六月車市淡季不淡 車價豪降買家出手

    作為汽車銷售全年最淡的月份，六月份對于東莞車商來說，雖然過得有些提心吊膽的，但是對于當(dāng)月的銷量還是比較滿意的。

　　對此，有汽車專業(yè)人士表示，六月雖是淡季，但是車價的下降確實(shí)吸引了許多持幣觀望的買家出手。

　　車商滿意六月的銷量

　　對六月的汽車銷量，很多車商都感到滿意?！拔覀冊?0日當(dāng)天做了一次大型團(tuán)購活動，將六月的量沖了上來，剛剛好完成目標(biāo)”。厚街一汽車品牌的市場部負(fù)責(zé)人表示。  

　　南城一汽車經(jīng)銷商相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，他們在六月完成了目標(biāo)值，而且還超了一點(diǎn)點(diǎn)，所以說六月相比五月要好一些。

　　“我們在六月賣了100多輛車，算是超額完成了月定任務(wù)量?！焙窠忠缓廊A車品牌的負(fù)責(zé)人表示。也有寮步汽車城的商家表示，他們在六月也只是完成了60多輛，雖然說與所定的目標(biāo)值還差一些，但是還是滿意這樣的成績，畢竟現(xiàn)在競爭大了。

　　據(jù)記者了解，大部分車商都對六月的銷量比較滿意，雖然有些車商沒有達(dá)到月任務(wù)量，但是六月的銷量相比五月要好很多。不過，也有個別汽車商家表示六月的銷量不太好，尤其是一些車型不多，又沒有開展什么活動的汽車品牌。

　　車價“跳水”吸引買家

　　對不少商家在六月能取得不錯的成績，有汽車專業(yè)人士表示，主要得益于各汽車品牌對車價的“豪降”。

　　“在六月，降價成為車市的一個主要吸引點(diǎn)，有些車型降價的幅度很大，相比五月，六月的降價可以用‘豪降’來形容，一輛銷售價六七萬元的車型，在六月可以降到近1萬元來銷售，所以說，整個車市都彌漫著‘豪降’的味道。”有車商感嘆地說。

　　除了“豪降”之外，更多的是車商的庫存壓力過大所造成。“我們在六月所積壓的庫存已經(jīng)超過了350輛，整個庫存近幾千萬元，這個庫存壓力不是小數(shù)目，因此說，降價成了六月的利器，只要能賣出來，能帶來量，我們都會虧損賣出去。”有南城的車商表示。

　　有汽車專業(yè)人士表示，正是因?yàn)榱萝囀械摹昂澜怠保瑥亩沟贸謳庞^望的消費(fèi)者出手買車，因?yàn)楹芏噘I家都在五一期間對自己所要購的車型有所了解，所以一看到六月的汽車降價幅度大，自然就會出手買了。

　　新車上市帶動銷量

　　除了汽車降價的聲音，新車上市也是六月銷量的主要功臣。據(jù)了解，六月有十多款新款車型上市。如廣汽本田全新車型凌派在上市前，就已經(jīng)在不斷地做促銷，當(dāng)價格公布后，就有消費(fèi)者出手購買。

　　另外，本田謳歌的兩款新款SUV的上市，也以適中的價格獲得了消費(fèi)者的喜歡。全新品牌北京汽車高調(diào)宣布入莞，旗下的車型也以低價入市，這些都成為汽車經(jīng)銷商在六月的銷售利器。

　　“雖然五月也有很多新車上市，但六月的重磅新車較多，再加上車市降價的幅度大，使得新車上市大受關(guān)注，因此說，新車的上市也為經(jīng)銷商帶來了不俗的銷量?！庇熊嚿倘缡钦f。

　　六月是車商進(jìn)行沖量的月份

　　有汽車專業(yè)人士分析認(rèn)為，六月確實(shí)是比較重要的一個月份，由于部分經(jīng)銷商在一季度的銷量主要靠1月、2月；在二季度的4月、5月銷量又差強(qiáng)人意，因此說，六月成了他們完成二季度銷量的重要月份。

　　“過了六月，就是過了半年時間，如果半年里的任務(wù)量還沒有達(dá)到完成一定的比例，那么車商的日子就不會好過。因此，六月是所有車商必要沖量的月份?！庇袑I(yè)人士表示。

　　另外，也有虎門的汽車經(jīng)銷商表示，由于現(xiàn)在同一品牌的競爭大，很多經(jīng)銷商在同一款車型的降價上都不盡相同，往往是暗里較勁降價讓利來吸引客戶。