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無車日:牛不飲水焉能強(qiáng)按頭

來源:南方都市報(bào) 作者:佚名 日期:2014年09月22日 字體大?。骸?a href="javascript:void(0)" onclick="doZoomFont(1)">大
    假如廣州把“無車日”改為“無道路施工日”,無論是空氣質(zhì)量還是交通狀況都會(huì)大為改善。

  今天是世界無車日,但廣州今年的無車日沒有設(shè)置限行區(qū),也沒有優(yōu)惠措施。不過廣州已經(jīng)從9月16日-22日組織開展“公交出行宣傳周”活動(dòng),倡導(dǎo)市民減少私家車出行,優(yōu)先選擇公共交通等集約、綠色交通方式出行,積極參與到改善城市交通環(huán)境、共建宜居城市的行動(dòng)中來。這也是廣州的務(wù)實(shí)精神在無車日的體現(xiàn)吧。說句老實(shí)話,廣州的無車日如果像以前那樣劃個(gè)禁行區(qū)或者限行區(qū),并且對(duì)駕車者予以各種白眼,會(huì)很“時(shí)尚”很抓眼球,但是誰心里都曉得:做秀而已——— 如果無車日對(duì)減少私家車出行有用,還要限牌來做什么?之所以說無車日是一種時(shí)尚,因?yàn)檫@是個(gè)世界性的活動(dòng),就和“地球一小時(shí)”一樣,這類與環(huán)保相關(guān)的全球性的行動(dòng),寄托的只是一種愿望一種理想,實(shí)際效用是非常有限的。當(dāng)然,如果沒有愿望和理想,人類會(huì)活得很沒指望很沒勁。

  曾經(jīng)給我們帶來了無限憧憬和無限歡樂的汽車,現(xiàn)在已經(jīng)演變成了絕望的制造者,比如交通堵塞和環(huán)境污染。無車日應(yīng)運(yùn)而生。廣州發(fā)起無車日至今已有多年,但今年因?yàn)榧葻o限行區(qū)又無激勵(lì)措施,坊間非議不少。實(shí)際上,“無車日”當(dāng)天,國(guó)內(nèi)多個(gè)城市都有相應(yīng)舉措。比如湖南長(zhǎng)沙,中心城區(qū)禁行,私家車主憑駕照可領(lǐng)免費(fèi)公交卡;深圳,當(dāng)天持行駛證可免費(fèi)乘坐公交地鐵;山東德州,公交IC卡充值有優(yōu)惠,乘車刷卡還打八折;佛山三水幅度更大,無車日當(dāng)天搭乘公交車一律5折。這些活動(dòng)當(dāng)然都很好,反映出當(dāng)?shù)卣徒煌ú块T對(duì)于減少私家車出行改善交通和環(huán)境的愿望。不過有一個(gè)邏輯關(guān)系值得指出,私家車主駕車出行是因?yàn)楣步煌▋r(jià)格昂貴嗎?如果不是,那么這些優(yōu)惠顯然是頭痛醫(yī)腳的措施。

  無車日之“無車”是在用一種絕對(duì)的方式表達(dá)一種態(tài)度:減少私家車,必須的!這種態(tài)度毫無疑問是理智的。我們不能設(shè)想所有的大城市的道路都被汽車鋪滿的一天。而減少私家車擁有量的增長(zhǎng),必須從減少私家車的出行量開始。未來五年,廣州市公共交通建設(shè)將再次提速,力爭(zhēng)在五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)70%以上的目標(biāo)。不管能不能實(shí)現(xiàn),這個(gè)目標(biāo)對(duì)于廣州的未來都有非常正面的意義。如何實(shí)現(xiàn)這個(gè)難度非常大的目標(biāo)?一是改善公共交通,這事廣州正在做,而且口碑不錯(cuò);二就是當(dāng)市民放棄駕車的自愿性不足的時(shí)候,采取一些帶強(qiáng)制性的行政措施,比如說,限牌。比如說,停車費(fèi)大漲。這種事會(huì)有點(diǎn)兒糾結(jié),會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)不愉快。


  從理論上講,買車還是不買車?買了車之后的某次出行是自駕還是使用公共交通系統(tǒng),這完全是個(gè)人選擇,說得嚴(yán)重一點(diǎn)也屬于公民權(quán)利吧。沒有利害的考量,只有一切從公眾利益出發(fā)而做出“正確”選擇的模范公民畢竟只是少數(shù)。就整體而言,從僅憑對(duì)自己個(gè)人的利害判斷做出本能選擇,到憑對(duì)公眾利益判斷做出個(gè)人自覺的選擇,中間的過程可以說是萬水千山,也許幾十年都走不到頭。而限牌、停車費(fèi)大漲等等行政措施的出臺(tái),反映出來的是對(duì)這一過程的不耐煩。所以當(dāng)中引發(fā)的種種怨言也是正常的事情。再加上各種利益集團(tuán)的博弈,會(huì)讓事情變得更加復(fù)雜。俗話說,牛不喝水按不得牛頭低。無車日是這樣,限牌漲停車費(fèi)也是這樣。所謂牛頭就是客觀的情勢(shì)。

  最后說句怪話:假如廣州把“無車日”改為“無道路施工日”,無論是空氣質(zhì)量還是交通狀況都會(huì)大為改善。擁堵或者慢速行駛會(huì)增加汽車對(duì)大氣的污染,而且還不是一般的厲害。不過這事也是一樣,“牛不喝水按不得牛頭低”?!蹶悡P(yáng)
[責(zé)任編輯:sasa]

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