新能源汽車將反哺比亞迪

    一般認(rèn)為，比亞迪和特斯拉在新能源汽車發(fā)展上走的是大眾化和高端小眾化兩條不同的路線，兩者也互為不屑。但從未來發(fā)展?jié)摿砜?，比亞迪是可望在短期?nèi)趕上特斯拉的。

    比亞迪公布的2014年半年報(bào)，出現(xiàn)了一些關(guān)鍵性的變化。

    受到燃油汽車銷量下滑的影響，上半年凈利潤(rùn)下降約15個(gè)百分點(diǎn)至約3.6億元。營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)2.59個(gè)百分點(diǎn)至267億元，其中汽車業(yè)務(wù)占到近一半為126億元，同比減少7.45個(gè)百分點(diǎn)。關(guān)鍵的信息在于，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入約27.5億元，占到了汽車業(yè)務(wù)收入的比例已經(jīng)超過兩成，彌補(bǔ)了整體汽車業(yè)務(wù)的下滑。并且，上半年比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)逾十二倍，占集團(tuán)總收入超過一成。

    這說明新能源汽車正在成為比亞迪汽車業(yè)務(wù)的一個(gè)重要支撐點(diǎn)。而此前比亞迪一直是通過傳統(tǒng)燃油汽車賺錢來投資新能源汽車，下一步新能源汽車業(yè)務(wù)可望將反哺比亞迪。這種燃油汽車和新能源汽車業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變，無疑是領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其他汽車企業(yè)的。

 
    但和目前全球風(fēng)頭最勁的特斯拉對(duì)比，比亞迪在新能源汽車營(yíng)收規(guī)模上仍要明顯落后。特斯拉在2014年第二季度繼續(xù)虧損，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為7.69億美元，以兩個(gè)季度算也即約15億美元，相當(dāng)于92億元人民幣，這是比亞迪新能源汽車營(yíng)收的三倍多。
    一般認(rèn)為，比亞迪和特斯拉在新能源汽車發(fā)展上走的是大眾化和高端小眾化兩條不同的路線，兩者也互為不屑。但從未來發(fā)展?jié)摿砜?，比亞迪是可望在短期?nèi)趕上特斯拉的。

    特斯拉今年全球銷量將達(dá)到約3萬輛。而面向大眾化市場(chǎng)的比亞迪，一旦插電式混合動(dòng)力轎車打開市場(chǎng)，將能更快擴(kuò)大銷量規(guī)模。比亞迪秦今年上半年月份累計(jì)銷量近5500輛，未交付訂單超8000輛，占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)絕大部分份額。隨著各個(gè)城市開放競(jìng)爭(zhēng)和落實(shí)補(bǔ)貼，比亞迪的系列插電式混合動(dòng)力車型可望進(jìn)一步擴(kuò)大需求。此外，比亞迪純電動(dòng)汽車仍將在公共用車領(lǐng)域拓展空間，其中電動(dòng)大巴相繼進(jìn)入各大城市市場(chǎng)，并將帶來更多的銷售額。

    此外，比亞迪和戴姆勒合資的騰勢(shì)電動(dòng)車也即將進(jìn)入市場(chǎng)。騰勢(shì)融合比亞迪的新能源汽車技術(shù)以及戴姆勒百年造車底蘊(yùn)，完全可以成為特斯拉的阻擊者。比亞迪因此也將進(jìn)入高端新能源汽車市場(chǎng)。

    因此通過多路線發(fā)力，比亞迪新能源汽車銷售額預(yù)計(jì)將在未來一兩年迅速擴(kuò)大，形成對(duì)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)的有效補(bǔ)充。這也是比亞迪一直堅(jiān)持新能源汽車戰(zhàn)略的結(jié)果，新能源汽車才是比亞迪的終極戰(zhàn)略目標(biāo)。這是比亞迪不同于其他汽車企業(yè)的地方，從這一點(diǎn)看，它和特斯拉有相同的戰(zhàn)略追求。新能源汽車已經(jīng)被確定為中國(guó)汽車業(yè)的突圍邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，而比亞迪可望成為一個(gè)在全球有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的新能源汽車企業(yè)。

    但特斯拉給與比亞迪以及國(guó)內(nèi)車企的啟示，并不只是在于從高端產(chǎn)品切入新興市場(chǎng)的成功的策略，而在于像蘋果那樣的創(chuàng)新精神，并成為品牌DNA。從特斯拉的產(chǎn)品力來看，已經(jīng)具有非常出色的汽車性能，它不是所謂全球富豪的玩具，而是有優(yōu)秀產(chǎn)品力的汽車，并植入了領(lǐng)先的新能源和智能化技術(shù)，在造型設(shè)計(jì)上也很出色。

    比亞迪也必須致力于做出更好的汽車產(chǎn)品，而不僅僅是標(biāo)榜技術(shù)先鋒。其中重要的一點(diǎn)也在于設(shè)計(jì)。目前比亞迪在汽車的“感官品質(zhì)”上存在很大的提升空間，并直接影響其市場(chǎng)表現(xiàn)。而這需要比亞迪更多的投入車型設(shè)計(jì)開發(fā)，并以開放式姿態(tài)更好融合外界資源。