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戴姆勒如何向福田學(xué)習(xí)中國(guó)哲學(xué)

來源:中國(guó)青年報(bào) 作者:佚名 日期:2014年07月03日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
   2014年是福田汽車成立18周年,也是福田戴姆勒汽車正式運(yùn)營(yíng)兩周年。相比北京奔馳,福田與戴姆勒的合作由于涉及商用車,并非媒體關(guān)注的重點(diǎn),亦很少見諸報(bào)端。但事實(shí)上,這家成立于2012年2月的合資企業(yè),就如福田汽車一樣,一直在悶聲掙大錢。

  2013年,福田戴姆勒銷量達(dá)10.6萬輛,成功躋身國(guó)內(nèi)行業(yè)前三。值得一提的是,2002年就進(jìn)入重卡行業(yè)的福田,一直是商用車全球銷量排名的榜眼,并在2012年成功超越了排名第一的戴姆勒。這也讓福田與戴姆勒的合作,更像是強(qiáng)者的平等握手,而非業(yè)內(nèi)流行的市場(chǎng)換技術(shù)。

  福田戴姆勒總投資63.5億元人民幣,注冊(cè)資本56億元,生產(chǎn)福田汽車現(xiàn)有的“福田歐曼”中重卡產(chǎn)品和戴姆勒許可的排放標(biāo)準(zhǔn)和動(dòng)力分別達(dá)到歐V和490馬力的OM457重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。

  值得一提的是,福田保留了“歐曼”中重卡產(chǎn)品專有技術(shù)、專利、品牌等無形資產(chǎn)的海外市場(chǎng)使用權(quán)和所有權(quán);戴姆勒將提供技術(shù)和專家支持,幫助合資公司提升產(chǎn)品質(zhì)量,并協(xié)助研發(fā)針對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的新產(chǎn)品。

  在6月30日舉辦的“福田戴姆勒日”活動(dòng)上,福田戴姆勒發(fā)布了“綠色環(huán)保倡議書”,表示要做“行業(yè)領(lǐng)跑者”,樹立正確的環(huán)境價(jià)值觀及環(huán)境道德風(fēng)尚。其再次將媒體關(guān)注的焦點(diǎn)引到了節(jié)能減排事業(yè)上,而閉口不談兩年內(nèi)的銷量成績(jī)。這恰恰符合福田“悶聲掙大錢”的性格,當(dāng)一個(gè)企業(yè)達(dá)到另外一種境界,代表行業(yè)發(fā)聲的時(shí)候,口碑效應(yīng)的取得將是自然而然的事。

  2013年9月,總投入超過1.6億元的福田戴姆勒歐曼二工廠水性漆改造工程開啟。同期,總投入3860萬元的福田戴姆勒燃煤鍋爐房改天然氣項(xiàng)目開始實(shí)施。此外,福田戴姆勒還投資876萬元,將工廠中的老舊柴油叉車也更換為無廢氣排放的環(huán)保型蓄電池叉車。

  福田戴姆勒相關(guān)人士算了一筆賬,裝配康明斯ISG重型發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼GTL超能版,起步就與國(guó)四同步,一改重卡行業(yè)從國(guó)二逐步升級(jí)至國(guó)四的固有“行規(guī)”。未來,該車型在達(dá)到歐六排放標(biāo)準(zhǔn)后,預(yù)計(jì)氮氧合物的年排放量將降低11.1萬噸,而微粒、碳?xì)浠衔锏任廴驹匆矊⒌玫接行Ы档汀?

  根據(jù)協(xié)議,福田戴姆勒確定的目標(biāo)是,以中國(guó)為中心,努力培育一個(gè)具有全球競(jìng)爭(zhēng)力、最優(yōu)性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型卡車品牌,共同開拓全球市場(chǎng)。有人說,福田在經(jīng)濟(jì)型商用車產(chǎn)品資源和成本控制方面的優(yōu)勢(shì),是其吸引戴姆勒的關(guān)鍵點(diǎn)。但在“福田戴姆勒日”以及一些公開場(chǎng)合中,我們并沒有看到福田對(duì)合資公司銷量成績(jī)的標(biāo)榜,以及本土車企最愛表現(xiàn)的成本控制能力,反而看到的是,他們?cè)诠?jié)能減排,以及打造綠色工廠上的不計(jì)成本。

  與福田的合作,讓戴姆勒了解了很多中國(guó)文化的內(nèi)涵。環(huán)境問題一直是中國(guó)城市化進(jìn)程中的難言之痛,但商用車企的環(huán)保觀念一直較為落后。福田與戴姆勒的合作,其中重要的一點(diǎn)就是引進(jìn)節(jié)能減排技術(shù),合資公司的很多環(huán)保項(xiàng)目都是福田提出的。這也讓戴姆勒意識(shí)到,福田一直都秉持著做人的哲學(xué)。保證高效率的生產(chǎn)方式,但絕不能犧牲品質(zhì)和環(huán)保,優(yōu)秀的成本控制力,是以道德標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)苛的規(guī)則為基礎(chǔ)的。

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  “有所為有所不為”,這是中國(guó)的古代哲學(xué)和人文精神。它不僅助力福田在18年里快速成長(zhǎng),也給了戴姆勒很多啟示。
[責(zé)任編輯:sasa]
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