豪車下調(diào)保養(yǎng)費(fèi)用搶市場

    不過，最近張亮告訴記者，近期，他發(fā)現(xiàn)奔馳等不少豪車品牌的售后價(jià)格變得“親民”了，仔細(xì)對比保養(yǎng)單發(fā)現(xiàn)，他的奔馳車的零配件價(jià)格以及保養(yǎng)費(fèi)下調(diào)了20%左右。

    “用比蒙迪歐稍微高一點(diǎn)的價(jià)格買一款奔馳車，比較有面子?！焙先藦埩粮嬖V記者。去年購車時(shí)，他曾一度在長安福特蒙迪歐和奔馳C180K之間猶豫，但最終選擇了后者。不過，他當(dāng)時(shí)的選擇讓他的口袋非常吃力，“真是買得起養(yǎng)不起?！睆埩帘硎尽?nbsp;

    駕豪車 有面子費(fèi)銀子

    “從性能、空間、配置來看，有些大眾化品牌的高配車型完全不遜色于豪華品牌低配車型。但售后成本差距卻有些大?！睆埩粮嬖V記者，自從自己駕上“豪車”后，他就開始對豪華車品牌的售后價(jià)格進(jìn)行對比。他說相比一般中高檔車型，目前豪華車售后保養(yǎng)價(jià)格普遍要高40%，以30萬元左右的豪車為例，保養(yǎng)方面，奔馳C、寶馬4、奧迪A4一次小保養(yǎng)的價(jià)格分別為1700元、1500元和1200元左右。其中奔馳、寶馬小保養(yǎng)周期為1萬公里，奧迪的小保養(yǎng)周期為5000公里。而20多萬的主流中級車型，每1萬公里（2次5000公里小保養(yǎng)）保養(yǎng)費(fèi)用則在1000元左右。

    以常見的油漆鈑金價(jià)格看，上述三款豪車每平方米油漆鈑金維修報(bào)價(jià)，奔馳寶馬在2000元左右，奧迪稍低，為1500元左右，而同價(jià)位合資品牌車，每平方米油漆鈑金價(jià)格在800元上下。在寶馬MINI和奔馳Smart等小型車上，差價(jià)會更為明顯。

    除了價(jià)格高外，豪華品牌“只換不修”的現(xiàn)象比普通品牌更嚴(yán)重。東莞汽車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文認(rèn)為，為維護(hù)形象及利潤，豪華品牌對車輛局部故障往往不考慮維修，比如一個(gè)簡單的排氣管出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，如果進(jìn)行小修補(bǔ)只要兩百元就能解決問題，但4S店尤其豪車4S店一定會建議換掉排氣管，這樣就要花上數(shù)千元，對缺乏專業(yè)知識的車主，有時(shí)就會接受這樣的建議。

    “對大多車主而言，在用車成本節(jié)節(jié)攀升的今天，他們理想中的售后服務(wù)，應(yīng)該是具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒?、一絲不茍的態(tài)度和專業(yè)的技術(shù)，同時(shí)應(yīng)處處站在車主立場上考慮，而不是總盯著利潤?！睆埲A文說。

    競爭 直接間接降低售后維修價(jià)格

    為競爭，豪車降價(jià)越來越甚，尤其今年，越來越多的熱點(diǎn)豪車采取低價(jià)入市策略，以期占得更多年輕人市場。國產(chǎn)寶馬X1手動擋車型25萬元的售價(jià)令消費(fèi)者心動，進(jìn)口奧迪Q3以37萬元的售價(jià)令人驚喜。而寶馬新3系、新5系，奧迪新A6、新A4L等，也紛紛采取低價(jià)入市的策略。

    在價(jià)格競爭的同時(shí)，嚴(yán)峻的市場狀況逼使豪車不得不在售后領(lǐng)域放低身價(jià)。

    現(xiàn)實(shí)情況是，今年以來豪車經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變營銷策略，悄然調(diào)低售后維修價(jià)格。其中最為明顯的就是奔馳經(jīng)銷商下調(diào)配件和保養(yǎng)價(jià)格，降幅為20%。據(jù)了解，這一活動實(shí)際上是奔馳推出的“延?！眱?yōu)惠，維修保養(yǎng)價(jià)格雖未高調(diào)下調(diào)，一些車型的服務(wù)價(jià)格已經(jīng)“悄悄”有所調(diào)整。而且為了打消車主們買得起養(yǎng)不起的疑慮，基本上目前熱銷的好幾款車都會推出買車送保養(yǎng)服務(wù)。

    “現(xiàn)階段很多廠家推出的延保產(chǎn)品，是車商一個(gè)很好的賣點(diǎn)。第一，可以增加車輛回店定保時(shí)間，避免過了保修期就去路邊攤。第二，對客戶來說增加了二手車的殘值率?！敝猩卓怂_斯總經(jīng)理黃沛成告訴記者，雷克薩期推出的延保產(chǎn)品，已經(jīng)成為購車客戶最喜歡的服務(wù)方式。

    購豪車 弄清售后費(fèi)用再出手

    據(jù)了解，隨著豪車價(jià)格的不斷下探，買得起豪車的人越來越多，不少豪華品牌車行反映，近年來賣得最好的車型，基本都是幾十萬元的車型。但當(dāng)他們選擇了車型之后，就不得不面對售后保養(yǎng)成本高的問題了，而高額的保養(yǎng)維修費(fèi)用，會讓很多豪車車主選擇過了保修期后直奔“路邊店”。

    同時(shí)，與普通品牌首保免費(fèi)不同的是，市場上主流三大品牌豪車在首保時(shí)都需要收費(fèi)，進(jìn)口豪華轎車保養(yǎng)費(fèi)用每次一般在1000-3000元不等，比起普通轎車幾百元的收費(fèi)，豪車保養(yǎng)費(fèi)仍高出許多。

    “現(xiàn)在30萬元出頭的豪華車動輒降價(jià)4萬至5萬元，消費(fèi)者在購買新車時(shí)既要看準(zhǔn)車身性價(jià)比，也要考慮購車后的保養(yǎng)維修費(fèi)用支出。”東莞市機(jī)動車維修行業(yè)協(xié)會秘書長張華文建議消費(fèi)者，如果保養(yǎng)維修費(fèi)用相比同級車型差價(jià)過高，在選購時(shí)不妨多考慮一些售后服務(wù)優(yōu)越、費(fèi)用支出較低的品牌及車型。

    據(jù)了解，相比德系豪華車，日系豪華車在售后保養(yǎng)上的招數(shù)似乎多一些。雷克薩斯、英菲尼迪品牌旗下車型，早已經(jīng)實(shí)施車主能享受4年10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)。這意味著購車后，在4年時(shí)間里你不用額外負(fù)擔(dān)維修保養(yǎng)的費(fèi)用，這樣就相當(dāng)于購車后省去一筆不小的養(yǎng)車費(fèi)用。