車市煙霧多 明白花錢難辦到

    霧里看花的惠民補貼、說不清用途的手續(xù)費、價格差額巨大的維修費……對于東莞車主來說，每年的315似乎都成為他們發(fā)泄不滿的“節(jié)日”。即便2013年“三包政策”在千呼萬喚下實施，但想做到明白花錢似乎還是一件難以普及的事情。

　　汽車消費迷霧重重
　　隨著東莞汽車市場競爭的愈發(fā)激烈，對于裸車的價格來說，已經(jīng)是愈發(fā)的透明起來。但想做到明明白白買車，對于消費者來說卻還顯難度。2013年7月，市民王先生花了10萬元購買一輛轎車。買車前，他還專門在4S店咨詢，自己購買的車型是否有惠民補貼政策，當時銷售人員表示，王先生購買的車型不享受此政策，于是王先生付款買車?？墒?，購買后王先生通過該車全國客服電話查詢，突然發(fā)現(xiàn)自己購買的車型，其實是享受3000元惠民補貼政策的，于是趕緊與4S店聯(lián)系，要求解決。但4S店工作人員卻答復(fù)，當時已給王先生說過，惠民補貼包含在該車優(yōu)惠中。
　　同樣遇到“煙霧彈”的還有南城的李先生。他告訴記者，自己于2012年10月在4S店按揭購買家用轎車一輛，車價為42萬余元，首付20%，加上代辦車牌、購置稅、保險等共付款20萬元。當時4S店承諾5天后可提車，但5天后又說要交1萬多元貸款保證金，過2周后又說要交13000多元的手續(xù)費。由于車沒有提，還要求李先生不斷地交錢，于是李先生不放心，詢問4S店，可這時4S店又變了卦，“開始交的1萬多元是車款一部分，而13000多元才是保證金”?！斑@一步步交的都是啥錢?”李先生到現(xiàn)在都十分納悶。

　　正版導(dǎo)航更新滯后 售后問題遭詬病
　　來自江西的彭先生于去年底購買了一輛汽車，導(dǎo)航卻遲遲不能升級，甚至連幾年前的高速公路都沒有顯示，還時常導(dǎo)航錯誤。車主認為廠家不能只管賣車，不管售后服務(wù)，但反應(yīng)問題卻遲遲得不到解決。
　　記者從東莞車市了解到，在售的正版導(dǎo)航軟件廠家最少一年也會更新一次。目前，市面上大多數(shù)帶有正版地圖軟件的導(dǎo)航產(chǎn)品都承諾第1年免費升級，或者免費升級1次。有的4S店在質(zhì)保期內(nèi)提供免費升級或者新車免費升級一到兩次的服務(wù)，個別4S店會定期推出導(dǎo)航升級促銷活動，價格能優(yōu)惠一半。
　　有業(yè)內(nèi)人士稱，選擇升級的實際有講究。導(dǎo)航地圖更新慢，新機器也會滯后三個月。另外，導(dǎo)航儀提示的最短路徑是出現(xiàn)偏差最大的地方，所謂的最短路徑大多是小路、偏路，按照這個形式有時可能造成違章。在各地科技市場上，導(dǎo)航儀功能全，地圖新，同樣也是銷售人員的噱頭。導(dǎo)航只是參考，代替不了司機的眼鏡與嘴巴，不能盲目相信導(dǎo)航所謂的最新地圖，市場上正版的圖的更新也會延后一個季度。

　　發(fā)動機損壞
　　兩修理廠價差一倍
　　4S店是汽車生產(chǎn)廠家指定的維修站。記者的采訪中，許多車主并不愿意到4S店修車，原因是在4S店比普通修理廠價格要高出很多。車主反應(yīng)“配件價格太高”、“工時費難以接受”、“霸王條款限定保修期內(nèi)必須到4S店保養(yǎng)”等成為反映的焦點。而一般的修理廠，雖然看似價格優(yōu)惠，但實際上暗藏貓膩。
　　說起去年那次修車的遭遇，東城區(qū)張師傅至今還記憶猶新。張師傅的小車開了3年多，去年初，因操作不當造成發(fā)動機損壞。張師傅把車開進南城一家綜合修理廠。經(jīng)修理廠檢查，發(fā)動機需要大修，報價1.3萬元。對汽車修理，張師傅是個“門外漢”，開始并未在意價格?！爱敃r我車尾有處小擦掛，想免費處理了?！睆垘煾嫡f，對方一口回絕，稱修補要加300元。
　　“發(fā)動機都收我上萬元，這點小問題都不免費解決?！睆垘煾翟较朐綒猓硎举M用過高，打算走人。不料，修理廠要收500元檢查費，車被攔下。無奈之下，張師傅打電話投訴后，支付了200元檢查費離開。隨后通過朋友介紹，張師傅選擇了另外一家汽修廠，發(fā)動機大修加修補車身擦掛，只花了5000元。

　　汽車糾紛
　　專業(yè)性強難調(diào)解
　　東莞的汽車保有量突破百萬，汽車類的投訴每年都層出不窮。記者從東莞市消協(xié)了解到，隨著汽車技術(shù)含量越來越高，汽車糾紛的專業(yè)性越來越強，責任難以區(qū)分，鑒定檢測難，缺乏專業(yè)調(diào)解工作人員，調(diào)解難度十分大。
　　市消協(xié)提醒準備買車的消費者，貸款買車前，一定要問清后續(xù)收費項目等，不要貿(mào)然交定金、首付等，注意背后的隱形收費項目，勇于對不合理收費說不。因為貸款前，經(jīng)銷商都不會提到這些費用，或輕描淡寫。所以一定要算一算所謂的“零利率”和“低月供”等購車預(yù)算，哪個更合算。同時，當經(jīng)銷商為消費者代辦某些服務(wù)時，要注意經(jīng)銷商是否有不規(guī)范的行為，該收的發(fā)票憑據(jù)要明確收齊。
　　此外，對于汽車及零部件是否有質(zhì)量問題，如果和商家發(fā)生爭議，可以選擇到其他有鑒定資質(zhì)的行政部門做產(chǎn)品質(zhì)量檢測。還要注意廠家對汽車各種零部件的保修期限，在更換零件時，要讓商家開具相關(guān)維修證明并記錄好日期。

　　鏈接
　　只換不修
　　汽車維修藏三大陷阱
　　“一些汽車修理店把我們當成搖錢樹，不僅設(shè)‘消費陷阱’，還不斷的灌米湯，把汽車損害夸大，讓我們乖乖掏錢?！闭劦阶约簩ζ嚲S修店的感受，一車主直言不諱的進行了批評。記者了解到，汽車維修一般有三大陷阱，如果不想花冤枉錢，以下事項都需注意。
　　一是以次充好。一些維修店慣用的手法是用副廠件或假冒件代替正廠零配件，卻按正廠件收費。其中，汽車的三濾、離合器、剎車片等經(jīng)常要更換的零件最易被以次充好。目前，汽車維修市場除4S店、品牌特約服務(wù)站的是正品外，其余基本都是副廠件。記者咨詢發(fā)現(xiàn)，以某日系車剎車片為例，兩家4S店聲稱的正廠件，一家240元另一家280元。而兩維修廠的副廠件，一家要價60元，另一家則要80元。
　　二是只換不修。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士透露，汽車有故障，汽修技工一般直接要求更換新件，其實絕大多數(shù)零部件可以修復(fù)。不過，只是維修則維修廠的利潤自然就小。
　　三是漫天要價。許多車主表示，如今大部分車主不懂車，這給了汽修廠可乘之機。一旦車主提出車子故障，維修人員會夸大問題漫天要價。