豪車(chē)下調(diào)保養(yǎng)費(fèi)用搶市場(chǎng)

    不過(guò)，最近張亮告訴記者，近期，他發(fā)現(xiàn)奔馳等不少豪車(chē)品牌的售后價(jià)格變得“親民”了，仔細(xì)對(duì)比保養(yǎng)單發(fā)現(xiàn)，他的奔馳車(chē)的零配件價(jià)格以及保養(yǎng)費(fèi)下調(diào)了20%左右。

    “用比蒙迪歐稍微高一點(diǎn)的價(jià)格買(mǎi)一款奔馳車(chē)，比較有面子?！焙先藦埩粮嬖V記者。去年購(gòu)車(chē)時(shí)，他曾一度在長(zhǎng)安福特蒙迪歐和奔馳C180K之間猶豫，但最終選擇了后者。不過(guò)，他當(dāng)時(shí)的選擇讓他的口袋非常吃力，“真是買(mǎi)得起養(yǎng)不起。”張亮表示。 

    駕豪車(chē) 有面子費(fèi)銀子

    “從性能、空間、配置來(lái)看，有些大眾化品牌的高配車(chē)型完全不遜色于豪華品牌低配車(chē)型。但售后成本差距卻有些大。”張亮告訴記者，自從自己駕上“豪車(chē)”后，他就開(kāi)始對(duì)豪華車(chē)品牌的售后價(jià)格進(jìn)行對(duì)比。他說(shuō)相比一般中高檔車(chē)型，目前豪華車(chē)售后保養(yǎng)價(jià)格普遍要高40%，以30萬(wàn)元左右的豪車(chē)為例，保養(yǎng)方面，奔馳C、寶馬4、奧迪A4一次小保養(yǎng)的價(jià)格分別為1700元、1500元和1200元左右。其中奔馳、寶馬小保養(yǎng)周期為1萬(wàn)公里，奧迪的小保養(yǎng)周期為5000公里。而20多萬(wàn)的主流中級(jí)車(chē)型，每1萬(wàn)公里（2次5000公里小保養(yǎng)）保養(yǎng)費(fèi)用則在1000元左右。

    以常見(jiàn)的油漆鈑金價(jià)格看，上述三款豪車(chē)每平方米油漆鈑金維修報(bào)價(jià)，奔馳寶馬在2000元左右，奧迪稍低，為1500元左右，而同價(jià)位合資品牌車(chē)，每平方米油漆鈑金價(jià)格在800元上下。在寶馬MINI和奔馳Smart等小型車(chē)上，差價(jià)會(huì)更為明顯。

    除了價(jià)格高外，豪華品牌“只換不修”的現(xiàn)象比普通品牌更嚴(yán)重。東莞汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文認(rèn)為，為維護(hù)形象及利潤(rùn)，豪華品牌對(duì)車(chē)輛局部故障往往不考慮維修，比如一個(gè)簡(jiǎn)單的排氣管出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，如果進(jìn)行小修補(bǔ)只要兩百元就能解決問(wèn)題，但4S店尤其豪車(chē)4S店一定會(huì)建議換掉排氣管，這樣就要花上數(shù)千元，對(duì)缺乏專(zhuān)業(yè)知識(shí)的車(chē)主，有時(shí)就會(huì)接受這樣的建議。

    “對(duì)大多車(chē)主而言，在用車(chē)成本節(jié)節(jié)攀升的今天，他們理想中的售后服務(wù)，應(yīng)該是具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧鞒獭⒁唤z不茍的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，同時(shí)應(yīng)處處站在車(chē)主立場(chǎng)上考慮，而不是總盯著利潤(rùn)?！睆埲A文說(shuō)。

    競(jìng)爭(zhēng) 直接間接降低售后維修價(jià)格

    為競(jìng)爭(zhēng)，豪車(chē)降價(jià)越來(lái)越甚，尤其今年，越來(lái)越多的熱點(diǎn)豪車(chē)采取低價(jià)入市策略，以期占得更多年輕人市場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)寶馬X1手動(dòng)擋車(chē)型25萬(wàn)元的售價(jià)令消費(fèi)者心動(dòng)，進(jìn)口奧迪Q3以37萬(wàn)元的售價(jià)令人驚喜。而寶馬新3系、新5系，奧迪新A6、新A4L等，也紛紛采取低價(jià)入市的策略。

    在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的同時(shí)，嚴(yán)峻的市場(chǎng)狀況逼使豪車(chē)不得不在售后領(lǐng)域放低身價(jià)。

    現(xiàn)實(shí)情況是，今年以來(lái)豪車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)策略，悄然調(diào)低售后維修價(jià)格。其中最為明顯的就是奔馳經(jīng)銷(xiāo)商下調(diào)配件和保養(yǎng)價(jià)格，降幅為20%。據(jù)了解，這一活動(dòng)實(shí)際上是奔馳推出的“延?！眱?yōu)惠，維修保養(yǎng)價(jià)格雖未高調(diào)下調(diào)，一些車(chē)型的服務(wù)價(jià)格已經(jīng)“悄悄”有所調(diào)整。而且為了打消車(chē)主們買(mǎi)得起養(yǎng)不起的疑慮，基本上目前熱銷(xiāo)的好幾款車(chē)都會(huì)推出買(mǎi)車(chē)送保養(yǎng)服務(wù)。

    “現(xiàn)階段很多廠家推出的延保產(chǎn)品，是車(chē)商一個(gè)很好的賣(mài)點(diǎn)。第一，可以增加車(chē)輛回店定保時(shí)間，避免過(guò)了保修期就去路邊攤。第二，對(duì)客戶(hù)來(lái)說(shuō)增加了二手車(chē)的殘值率。”中升雷克薩斯總經(jīng)理黃沛成告訴記者，雷克薩期推出的延保產(chǎn)品，已經(jīng)成為購(gòu)車(chē)客戶(hù)最喜歡的服務(wù)方式。

    購(gòu)豪車(chē) 弄清售后費(fèi)用再出手

    據(jù)了解，隨著豪車(chē)價(jià)格的不斷下探，買(mǎi)得起豪車(chē)的人越來(lái)越多，不少豪華品牌車(chē)行反映，近年來(lái)賣(mài)得最好的車(chē)型，基本都是幾十萬(wàn)元的車(chē)型。但當(dāng)他們選擇了車(chē)型之后，就不得不面對(duì)售后保養(yǎng)成本高的問(wèn)題了，而高額的保養(yǎng)維修費(fèi)用，會(huì)讓很多豪車(chē)車(chē)主選擇過(guò)了保修期后直奔“路邊店”。

    同時(shí)，與普通品牌首保免費(fèi)不同的是，市場(chǎng)上主流三大品牌豪車(chē)在首保時(shí)都需要收費(fèi)，進(jìn)口豪華轎車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用每次一般在1000-3000元不等，比起普通轎車(chē)幾百元的收費(fèi)，豪車(chē)保養(yǎng)費(fèi)仍高出許多。

    “現(xiàn)在30萬(wàn)元出頭的豪華車(chē)動(dòng)輒降價(jià)4萬(wàn)至5萬(wàn)元，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)既要看準(zhǔn)車(chē)身性?xún)r(jià)比，也要考慮購(gòu)車(chē)后的保養(yǎng)維修費(fèi)用支出。”東莞市機(jī)動(dòng)車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張華文建議消費(fèi)者，如果保養(yǎng)維修費(fèi)用相比同級(jí)車(chē)型差價(jià)過(guò)高，在選購(gòu)時(shí)不妨多考慮一些售后服務(wù)優(yōu)越、費(fèi)用支出較低的品牌及車(chē)型。

    據(jù)了解，相比德系豪華車(chē)，日系豪華車(chē)在售后保養(yǎng)上的招數(shù)似乎多一些。雷克薩斯、英菲尼迪品牌旗下車(chē)型，早已經(jīng)實(shí)施車(chē)主能享受4年10萬(wàn)公里免費(fèi)保養(yǎng)的服務(wù)。這意味著購(gòu)車(chē)后，在4年時(shí)間里你不用額外負(fù)擔(dān)維修保養(yǎng)的費(fèi)用，這樣就相當(dāng)于購(gòu)車(chē)后省去一筆不小的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。