一款車能否改變長(zhǎng)安馬自達(dá)命運(yùn)

    面對(duì)銷量和市場(chǎng)占有率的持續(xù)下滑，以及品牌逐漸的邊緣化，馬自達(dá)意識(shí)到了其在中國(guó)市場(chǎng)的地位已岌岌可危，改變勢(shì)在必行，且迫在眉睫。

　　7月3日，國(guó)產(chǎn)CX-5在長(zhǎng)安馬自達(dá)南京工廠下線，這一天被長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車銷售分公司總經(jīng)理藤橋稔稱為“公司成立以來最輝煌的一天”。作為馬自達(dá)全球革新技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天”首款國(guó)產(chǎn)車型，長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)CX-5寄予厚望，希望能靠其打一場(chǎng)翻身仗。但是，市場(chǎng)人士指出，在日系車認(rèn)可度整體下滑的大環(huán)境下，靠一款車型扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)顯然不是一件易事。

　　剛剛發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年馬自達(dá)品牌車型在華累計(jì)銷售82531輛，同比減少20.6%。其中長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售25498輛，同比下降42.8%。平均月銷4000多輛，尚且不及其他品牌一款車型的銷量，長(zhǎng)安馬自達(dá)與對(duì)手的差距由此可見一斑。

　　也正因如此，長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)國(guó)產(chǎn)CX-5異常期待。長(zhǎng)安馬自達(dá)汽車有限公司總裁相原真志表示，國(guó)產(chǎn)CX-5作為長(zhǎng)安馬自達(dá)的第一款SUV車型，肩負(fù)著重要的歷史使命。馬自達(dá)董事專務(wù)執(zhí)行役員稻本信秀更是樂觀地預(yù)測(cè)，“CX-5必將在中國(guó)市場(chǎng)獲得爆發(fā)性的人氣”。

　　在接受北京商報(bào)記者采訪時(shí)，相原真志直言，CX-5對(duì)長(zhǎng)安馬自達(dá)來說非常重要，“我們打算用此車帶動(dòng)今年全年的銷售”。據(jù)長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理況錦文透露，今年廠家對(duì)國(guó)產(chǎn)CX-5預(yù)測(cè)的銷量是兩萬多輛。

　　這個(gè)預(yù)測(cè)對(duì)于長(zhǎng)安馬自達(dá)來說很大膽，已接近其上半年總銷量。不過，長(zhǎng)安馬自達(dá)對(duì)國(guó)產(chǎn)CX-5的市場(chǎng)前景表現(xiàn)出了極強(qiáng)的信心，況錦文表示，將在8月中旬上市銷售的國(guó)產(chǎn)CX-5未來進(jìn)入細(xì)分市場(chǎng)銷量前三位無懸念?！斑@是基于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力所給予我們的信心?！睕r錦文說。

　　據(jù)介紹，“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)是馬自達(dá)“從零開始”打造的全新一代汽車高效能革新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了13：1的“全球最高”壓縮比，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車身、底盤“四位一體”全面革新。采訪中，長(zhǎng)安馬自達(dá)各位高層多次強(qiáng)調(diào)，國(guó)產(chǎn)CX-5所搭載的全新的技術(shù)“創(chuàng)馳藍(lán)天”是車型的最大亮點(diǎn)。

　　值得關(guān)注的是，已被引入中國(guó)市場(chǎng)近一年的進(jìn)口CX-5同樣搭載了一款采用“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但市場(chǎng)表現(xiàn)平平。對(duì)此，況錦文解釋，是進(jìn)口車型23.38萬-28.18萬元略高的售價(jià)，使得其銷售受阻。據(jù)況錦文介紹，國(guó)產(chǎn)CX-5的預(yù)售價(jià)在18萬-36萬元，且他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，國(guó)產(chǎn)CX-5上市發(fā)布時(shí)，“一定給大家一個(gè)超乎想象的好定價(jià)”。

　　搭載了馬自達(dá)全球最先進(jìn)的技術(shù)，再加上足具吸引力的價(jià)格，國(guó)產(chǎn)CX-5看上去似乎有實(shí)力扭轉(zhuǎn)長(zhǎng)安馬自達(dá)銷售頹勢(shì)。但是，有專家指出，眼下中國(guó)汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，一款車型要熱銷，除了性價(jià)比，品牌也是非常重要的因素，而長(zhǎng)安馬自達(dá)在這一點(diǎn)上顯然弱于對(duì)手。同時(shí)，雖然長(zhǎng)安馬自達(dá)方面一再?gòu)?qiáng)調(diào)，國(guó)產(chǎn)CX-5的品質(zhì)可媲美進(jìn)口車型，但在包括發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的部件已經(jīng)國(guó)產(chǎn)之后，消費(fèi)者是否認(rèn)同廠家這個(gè)說法，目前尚不可知。

　　不過，改變畢竟還是開始了，那就有期待和希望。據(jù)了解，在國(guó)產(chǎn)CX-5上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)的同時(shí)，長(zhǎng)安馬自達(dá)還于本月起率先推出了汽車“新三包”政策，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施早了3個(gè)月。此外，在渠道、品牌建設(shè)等方面，長(zhǎng)安馬自達(dá)也均在同步推進(jìn)。可見，國(guó)產(chǎn)CX-5領(lǐng)銜，長(zhǎng)安馬自達(dá)逆襲之旅已然啟程。