“打車神器”謹(jǐn)防看上去很美

    “打車神器”到東莞了：“嘀嘀打車”等微信叫車軟件悄然空降東莞，目前市內(nèi)已有三百多名的士司機(jī)啟用。據(jù)聞，目前使用此類軟件，可以享受相當(dāng)高的補(bǔ)貼。 

    “打車軟件”不但給乘客補(bǔ)貼車費(fèi)，還會(huì)給予司機(jī)額外獎(jiǎng)勵(lì)。因此，這類軟件在國內(nèi)大中城市得以迅速推廣。其實(shí)，以前也有一些打車軟件推出，但由于缺乏物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)推動(dòng)，遭遇冷場(chǎng)。而微信的“嘀嘀打車”、支付寶的“快的”等軟件，則是在相關(guān)企業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)之下，得以迅速推廣。

    “打車神器”看上去很美，可有些地方已經(jīng)出現(xiàn)了問題：“神器”反而讓打車更難了。據(jù)媒體報(bào)道，濟(jì)南、青島等地，有些的哥，看到招手的顧客手頭上沒有智能手機(jī)或路途太短，干脆拒載。這對(duì)不習(xí)慣使用手機(jī)的老人孩子來說，非常不公平。而另一方面，“打車神器”也必將讓用車高峰期時(shí)乘客“搶車”變得更加艱難。

    而且，的士拒載，本身就是違反有關(guān)出租車管理規(guī)定的事情。目前，東莞出租車使用的“神器”還不多，還影響不到廣大打車群眾的使用。然而，我市的士拒載現(xiàn)象不算罕見。尤其是在雨天、夜晚、短途等情況下，不少司機(jī)會(huì)公然拒載。“神器”若進(jìn)一步普及了，拒載現(xiàn)象會(huì)否加?。?

    打車是市場(chǎng)行為，當(dāng)然應(yīng)該允許一定的自由。但在很多時(shí)候，打車是一種剛性需求。很多人打車，對(duì)快捷的考慮是最大的，而且是有實(shí)際的需要的。所以，使用技術(shù)手段來“偷跑”，可能會(huì)損害到這部分急需打車的人群的利益。而且，會(huì)否出現(xiàn)一些使用打車軟件的人私下加價(jià)、搶奪他人使用出租車的機(jī)會(huì)？這并不是不可能的。如此一來，所謂嚴(yán)格按表計(jì)價(jià)的規(guī)定，也會(huì)淪為一紙空文。

    不過，相信此類行為，不會(huì)持續(xù)很久。畢竟，再大的公司，也禁不起這樣濫發(fā)福利。但“打車神器”的興起，卻讓我們思考：新的技術(shù)手段出現(xiàn)，不一定會(huì)普惠大眾。不同的年齡、文化、地域，會(huì)造就一道“技術(shù)鴻溝”。有能力掌握新技術(shù)的人群，也有可能對(duì)在技術(shù)鴻溝的彼岸的人造成損害。同時(shí)，出租車司機(jī)在使用手機(jī)接單、計(jì)算款項(xiàng)時(shí)，如何保證安全，這也是讓人擔(dān)憂的問題。

    已有城市探索將“打車神器”整合到政府相關(guān)平臺(tái)上。不同地方，情況不同。新技術(shù)的使用，也會(huì)給地方的市場(chǎng)秩序、社會(huì)秩序帶來不同的影響。有關(guān)方面如何迅速跟上，讓監(jiān)管到位，也是考驗(yàn)政府執(zhí)政能力的一大難題。“打車神器”卷起的熱潮已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間。按照有關(guān)公司的推廣力度，軟件打車很可能會(huì)在未來成為社會(huì)常用手法。有關(guān)方面應(yīng)該未雨綢繆、及時(shí)作出對(duì)策。