從最早的東美豐田4S店落戶東莞塘廈林村，到總投資約20億元的塘廈鵬程寶汽車城項目落戶塘廈，東莞塘廈鎮(zhèn)成為繼東莞寮步建汽車城之后第二個規(guī)劃建設(shè)汽車城的鎮(zhèn)區(qū)，也是繼東莞寮步、南城之后，第三個東莞汽車消費(fèi)商圈興起的地方。它的興起，經(jīng)歷一個自發(fā)聚集到統(tǒng)一規(guī)劃的過程，也是深莞惠一體化影響下，商家深耕服務(wù)二級市場的最好見證。
2008年以前被邊緣化
“在2008年以前，我的車都是去寮步保養(yǎng)的，一去一來差不多有100公里了，浪費(fèi)油不說，每次去保養(yǎng)一次，都要安排出一天的時間，很不劃算?！痹谡ぷ鞯男±罨貞浾f，他開的本田車是叔叔給的，當(dāng)時，塘廈還沒有本田4S店。
2008年以前，塘廈還只有東美豐田與東星豐田兩家4S店，這給許多車主帶來了不便。而那時，塘廈鎮(zhèn)社區(qū)群眾人均收入15043元，在東莞市鎮(zhèn)街量化考核總分第五名，塘廈每百戶擁有私家車超過了80%。“我當(dāng)時每次保養(yǎng)都要跑到寮步或者樟木頭去?！毙±钫f。
東美豐田總經(jīng)理淡剛認(rèn)為，這主要是市場飽和度的問題。據(jù)介紹，2007年以前，所有廠家都把銷售目標(biāo)放在一線市場，即所謂的城區(qū)市場，而二線市場也只選取幾個中心區(qū)域進(jìn)行開拓，如在東部或者東南部只會選擇樟木頭或者常平，而沿海片區(qū)會選擇虎門，并且對二線市場的開拓力度不是特別大。淡剛說：“在這樣的環(huán)境下，塘廈的汽車市場與消費(fèi)潛力被邊緣化了。”
從自發(fā)到規(guī)劃的轉(zhuǎn)變
2008年的一波“寒流”將東莞東部市場的重要據(jù)點(diǎn)樟木頭南方汽車博覽中心帶離了汽車行業(yè)，近50家經(jīng)銷商陸續(xù)撤離的場景還記憶猶新。然而伴隨著東莞車市的快速復(fù)蘇，尤其是山區(qū)片市場的強(qiáng)勁復(fù)蘇，在東莞山區(qū)片，需要一個能支撐整個市場需要的市場。
2007年落戶塘廈的東美豐田4S店，當(dāng)年在塘廈的銷營業(yè)績遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出制定的目標(biāo)，這一榜樣的示范，讓廣汽豐田、東方悅達(dá)起亞、奇瑞等品牌4S店相繼入駐該區(qū)域。到2010年底，落戶塘廈林村社區(qū)的汽車4S店及二級銷售網(wǎng)點(diǎn)，就達(dá)15家，一個以塘廈林村為中心的自發(fā)汽車商圈形成。
2010年，塘廈林村村委會根據(jù)市場的需求，決定在林村興建占地面積約15萬平方米的汽車城。塘廈林村汽車城并非塘廈鎮(zhèn)政府規(guī)劃建立，而是林村村委會出于市場需求而作出的決定。在2013年汽車城一期工程4萬平方米完工之時，就吸引了鄭州日產(chǎn)、斯巴魯、大眾雪佛蘭等多家品牌4S店入駐。
汽車專業(yè)人士張小軍也表示，東莞車市主要以寮步汽車商圈、南城汽車商圈為主，兩商圈的銷量可謂東莞車市的晴雨表。塘廈處于深圳及東莞交界地域，是東莞汽車商圈及深圳汽車商圈間的真空市場，但周邊輻射地區(qū)及汽車消費(fèi)能力近年來得以體現(xiàn)。規(guī)劃一個汽車城也屬趨勢所在。塘廈汽車商圈的成形，則正好與深圳的龍崗等幾大車城各成犄角之勢，互為補(bǔ)充。
商圈形成吸引大項目
林村汽車城一期工程完工之后，在林村附近積聚的汽車品牌將超過15個，林村汽車消費(fèi)商圈基本形成?！疤翉B周邊幾個鎮(zhèn)區(qū)的汽車消費(fèi)市場很大，有消費(fèi)才有市場?！睎|莞市車友駕校區(qū)域經(jīng)理陳寧告訴記者，塘廈和周邊的清溪、鳳崗等地近幾年來學(xué)車的人數(shù)一直排在全市前列，這說明山區(qū)片有著巨大的汽車消費(fèi)需求。
巨大的消費(fèi)需求和已經(jīng)相對形成的商圈，也吸引了資本的追逐。2013年11月，作為2013年東莞市重大項目發(fā)展之一，塘廈鵬程寶汽車城項目正式奠基開建。該汽車城項目用地約15.66萬平方米，總投資約20億元，該項目將建設(shè)成集銷售、維修、保養(yǎng)、車輛年審管理、違章處理、保險理賠等一站式服務(wù)的汽車主題公園，此外，汽車城還設(shè)汽車博物館、汽車影院等汽車產(chǎn)業(yè)文化的配套場館，致力構(gòu)建成現(xiàn)代生態(tài)汽車城，打造成珠三角地區(qū)的示范性汽車銷售市場。
塘廈鵬程寶汽車城董事長、總裁李玲子介紹該項目時說，“按照2.6容積率可以打造40萬平方米的建筑面積。汽車城容量至少可以達(dá)20萬臺車，我們會選擇一些比較大的國際品牌，希望他們總部也能設(shè)在這里，因為這里有政府支持，能給車商開設(shè)綠色通道。另外，我們也能夠打造成一個新的汽車城理念。”
塘廈鵬程寶汽車城項目全面投入運(yùn)營后，預(yù)計年銷售汽車8萬臺，銷售總額240億元，售后服務(wù)車輛達(dá)70萬臺次，售后服務(wù)產(chǎn)值5億元，年上交稅收約27.5億元，提供6000人就業(yè)，2年后一期維修養(yǎng)護(hù)產(chǎn)業(yè)中心可率先建成投入運(yùn)營。
“將來打造深莞惠同城以后，塘廈鵬程寶汽車城應(yīng)該要比深圳鵬程寶的銷量及稅收更大。我們現(xiàn)在信心很足，覺得很有希望，最重要的是讓深莞惠車主多了解塘廈，愿意來這里，讓我們的車城為他們服務(wù)。”李玲子說。
