上半年乘用車銷量增14% 車商：數(shù)據(jù)是假繁榮

    昨日，全國乘用車市場信息聯(lián)席會（簡稱“乘聯(lián)會”）發(fā)布最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國汽車今年上半年產(chǎn)銷量分別為817.84萬輛和865.72萬輛，同比分別增長16.7%和14%，再次刷新全球紀(jì)錄，超越美國居世界第一。

　　然而，部分身處一線城市的車商卻向羊城晚報記者稱上述數(shù)據(jù)只是“假繁榮”，并表示6月部分汽車品牌出現(xiàn)嚴(yán)重的壓庫現(xiàn)象。

　　三大日系車在華負(fù)增長

　　在中國車市整體銷量大幅增長的情況下，日系車銷量仍未能止跌。有外媒近日報道稱，豐田、日產(chǎn)及本田3家主要日系車商2013年上半年在華新車銷量與2012年同期相比均有所下降。但目前銷量已有所回升，各公司均計劃通過推出新車型等挽回局面。

　　數(shù)據(jù)顯示，豐田上半年的新車銷量較2012年同期減少5.8%，為41.69萬輛，日產(chǎn)減少8.3%至59.16萬輛，本田減少3.2%至31.66萬輛。從6月單月銷量看，豐田較2012年同期增長9.0%至7.69萬輛，連續(xù)兩個月增長，且增長率較5月的0.3%繼續(xù)提高，恢復(fù)勢頭良好。

　　但日產(chǎn)6月銷量同比減少7.7%，為10.14萬輛；本田減少5.6%至6.1萬輛，從5月的增長轉(zhuǎn)為減少。據(jù)稱，這主要是由于2012年銷量較高的基數(shù)效應(yīng)以及主力車型面臨換代等原因。

　　車市銷量被指假繁榮

　　值得一提的是，對今年上半年中國汽車產(chǎn)銷分別增長16.7%和14%的數(shù)據(jù)，有部分身處一線城市的車商在接受羊城晚報記者采訪時直稱“假繁榮”。

　　昨日，羊城晚報記者走訪廣州各大汽車市場時看到，在一家位于黃石路的自主品牌專賣店，其停車區(qū)被商品車擠得滿滿的?！耙郧笆俏覀冃枰裁葱吞柕纳唐奋?，廠家就會發(fā)相應(yīng)的車型過來。現(xiàn)在卻總是在未經(jīng)我們同意的情況下就發(fā)車給我們，現(xiàn)在我們的庫存非常嚴(yán)重。按目前車市的銷售情況來看，如果廠家不再向我們壓貨，光這些車都夠我們賣三個月了。”該車商稱，目前不少車企對外公布的銷售數(shù)據(jù)都并非終端銷量。

　　事實上，被壓庫的并非只有自主品牌，一些日系、韓系、歐美品牌車商在接受記者采訪時均稱，現(xiàn)在廠家不停地向車商壓庫，尤其是剛剛過去的6月份?！拔覀冘囆械膸齑嬉呀?jīng)超過了100輛?！币粴W系品牌車商稱。

　　龐大的庫存壓得車商幾乎難以喘息。一位車商告訴記者，其目前的庫存車所占資金已近2000萬元。

　　乘聯(lián)會專家也表示，6月國內(nèi)出現(xiàn)銀行流動性緊張，月末壓庫很多，使經(jīng)銷商資金更緊張，說明國內(nèi)汽車行業(yè)經(jīng)營水平和經(jīng)營道德還較低。

　　說法

　　對乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，汽車營銷專家張勇強分析認(rèn)為，盡管部分一線城市先后出臺限牌政策，但這并不影響國內(nèi)汽車整體銷量大幅上揚，因為目前二三四線城市已成為車市新的增長點。

　　一日系車企負(fù)責(zé)人此前在接受羊城晚報記者采訪時也稱，近年一線城市的銷量已開始有所下滑，而二三線城市的增幅達30%以上，部分城市甚至更高。（張愛麗）