峻的市場(chǎng)狀況逼迫豪車(chē)在兼顧前端銷(xiāo)售的同時(shí)，必須逐步走向售后領(lǐng)域的角逐中。

    今年豪車(chē)商轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)策略，以悄然調(diào)低售后維修價(jià)格應(yīng)戰(zhàn)。據(jù)悉全國(guó)范圍內(nèi)，有奔馳經(jīng)銷(xiāo)商下調(diào)配件和保養(yǎng)價(jià)格，降幅為20%。據(jù)了解，這一活動(dòng)實(shí)際上是奔馳推出的“延?！眱?yōu)惠，維修保養(yǎng)價(jià)格雖未高調(diào)下調(diào)，但針對(duì)低配車(chē)型的服務(wù)價(jià)格仍有所調(diào)整。為了打消車(chē)主們買(mǎi)得起養(yǎng)不起的疑慮，基本上目前熱銷(xiāo)的好幾款車(chē)都會(huì)推出買(mǎi)車(chē)送保養(yǎng)服務(wù)。

    “現(xiàn)階段很多廠家推出的延保產(chǎn)品，是車(chē)商一個(gè)很好的賣(mài)點(diǎn)。第一，可以增加車(chē)輛回店定保時(shí)間，避免過(guò)了保修期就去路邊攤。第二，對(duì)客戶來(lái)說(shuō)增加了二手車(chē)的殘值率?！?

    購(gòu)豪車(chē)要考慮售后費(fèi)用

    市場(chǎng)上主流三大品牌豪車(chē)在首保時(shí)都需要收費(fèi)，有經(jīng)銷(xiāo)商則會(huì)在客戶購(gòu)車(chē)時(shí)拋出“送保養(yǎng)”的優(yōu)惠。進(jìn)口豪華轎車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用每次一般在1000-3000元不等，比起普通轎車(chē)幾百元的收費(fèi)，豪車(chē)保養(yǎng)費(fèi)仍是一個(gè)大問(wèn)題。

    現(xiàn)在30萬(wàn)出頭的豪華車(chē)動(dòng)輒降價(jià)4萬(wàn)至5萬(wàn)元，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)既要看準(zhǔn)售前性價(jià)比，也要考慮購(gòu)車(chē)后的保養(yǎng)維修費(fèi)用支出，如果保養(yǎng)維修費(fèi)用相比同級(jí)車(chē)型差價(jià)過(guò)高，在選購(gòu)時(shí)不妨多考慮一些售后服務(wù)優(yōu)越、費(fèi)用支出較低的品牌及車(chē)型。

    相比德系豪華車(chē)，日系豪華車(chē)在售后保養(yǎng)上的招數(shù)似乎多一些。雷克薩斯、英菲尼迪品牌旗下車(chē)型，早已經(jīng)實(shí)施車(chē)主能享受4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)。這意味著購(gòu)車(chē)后，在4年時(shí)間里你不用額外負(fù)擔(dān)維修保養(yǎng)的費(fèi)用，這樣就相當(dāng)于購(gòu)車(chē)后省去一筆不小的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。