豪車降價(jià)潮 奔馳S級(jí)輝騰在莞降價(jià)30多萬(wàn)元

    “現(xiàn)階段到厚街聚星行奔馳店購(gòu)買奔馳S級(jí)最高可享現(xiàn)金36萬(wàn)元優(yōu)惠，目前店內(nèi)有少量現(xiàn)車，欲購(gòu)從速?！苯眨浾咴跂|莞某汽車網(wǎng)站上看到奔馳經(jīng)銷商發(fā)布了最新的促銷廣告。而另一豪華品牌進(jìn)口大眾也推出“輝騰4.2奢享定制型降30萬(wàn)元”的促銷廣告。與此同時(shí)，寶馬、沃爾沃等豪華品牌也紛紛推出了不小的優(yōu)惠，降幅均在十幾萬(wàn)元以上。

    近兩年，隨著東莞汽車消費(fèi)環(huán)境的改變和品牌之間激烈的競(jìng)爭(zhēng)，豪華車“高燒不退”的情況悄然發(fā)生改變，經(jīng)銷商們也開(kāi)始打起降價(jià)牌，以獲得更多的市場(chǎng)占有率。

    銷量跌，格局變

    據(jù)悉，幾大主流豪華品牌在今年前幾個(gè)月銷量紛紛下滑或者增幅大減。來(lái)看前四個(gè)月各大品牌的情況：保持增長(zhǎng)的只有奧迪和寶馬，前四個(gè)月同比增幅分別是13.9%和8.5%；而奔馳則是同比下滑了近10%；雷克薩斯下滑了40%，英菲尼迪下滑了28%，謳歌下滑了29.8%。

    業(yè)內(nèi)認(rèn)為，今年豪車不樂(lè)觀的情況，來(lái)自于多方面的市場(chǎng)合力影響。公車采購(gòu)方面的新政策和動(dòng)向，對(duì)豪華車市場(chǎng)起了作用。雖然公車采購(gòu)集中在某些品牌，對(duì)于整個(gè)豪華車銷量的直接影響并不大，但是政策所帶來(lái)的示范效應(yīng)，使得整體社會(huì)輿論和政府訴求對(duì)豪華車消費(fèi)產(chǎn)生了影響。

    豪華車4S店越開(kāi)越多，超豪華車品牌也陸續(xù)進(jìn)駐，東莞的豪華車格局也于去年年中開(kāi)始發(fā)生了很大的變化，而且豪華車的價(jià)格也在不斷回落。“不管是去年還是今年，豪華車的價(jià)格已經(jīng)平民化了，用買中高級(jí)車型的價(jià)格就可以買到一款豪華車型，這個(gè)吸引力太大了，從而導(dǎo)致消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)有了更多的對(duì)比，因此說(shuō)，豪華車上牌量上升也是有原因的。另一方面，現(xiàn)在豪華車的4S店布滿東莞市，車主無(wú)論保養(yǎng)或維修都相當(dāng)方便?！庇衅噷I(yè)人士指出。

    也有豪華車經(jīng)銷商表示，隨著超豪華車品牌的進(jìn)駐，常見(jiàn)的如寶馬、奔馳、雷克薩斯等品牌在價(jià)格上肯定會(huì)有變化，而且東莞也越來(lái)越受到汽車廠家的關(guān)注，未來(lái)豪華車品牌價(jià)格戰(zhàn)還會(huì)繼續(xù)打響。該經(jīng)銷商表示，今年豪華車價(jià)格戰(zhàn)在1月就已開(kāi)始了，如奔馳C級(jí)導(dǎo)航版綜合優(yōu)惠8萬(wàn)元，雷克薩斯指定車型優(yōu)惠15萬(wàn)元等。

    沖銷量再掀豪車“降價(jià)潮”

    記者從車市了解到，豪華車價(jià)格不斷下探。奔馳從A級(jí)到S級(jí)等全線車價(jià)下探。奔馳價(jià)格一動(dòng)，立即觸動(dòng)了整個(gè)豪車市場(chǎng)的神經(jīng)，寶馬、奧迪等紛紛跟進(jìn)。

    在主力豪華品牌的“價(jià)格攻勢(shì)”下，另外一些豪車品牌如沃爾沃、路虎、英菲尼迪、謳歌的價(jià)格也相繼下調(diào)，幾乎所有豪華品牌的主力車型都卷入“降價(jià)潮”中。記者走訪到的豪華車品牌都有不同程度的現(xiàn)金優(yōu)惠和其它禮包優(yōu)惠，不同品牌、車型依據(jù)不同售價(jià)，優(yōu)惠幅度有所不同。以奔馳為例，S級(jí)由于總價(jià)高昂，加上新一代車型已在海外上市，預(yù)計(jì)新車不久將會(huì)引入中國(guó)，老款車型處于換代期，價(jià)格優(yōu)惠幅度較大，有經(jīng)銷商可以給到36萬(wàn)元的優(yōu)惠。

    而寶馬品牌由于廠家一直對(duì)價(jià)格管控較為嚴(yán)格，記者了解，銷售人員一般不會(huì)直接承諾現(xiàn)金優(yōu)惠，但是在客戶確認(rèn)購(gòu)買意向后，可以給予一定比例價(jià)格返點(diǎn)，也就是打個(gè)折，折扣比例依據(jù)車型的熱銷程度和總價(jià)有所不同。奧迪品牌為了確保銷量，同樣也有較大程度價(jià)格優(yōu)惠，高端A8車型，最高可以優(yōu)惠20多萬(wàn)元，主推的A6也有近8萬(wàn)的現(xiàn)金優(yōu)惠，而銷量最大的A4則有近8個(gè)點(diǎn)的折扣。

    豪車經(jīng)銷商仍保持樂(lè)觀

    早前有媒體采訪寶馬CEO時(shí)表示“希望增長(zhǎng)速度能夠緩和一點(diǎn)，不再是每年30%、40%這樣的速度?！?，這聽(tīng)起來(lái)并不是消極的市場(chǎng)判斷，而在市場(chǎng)終端，豪車經(jīng)銷商們即使面對(duì)大幅度的降價(jià)也表現(xiàn)得不悲觀。

    有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，在不少新車型的帶動(dòng)下，再加上各廠家產(chǎn)能的提升、銷售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步快速擴(kuò)張等利好，從各種跡象可以看出，今年各大豪車品牌中的低價(jià)營(yíng)銷策略還將延續(xù)。前幾年購(gòu)買中高級(jí)車的客戶，目前也到了換車的時(shí)候，當(dāng)他們?cè)俅钨?gòu)車時(shí)，會(huì)將目光投向更高端的豪華車品牌。隨著越來(lái)越多車型的引入，豪華車豐富的產(chǎn)品線和越來(lái)越親民的價(jià)格，讓他們有十足的理由相信東莞的豪車市場(chǎng)前景光明。

    中升雷克薩斯市場(chǎng)部經(jīng)理徐亮認(rèn)為，豪車門檻越來(lái)越低，現(xiàn)在很多豪華車都推出入門級(jí)車型，二三十萬(wàn)元就可以買到一輛奔馳、寶馬、沃爾沃等豪華車，這對(duì)于一些中等收入的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是好事。對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，不管怎樣，只要越來(lái)越多人選擇豪華品牌，就有了后續(xù)的希望。