試點(diǎn)“平行進(jìn)口”豪車價(jià)格將大降？

    11月6日，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)進(jìn)口的若干意見》（以下簡(jiǎn)稱《意見》），提出調(diào)整汽車品牌銷售有關(guān)規(guī)定，加緊在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)率先開展汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)工作，在該區(qū)域可以直接銷售進(jìn)口汽車，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這意味著未來這種模式將會(huì)在其他區(qū)域復(fù)制。

    不少人認(rèn)為，由于中間環(huán)節(jié)少，平行進(jìn)口車的售價(jià)能比4S店降低15%左右。那么，真實(shí)情況是如何呢？平行進(jìn)口對(duì)豪華品牌經(jīng)銷商、汽車大賣場(chǎng)來說，又會(huì)產(chǎn)生什么樣的影響呢？

    經(jīng)銷商稱價(jià)格下降15%不靠譜 

    “以前來店里買車的人往往只會(huì)問起美規(guī)、中東版這些，但現(xiàn)在，經(jīng)常有車主跟我們說有沒有平行進(jìn)口車?！甭坊⒌陜?nèi)一位銷售員告訴記者。

    前段時(shí)間，上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)已經(jīng)開始直銷進(jìn)口汽車。據(jù)媒體報(bào)道，包括保時(shí)捷、奔馳、寶馬、捷豹、路虎等豪華品牌車都可以比4S店便宜二三十萬元，且現(xiàn)貨供應(yīng)。

    而對(duì)于平行進(jìn)口車的售價(jià)能比4S店降低15%左右的說法，記者在采訪中并沒有得到經(jīng)銷商的支持?！斑@只是一種設(shè)想吧，進(jìn)口車型的稅種非常多，我們不知道直銷可以減少哪些稅。”寶馬一位銷售經(jīng)理表示。

    而其他豪華品牌的經(jīng)銷商在受訪時(shí)都提到，現(xiàn)在的車價(jià)越來越透明，兩種不同渠道的最終售價(jià)，很難出現(xiàn)15%這樣的差價(jià)。

 
    車商對(duì)平行進(jìn)口表現(xiàn)淡定 

    近兩年來，東莞增加了不少新的豪車與進(jìn)口車賣場(chǎng)，各種名車銷售中心紛紛在東莞開業(yè)。這些名車店所賣的進(jìn)口車，大部分都不是中國(guó)版，而是經(jīng)銷商通過平行進(jìn)口方式，從國(guó)外相關(guān)品牌4S店或者其他渠道進(jìn)口至國(guó)內(nèi)銷售的歐規(guī)車、美規(guī)車、日規(guī)車、加規(guī)車等不同版本產(chǎn)品。

    “近幾年東莞也迎來了換車潮，進(jìn)口車、豪華車的需求明顯增加，這兩個(gè)市場(chǎng)的銷量都擴(kuò)大了；另外，一些小眾品牌、新興品牌在中國(guó)市場(chǎng)也有一定的消費(fèi)群體，由于部分品牌在國(guó)內(nèi)很多城市都沒有建店，因此賣場(chǎng)有一定的發(fā)展空間?！痹?jīng)在多個(gè)豪華品牌賣場(chǎng)工作的方先生分析說。

    而在談及平行進(jìn)口模式對(duì)4S店帶來的影響時(shí)，奧迪、寶馬、奔馳等多位品牌經(jīng)銷商都提到，目前并不清楚上海自貿(mào)區(qū)的具體操作方式，難以給出很明確的判斷?！耙坏┻@種模式在全國(guó)推廣，對(duì)于4S店肯定會(huì)有一些沖擊，但車輛在全球的銷售權(quán)都掌握在廠家手里，廠家應(yīng)該會(huì)進(jìn)行利益平衡?！眾W迪一位總經(jīng)理表示。

    平行進(jìn)口車維修保養(yǎng)難 

    目前珠三角實(shí)力較強(qiáng)的豪華車賣場(chǎng)，基本都有維修保養(yǎng)中心。一些運(yùn)營(yíng)規(guī)范的賣場(chǎng)也為非中規(guī)車提供付費(fèi)的“三包”服務(wù)，但客戶在購(gòu)買時(shí)對(duì)后續(xù)的維修保養(yǎng)仍然會(huì)有諸多顧慮。

    寶馬5系車主李先生的看法很有代表性：我身邊好幾個(gè)朋友買車前都去賣場(chǎng)探探價(jià)，最后還是在4S店買車。大家覺得平行進(jìn)口車沒有規(guī)范的維修保養(yǎng)條例。如果未來有其他區(qū)域可以直銷進(jìn)口車，并且車輛被質(zhì)檢總局納入三包范圍的話，車主對(duì)它們的接受程度將會(huì)提高。

    分 析
    試水平行進(jìn)口要突破三道關(guān) 

    一般國(guó)內(nèi)進(jìn)口車由該品牌在華總代理商管控銷售環(huán)節(jié)，由于渠道的壟斷性，再加上稅費(fèi)等，進(jìn)口車一般價(jià)格非常昂貴。之前車市也存在平行進(jìn)口模式，只是一直處于“灰色”地帶未得到正式承認(rèn)，如今國(guó)務(wù)院明確提出加緊平行進(jìn)口車試點(diǎn)，對(duì)于平行進(jìn)口車商來說無疑是非常大的利好消息，這意味著普通車商可以繞過在華總代理商這個(gè)中間環(huán)節(jié)，直接從國(guó)外廠家或二級(jí)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)口某些車型到國(guó)內(nèi)銷售，平行進(jìn)口車一般會(huì)比4S店的車便宜。如果當(dāng)真實(shí)行，且執(zhí)行到位，該品牌汽車價(jià)格確實(shí)大概會(huì)下調(diào)15%到20%。

    但是，事情總不會(huì)那么簡(jiǎn)單，在汽車分析師吳海軍看來，平行進(jìn)口模式試水成功，還有幾道關(guān)口必須走過。

    首先，售后保養(yǎng)保修保障問題。豪車對(duì)保養(yǎng)保修要求更高，由于涉及自身利益，一般4S店不會(huì)輕易為平行進(jìn)口車提供保修服務(wù)，也就是說，平行進(jìn)口車一般無法享受廠家質(zhì)保，也不被納入汽車“三包”范圍，保養(yǎng)保修成為平行進(jìn)口車難以突破的首要問題。

    當(dāng)然，這次政府也有相應(yīng)支持，上海自貿(mào)區(qū)將在外高橋汽車交易市場(chǎng)的基礎(chǔ)上，成立自貿(mào)區(qū)進(jìn)口汽車交易中心，提供一系列平臺(tái)和服務(wù)，統(tǒng)一處理售后服務(wù)保障、消費(fèi)者權(quán)益保障、零部件供應(yīng)保障和綜合服務(wù)管理等工作。看起來平行進(jìn)口車的保修問題終于可以得到初步解決，但吳海軍認(rèn)為，廠家對(duì)技術(shù)的高保密度要求也可能讓新建的維修中心無法正常運(yùn)作，作為核心競(jìng)爭(zhēng)力的保修保養(yǎng)是廠家的銷售總代理商主要利潤(rùn)支撐，對(duì)外開放需要時(shí)間。

    其次，平行進(jìn)口車各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不同。由于進(jìn)口地不同，一般平行進(jìn)口車可分為美規(guī)版、中東版等，通過授權(quán)渠道銷售的是中規(guī)版，美規(guī)版等車型跟中規(guī)版相比，一般在配置和設(shè)計(jì)上都有所不同，比如國(guó)外方向盤可能設(shè)計(jì)在右邊，而中規(guī)車一般都是在左邊。消費(fèi)者通過平行進(jìn)口買車后再進(jìn)行改裝，這其中的花費(fèi)已經(jīng)跟4S店的差不多了，且改裝技術(shù)對(duì)于一般維修中心也是一個(gè)不小的技術(shù)難題。

    另外，各方利益如何平衡也是個(gè)問題。平行進(jìn)口車放開后，廠家對(duì)帶給自己巨大利潤(rùn)的總代理商，不會(huì)輕易讓其利益受損，所以廠家對(duì)平行進(jìn)口車的數(shù)量控制或許有一定限制，在量不大的情況下，平行進(jìn)口車要實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓車價(jià)降低很多就成為不太可能的事情，若量不大，對(duì)4S店的沖擊力就會(huì)大幅度減少，4S店在各種配套方面的優(yōu)勢(shì)則又可以為自己帶來穩(wěn)定客源，豪車降價(jià)并非那么容易實(shí)現(xiàn)。

    目前來說，東莞消費(fèi)者專門跑到上海買車可能不太現(xiàn)實(shí)。而如果要等這個(gè)政策試水成功從而拓展到東莞可能還要一段時(shí)間，這個(gè)政策在上海的試水剛剛起步，其保修等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)還未明確，而等到各項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出來，可能4S店本身的豪車售價(jià)也會(huì)有所下調(diào)了。

    平行進(jìn)口汽車
    ■名詞解釋 

    是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場(chǎng)購(gòu)買，并引入中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行銷售的汽車，也就是俗稱的“水貨”汽車。由于進(jìn)口地不同，可分為“美規(guī)車”、“中東版車”等，以區(qū)別于授權(quán)渠道銷售的“中規(guī)車”。