東莞車商搶先 實(shí)施三包政策

    近日據(jù)媒體報(bào)道，有關(guān)部門率先向業(yè)內(nèi)發(fā)布了汽車三包的重要配套文件——《家用汽車產(chǎn)品三包主要零件種類范圍及三包憑證》，也就是汽車三包的細(xì)則文件。例如“三包”規(guī)定使消費(fèi)者涉及退、換車的自主權(quán)有所縮小，但絕大多數(shù)質(zhì)量問題可免費(fèi)修理，強(qiáng)制性地規(guī)定了同一種問題修理的時(shí)間，如不超過35天以及修理次數(shù)不能超過5次等。

    “消費(fèi)者會(huì)不會(huì)因?yàn)橄胍嗟馁|(zhì)量保障，就選擇10月1日三包實(shí)施后再購車呢？”這成了不少經(jīng)銷商擔(dān)心的問題。廠家也意識(shí)到了這一點(diǎn)。日前長安馬自達(dá)也宣布從7月1日起實(shí)行汽車新“三包”服務(wù)政策。經(jīng)銷商認(rèn)為，這也是廠商為了刺激銷售、搶占法規(guī)出臺(tái)前市場(chǎng)空隙的應(yīng)對(duì)之舉。早一點(diǎn)實(shí)施既能贏得消費(fèi)者的好感，還能搶到更多的銷售訂單。

    政策：細(xì)則在業(yè)內(nèi)提前公布

    記者了解到，對(duì)比之前的規(guī)定，配套文件規(guī)定的消費(fèi)者進(jìn)行退、換車輛的權(quán)限有所縮小。

    據(jù)悉，這個(gè)細(xì)則文件是在2012年8月份開始上網(wǎng)征求意見，和征求意見稿相比，這個(gè)公布的細(xì)則減少和規(guī)范了一些總成件及系統(tǒng)的零部件種類。根據(jù)細(xì)則，即將實(shí)施的汽車三包范圍包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱兩大總成件，共計(jì)16項(xiàng)。此外，還包括轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、懸架、前/后橋、車身五大系統(tǒng)，以及空氣濾清器、火花塞、燈泡等13項(xiàng)易損耗零部件。

    配套文件對(duì)汽車“三包”具體操作進(jìn)行了補(bǔ)充，“因維修兩次且仍不能正常使用”而導(dǎo)致退、換車的零部件種類減少了，電器控制系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷凍系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)等這次沒有列入退換范圍之內(nèi)。換言之，只有車身嚴(yán)重?fù)p壞、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等出現(xiàn)問題，才能構(gòu)成退、換車的條件。

    一直關(guān)注汽車三包政策的菲亞特達(dá)隆車行總經(jīng)理王虎介紹說，雖然此次“三包”規(guī)定使得消費(fèi)者涉及退、換車的自主權(quán)有所縮小，但汽車三包的真正核心并沒有改變，比如絕大多數(shù)質(zhì)量問題可免費(fèi)修理，強(qiáng)制性地規(guī)定了同一種問題修理的時(shí)間，如不超過35天以及修理次數(shù)不能超過5次等。政策實(shí)施下，仍足以對(duì)整個(gè)市場(chǎng)格局產(chǎn)生較大影響。

    現(xiàn)象：三包成近期促銷亮點(diǎn)

    距離《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》10月1日實(shí)施還有一段時(shí)間，近日長安馬自達(dá)宣布：從7月1日起，長安馬自達(dá)實(shí)行汽車新“三包”服務(wù)政策。新“三包”服務(wù)政策適用于生產(chǎn)銷售的全系產(chǎn)品，保修期也高于國家規(guī)定。

    東風(fēng)日產(chǎn)早前也推出類似汽車三包的7天包換的承諾。北汽也承諾“三包”服務(wù)，表示已經(jīng)為10月份正式實(shí)施的汽車三包政策做好了準(zhǔn)備。近日，上海汽車名爵和榮威品牌以及東南三菱的東莞經(jīng)銷商紛紛接到汽車廠家的要求，陸續(xù)下發(fā)文件，要求汽車經(jīng)銷商學(xué)習(xí)汽車三包的文件，經(jīng)銷商紛紛也以三包作為促銷點(diǎn)來吸引消費(fèi)者早下訂單。

    汽車分析師吳海軍認(rèn)為，這也是廠商為了刺激銷售、搶占法規(guī)出臺(tái)前市場(chǎng)空隙的應(yīng)對(duì)之舉?！翱偸且獊淼?，早一點(diǎn)實(shí)施既能贏得消費(fèi)者的好感，還能搶到更多的銷售訂單”。

    “我們經(jīng)銷商的準(zhǔn)備首先是對(duì)法規(guī)的熟悉、對(duì)游戲規(guī)則的尊重，積極去推動(dòng)這個(gè)事情，讓客戶更明了這個(gè)政策的內(nèi)容，讓客戶和經(jīng)銷商達(dá)到共同的認(rèn)知水平?！睎|風(fēng)本田東仁店市場(chǎng)部經(jīng)理李能文告訴記者，與廠家之間的交流也要更緊密，與當(dāng)?shù)厝缦瘯?huì)等相關(guān)部門的溝通也少不了，可能還需要在這個(gè)過程中建立一種多方溝通聯(lián)動(dòng)機(jī)制。

    經(jīng)銷商：有望擺脫“兩頭受氣”

    三包細(xì)則內(nèi)容的修改，被業(yè)內(nèi)解讀為主管部門與生產(chǎn)廠家博弈的結(jié)果。不過，車企方面對(duì)新政普遍表示出歡迎的態(tài)度。同鴻車行副總經(jīng)理翟衛(wèi)東表示，三包法規(guī)推出是一個(gè)大的發(fā)展趨勢(shì)，對(duì)自主品牌來說也提出了更高的要求，在今天的市場(chǎng)環(huán)境下，自主品牌應(yīng)該以國際標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來要求自己。

    雖然部分退、換車范圍縮小，但此次“三包”政策對(duì)汽車廠家依舊是不小的考驗(yàn)?！疤貏e是生產(chǎn)廠家，作為產(chǎn)品質(zhì)量的源頭，受到的影響肯定要比經(jīng)銷商大很多，所以廠家已開始提前準(zhǔn)備?！庇薪?jīng)銷商負(fù)責(zé)人對(duì)此介紹說。

    長期關(guān)注汽車三包法案的東莞市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書長張華文表示，汽車三包法有利于消費(fèi)者購車心理障礙的排除，對(duì)刺激汽車消費(fèi)是一個(gè)重要的利好因素。經(jīng)銷商非常歡迎這個(gè)政策，年初開始就在學(xué)習(xí)相關(guān)內(nèi)容。經(jīng)銷商以往就是一塊夾心餅干，上要應(yīng)對(duì)廠家，下要應(yīng)對(duì)消費(fèi)者。新政實(shí)施后經(jīng)銷商的定位很明確，就是服務(wù)代理商，客戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量有什么異議，可以找協(xié)會(huì)或者是消委會(huì)這些機(jī)構(gòu)進(jìn)行仲裁，經(jīng)銷商與客戶的利益共同體感覺更強(qiáng)，對(duì)經(jīng)銷商來說肯定是好事情。

    另外，經(jīng)銷商認(rèn)為，新三包法案將促進(jìn)廠家對(duì)經(jīng)銷商車間的維修技術(shù)、設(shè)備等進(jìn)行升級(jí)、投入和指導(dǎo)，以提高服務(wù)水平，減少產(chǎn)生消費(fèi)糾紛的幾率。

    消費(fèi)者：三包實(shí)際效果待定

    盡管不少車企開始陸續(xù)推出汽車三包的相關(guān)服務(wù)，但是否可以取得實(shí)際效果，消費(fèi)者仍在觀望?！捌嚢撕桶鼡Q的條件太苛刻。另外，汽車出現(xiàn)質(zhì)量問題后，誰來檢測(cè)是一個(gè)問題，不可能是由汽車品牌的廠家自己來檢測(cè)吧，既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員，沒有任何說服力啊。大家都需要一個(gè)獨(dú)立的第三方鑒定機(jī)構(gòu)和一個(gè)公正透明的體系?！避囍魍跸壬硎?，汽車三包在執(zhí)行方面也有很大的困難，責(zé)任不夠明確。

    面對(duì)消費(fèi)者的疑慮，有經(jīng)銷商表示，盡管車輛有一個(gè)殘次率，但是車主都抱有不會(huì)發(fā)生在自己身上的僥幸心理。預(yù)計(jì)在九月下旬汽車市場(chǎng)應(yīng)該會(huì)有一個(gè)明顯的觀望期，但汽車廠家和經(jīng)銷商肯定會(huì)給車主一個(gè)保障和承諾，以打消其顧慮。