高溫假不會影響整體車市

    轉眼七月份已經過半，記者從一汽豐田、東風日產和上海大眾三品牌了解到的信息表明，本月環(huán)比無太大差別，同比有些許下降，但是降幅也只是在3%~5%之間，幾十臺車的差別對于經銷商來說影響不大。三品牌也表示這樣的淡季還將持續(xù)一段時間?，F(xiàn)在氣溫和車市呈現(xiàn)反比走勢，即將到來的廠家高溫假是否會對車市產生影響？記者對此進行了走訪。

    日系

    假期短 貨源足

    記者從東莞東部豐田市場部了解到，華南區(qū)日系的物流以水運為主，在高溫季節(jié)不會受到太大影響，其他各個日系品牌的高溫假也一般在10到20天左右，充足的貨源足以維持這一段時間的空缺，基本不會造成影響，加上現(xiàn)在正處市場淡季，正是廠家生產線工人放假的良機。

    但是我們也了解到，目前各經銷商的庫存還處于高位，7月，車市繼續(xù)走低。這并沒有讓人們感到如何驚奇，畢竟連續(xù)幾個月的“脫力”，人們似乎已經習慣了這個既成的事實。前幾年因為本土地震所造成的加速復產，使得原配件數(shù)量大增，進而也拔高了車輛的生產數(shù)量。雖然在這個傳統(tǒng)的銷售淡季里，各大車企紛紛施盡渾身解數(shù)，各種促銷手段鋪天蓋地，目前的卡羅拉和RAV4都有很大幅度的價格松動，也反映出經銷商打破庫存壓力的決心。

    記者在南城豐田市場部了解到，由于汽車庫存已經很高，所以7月份放高溫假的廠家增多，降低了乘用車的產量和批發(fā)量，減小了經銷商的庫存。據(jù)記者不完全統(tǒng)計，全國六月份狹義乘用車完成產量922061輛，環(huán)比下降5.4%；廣義乘用車完成產量1041209輛，環(huán)比下降5.9%。產大于銷的局面仍然存在。在市場不利因素并未明顯減小的情況下，因此他們告訴記者，近期乘用車市場仍然不容樂觀。

    但是從高溫假的層面來說，廠家放緩了生產的速度，短期內不會對經銷商“施壓”也是一件好事，經銷商就可以抓緊時間清理庫存，為即將到來的九、十月份旺季留出足夠的資金空間。東風日產市場經理也告訴記者，在車市提前預熱的影響下，月底銷量或將大幅增加。所以，車市仍然有望擺脫淡季的陰影，開始向上發(fā)展。這個時候的高溫假也就是廠家給經銷商自我調整的時機。

    德系

    行程長 供應緊

    相對于豐田水運的從容不迫，德系車要從遙遠的北方運車下來就沒那么輕松了，還好現(xiàn)在并不是大型法定節(jié)假日，物流還能夠應付。

    東莞萬里大眾市場經理說，目前上海大眾的銷售情況還不錯，雖然6月份車市銷量整體環(huán)比下滑，但占據(jù)月銷量榜前三位的依然是那幾張老面孔。上海通用、上海大眾、一汽大眾分列榜單前三名。在東莞的銷售同比也有所上升，目前除了一些客戶要求顏色的車型提貨時間稍長之外，其他的提車還算快。兩家大眾的高溫假期均將來臨，經銷商認為不會造成太大影響。

    大眾在過去也曾傳出因汽車二廠停產改造，朗逸在華南的銷量嚴重下滑的傳聞，但是緊接著就傳出全新帕薩特經過連續(xù)的產能爬坡，在今年7月份銷量登頂，雖然是尚未證實的傳言，但是可以看出因為生產線眾多，所以大眾想要趕回這十幾天的產能進度，絕非難事。

    進口車方面也傳來德國人的好消息，奔馳E級仍位首位，奔馳S級繼上月超過雷克薩斯ES后本月再次超過寶馬3系以微弱的差距坐上亞軍的寶座，寶馬7系以兩輛的差距超過雷克薩斯ES上升至第四位。而且服務歷來也是豪華車集團的強項，他們深信“旺季做銷售，淡季做服務”的信條，紛紛在淡季里加強客戶服務，開展客戶關愛活動等，從而提升保有客戶忠誠度、增加品牌口碑，為下半年的沖量做好準備。

    眼下，南城的豪華品牌眾多淡季營銷活動接踵而至，幾乎每個周末都會有各種試駕活動，但就目前的影響力來看，似乎并未引起車市多大波瀾。有寶馬經銷商就告訴記者，豪華品牌的銷量在現(xiàn)在只能通過活動來產生波動，這也是現(xiàn)在廠家營銷策略的重點。至于貨源方面，不用太過擔心，由于從海運過關進來的路程還有手續(xù)都非常冗長，現(xiàn)在來的都是幾個月之前就上路的車輛，所以只有個別車型會輕松，大部分進口車型還是會略顯緊張。國外的高溫假也會放得比國內早一點，不過相信對于整體影響不大。

    美系

    時間足 替補多

    六月份上牌前幾名的卡羅拉、?？怂埂⒈葋喌螰3、五菱榮光、途觀的位置沒有發(fā)生太多改變，卡羅拉總上牌量為669輛，無論從總量還是增量均位居首位，增幅更是高達41%以上；?？怂挂钥偵吓屏?61輛，增幅46.8%的好成績成功衛(wèi)冕亞軍，證明了好車還是有市場的。

    記者在東莞福豐了解到，馬上就要進入廠家的高溫假期，但是經銷商對貨源的儲備還是非常足的，今年廠家沒有大強度的壓貨，使得上半年顯得比較輕松。銷售人員告訴記者雖然人們依然對車市預期較差，但由于8月份是天數(shù)和工作日最多的月份，并且多數(shù)車企減少放高溫假的時間，因而產量和批發(fā)銷量相比7月份會得到明顯改觀。

    隨后記者走訪了會通雪佛蘭。因為新邁銳寶的上市賺足了眼球，目前店內除了邁銳寶之外的其他車型銷售也是比較好，經銷商似乎也看到了旺季來臨前的曙光。8月下旬天氣開始轉涼，同時又臨近車市9、10月份的“金邊銀角”，在車市提前預熱的影響下，月底銷量或將大幅增加。所以，車市仍然有望擺脫淡季的陰影，開始向上發(fā)展。

    在別克我們也了解到，目前廠家對于經銷商的壓貨力度放緩，隨著高溫假的來臨，還將進一步減少，而且像別克這種品牌，車型眾多，銷售也比較平均，替補多了就不會擔心貨源問題。總體來說，高溫假期并不會影響品牌的供貨，自然也不會對整體車市產生多大的影響了。