成品油或迎年內(nèi)第6次下調(diào)幅度近200元/噸

    新一輪成品油調(diào)價窗口將于18日打開。本輪調(diào)價周期，國際油價整體呈震蕩下跌走勢。市場機構(gòu)預(yù)計，在上一輪調(diào)價周期因未達到調(diào)價“紅線”而暫緩調(diào)整后，國內(nèi)汽柴油價格或?qū)⒂瓉砟陜?nèi)第六次下調(diào)。

　　石油價格系統(tǒng)15日最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月14日一攬子原油(96.94, -0.41, -0.42%)平均價格為負2.90%，預(yù)計本次國內(nèi)汽柴油價格下調(diào)幅度或接近200元/噸。但8月15日國際油價出現(xiàn)明顯反彈，使得8月18日汽柴油調(diào)價窗口再次開啟時，國內(nèi)汽柴油價格下調(diào)幅度將有所縮窄。

　　本計價周期內(nèi)，烏克蘭和中東緊張局勢依然持續(xù)，但目前為止這些地區(qū)的石油出口并未受到影響，未對原油市場形成大的沖擊，全球供應(yīng)依然充裕。全球經(jīng)濟增長放緩削弱了原油需求前景。在多種因素影響下，近期國際油價整體呈震蕩下跌走勢。

　　我國于2013年3月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內(nèi)汽柴油價格根據(jù)國際市場原油價格變化每10個工作日調(diào)整一次，當調(diào)價幅度低于每噸50元時，不做調(diào)整，納入下次調(diào)價時累加或沖抵。

　　新機制運行一年多來，國內(nèi)成品油零售價格經(jīng)歷了11漲11跌12次擱淺共計34輪調(diào)價周期。其中，汽油價格累計每噸下調(diào)75元，柴油價格累計每噸下調(diào)90元。2014年以來，國內(nèi)成品油零售價格已經(jīng)歷5次下調(diào)4次上調(diào)6次擱淺。

　　進入7月，國內(nèi)汽柴油價格共經(jīng)歷兩次擱淺、一次下調(diào)。7月22日，國內(nèi)汽柴油零售價格出現(xiàn)年內(nèi)最大幅度下調(diào)，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.18元和0.20元。市場機構(gòu)金銀島預(yù)計，如果此輪下調(diào)成行，7月以來汽柴油零售價格每升下調(diào)幅度或?qū)⒊^0.3元，將有效降低下游用戶用油成本。

　　從國內(nèi)成品油市場看，在強烈的油價下調(diào)預(yù)期下，近期汽柴油批發(fā)價格多跌至低位。市場預(yù)計，此次調(diào)價落實后，預(yù)計汽柴油零售利潤將有所縮窄。但因目前社會資源較為充足，而下游需求不暢，加之市場競爭較為激烈，預(yù)計加油站仍將保持一定的優(yōu)惠空間。

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　　中宇資訊分析認為，近期全球主要經(jīng)濟體經(jīng)濟數(shù)據(jù)疲軟令原油需求前景不佳，而目前全球原油供應(yīng)并未受中東等地緣沖突的影響而有所削減，所以供應(yīng)過剩的現(xiàn)狀將繼續(xù)打壓市場；不過，中東等地緣政治風險、俄羅斯與西方國家的制裁抗衡仍在持續(xù)，國際原油市場存在諸多不確定性，供應(yīng)風險依舊存在，且目前國際油價處于相對低位，預(yù)計下周國際原油價格將維持震蕩走勢，有偏向上行的可能。