部分車行“中考”過關(guān)

    有專業(yè)人士認(rèn)為上半年的任務(wù)量是在“豪降”前提下完成  下半年或不會(huì)這么好過

　　步入七月，今年也算過了一半了，東莞的車企、車商也迎來(lái)了今年的“中考”成績(jī)。記者走訪市場(chǎng)時(shí)了解到，大部分車行在上半年都能完成40%以上的任務(wù)量。有車商表示，基本上每年年中都能完成這個(gè)量。但有汽車專業(yè)人士表示，上半年的銷售主要是降價(jià)為主，下半年的銷量將不太樂觀。

　　車市年中任務(wù)完成40%以上

　　“我們上半年完成了廠家任務(wù)量的50%，但是我們沒有完成自己集團(tuán)所定的任務(wù)量。”記者昨日在寮步汽車城走訪時(shí)，一日系品牌的經(jīng)銷商對(duì)記者表示。

　　據(jù)了解，大部分車商年中的銷量基本上完成40%以上，而這個(gè)量在往年是很正常的?！拔覀兺瓿闪?5%，那已經(jīng)是很不錯(cuò)的了，去年這個(gè)時(shí)候，我們才完成了41%，所以說(shuō)今年是增長(zhǎng)的?！庇熊嚿瘫硎尽５灿行〔糠周嚿瘫硎?，他們只完成了不到40%。

　　雖然說(shuō)車商們的年中任務(wù)量都爭(zhēng)取到了40%以上，但完成的過程是非常困難的?！拔覀兂艘?、二月銷量好外，三、四、五、六月都過得很艱辛，每個(gè)車型都在降價(jià)，就連之前要加價(jià)的車型都降價(jià)出售。因?yàn)槟悴唤祪r(jià)，消費(fèi)者不來(lái)買，而別的經(jīng)銷商又在降價(jià)，可以說(shuō)，年中任務(wù)量的完成，是在虧損上完成的。其實(shí)不單是我們，其他車行同樣是虧損賣車?！蹦铣且卉囆械匿N售經(jīng)理嘆息道。

　　的確，在上半年里，東莞的車市從三月份開始就打起了價(jià)格戰(zhàn)，在零利潤(rùn)下，各車商都自己倒貼錢去賣車，為的就是搶銷量，銷庫(kù)存?！翱此莆覀兪峭瓿闪四曛械娜蝿?wù)量，可是報(bào)表做起來(lái)卻不好看，現(xiàn)在也不知道這份年中報(bào)表交上集團(tuán)后，老板會(huì)是一個(gè)什么樣的臉色?！卞疾狡嚦且卉囆械呢?fù)責(zé)人擔(dān)憂地表示。

　　在上半年的銷量里，30多款新車上市也帶動(dòng)了4S店的銷量?！靶驴钌鲜?，老款清庫(kù)，這也是市場(chǎng)的規(guī)律，不論是全新上市，還是小改款，只要車企或是車商說(shuō)是新車上市，總能給店頭帶來(lái)人氣與銷量?！庇熊囆惺袌?chǎng)部人員表示。  

　　新4S店頻頻開張

　　在今年上半年，東莞車市還出現(xiàn)了開店潮，如超豪華品牌的賓利、法拉利、瑪莎拉蒂進(jìn)駐了東莞市中心；而華南市場(chǎng)最大規(guī)模的捷豹路虎4S中心東莞鴻粵銳虎也在南城盛大開張。

　　捷豹路虎中國(guó)總裁高博表示：“這是我們?cè)跂|莞開設(shè)的第二家4S中心，作為捷豹路虎南方戰(zhàn)略的一部分，預(yù)計(jì)今年年底華南地區(qū)的經(jīng)銷商數(shù)量將達(dá)34家?！?

　　賓利廠家的相關(guān)負(fù)責(zé)人也曾表示，賓利目前在東莞只是一個(gè)展示店，但在今年內(nèi)或建一家4S店。而自主品牌的北京汽車也高調(diào)宣布入莞，傳祺、東風(fēng)風(fēng)神等也加快了擴(kuò)張腳步。中端品牌的雪佛蘭、東風(fēng)悅達(dá)起亞、上海大眾、?？怂埂⒈本┈F(xiàn)代、一汽豐田等也在東莞的鎮(zhèn)區(qū)開設(shè)了4S店。

　　有汽車專業(yè)人士表示，東莞已經(jīng)越來(lái)越受到廠家的重視，連超豪華品牌都想來(lái)?yè)尩乇P。而中端品牌以及自主品牌的擴(kuò)張，則是穩(wěn)定自己的客戶群。

　　據(jù)記者了解，下半年有約十個(gè)品牌將在東莞開新店。

　　大小車展忙壞車商

　　在今年上半年，還有一個(gè)很奇怪的現(xiàn)象，各個(gè)車商都爭(zhēng)著參加大大小小的車展，雖然說(shuō)車展沒能帶來(lái)多大的銷量，但車商們奔波在各個(gè)車展中收集潛在的客戶?！敖衲晟习肽辏覀兌紖⒓恿耸鄠€(gè)車展了，成效不是很好，但是沒有辦法，為了收集客戶，只能去外展，不能空守著店頭等客上門?！庇熊囆胸?fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)記者了解，今年上半年，大大小小的車展不斷在東莞舉辦，但是對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，并沒有多大成效。就拿五一期間的幾大車展來(lái)說(shuō)，有的經(jīng)銷商參展五天，卻一輛車也沒賣出去，“就頭兩天人多，后幾天人影都不多一個(gè)，來(lái)看車的多是看熱鬧，想收些潛在的客戶都不容易。”有參展車商感嘆說(shuō)。雖然如此，但是，仍然有不少車商忙著打聽參加各個(gè)媒體或是公司發(fā)起的外展。

　　還有車商表示，雖然說(shuō)參加一些車展沒有成交量，但是也能擴(kuò)大品牌的影響力。

　　下半年銷量難突破

　　雖然說(shuō)上半年的銷量，各汽車經(jīng)銷商都表示完成得不錯(cuò)，有的還超量完成了年中任務(wù)量。但是，有汽車專業(yè)人士認(rèn)為，上半年是在車價(jià)“豪降”的前提下完成的，下半年或不會(huì)有上半年這么好過。

　　該人士分析認(rèn)為，首先是上半年競(jìng)爭(zhēng)激烈主要來(lái)自車商的庫(kù)存壓力，由于1、2月份的銷量多是去年12月的庫(kù)存，到了3、4月份，大部分車商的庫(kù)存已經(jīng)超過了警戒線，庫(kù)存高達(dá)300多輛，庫(kù)存越大，資金積壓就越大，這時(shí)又是淡季期，車商們?yōu)榱速Y金回籠，能采取的方式就是虧本降價(jià)銷售，這樣一來(lái)，資金回來(lái)了，庫(kù)存也銷了，雖然賬面上不好看，但是起碼量是上去了。但是下半年肯定不會(huì)再這樣虧下去，畢竟汽車集團(tuán)也是要贏利的，所以說(shuō)，下半年車價(jià)或會(huì)收緊，“豪降”的可能性不大。

　　其次是東莞的4S店越開越多，競(jìng)爭(zhēng)加劇，同一品牌，為了搶客戶，明里降，暗里也降，最后是降得多的搶到了客戶，但是卻虧得一塌糊涂。未來(lái)這半年，肯定會(huì)有一些4S店因支撐不住，或會(huì)關(guān)門歇業(yè)或會(huì)被大集團(tuán)收購(gòu)。

　　三是消費(fèi)者或會(huì)再持幣觀望，因?yàn)殡S著新車型的上市，以前加價(jià)的車型也在上半年降價(jià)出售，消費(fèi)者或?qū)⑵诖乃能囆鸵矔?huì)在下半年降價(jià)。但是，上述所說(shuō)的兩種原因，車市下半年再“豪降”的可能性并不大，因此說(shuō)，消費(fèi)者出手買車將會(huì)減少。由此可以看出，下半年車商們要想突破銷量，存在著一定的難度。

　　政策:

　　10月份汽車三包開始實(shí)施

　　今年上半年，汽車三包政策細(xì)節(jié)的公布以及即將在10月份正式實(shí)施的消息，都讓消費(fèi)者格外關(guān)注。

　　今年3·15維權(quán)日曝光的汽車消費(fèi)者投訴數(shù)據(jù)顯示，去年?yáng)|莞共收到汽車消費(fèi)者投訴達(dá)1006宗，其中涉及維修質(zhì)量的投訴占大部分，達(dá)到總量的七成以上。

　　目前東莞的汽車保有量高達(dá)100多萬(wàn)輛，而且4S店又多，競(jìng)爭(zhēng)加大，所出現(xiàn)的投訴和糾紛自然就會(huì)增多。據(jù)了解，北京汽車作為第一個(gè)自行實(shí)施三包政策的品牌，就大受消費(fèi)者的關(guān)注。

　　雖然說(shuō)三包政策要幾個(gè)月后才實(shí)施，但是，已有部分消費(fèi)者表示，他們或會(huì)等待三包政策出臺(tái)后再出手買車。

　　私家車取消

　　15年報(bào)廢年限  

　　新《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》5月份正式實(shí)施，私家車15年的報(bào)廢年限至此被取消，以后行駛里程達(dá)60萬(wàn)公里才必須引導(dǎo)報(bào)廢。根據(jù)規(guī)定，小、微型私家車無(wú)使用年限限制，行駛“上限”為60萬(wàn)公里。但在這60萬(wàn)公里的里程內(nèi)，如果車輛的安全性能達(dá)不到安全性能標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，也會(huì)被提前報(bào)廢。另外，連續(xù)3年沒有取得年檢合格標(biāo)志的車也要報(bào)廢。