林肯MKC試駕：緊湊型SUV的貴族殺手

    說(shuō)起林肯，很多人也許會(huì)立刻聯(lián)想起上世紀(jì)九十年代進(jìn)口到中國(guó)的林肯Town Car。在人們的印象里，寬大、豪華的林肯大轎車是美國(guó)豪車的典型代表，而加長(zhǎng)版的林肯車更是很多人的婚車首選。近年來(lái)，林肯并沒(méi)有在中國(guó)豪華車爆發(fā)的浪潮中出頭露面，成為一個(gè)令大家略感陌生的品牌。現(xiàn)在，這個(gè)品牌終于卷土重來(lái)，并帶來(lái)了兩款個(gè)性十足的車型：林肯MKC和林肯MKZ。本次記者特別體驗(yàn)了東莞東森名車提供的林肯MKC。

    MKC定位為一款豪華中小型SUV，售價(jià)區(qū)間為33.98萬(wàn)—43.88萬(wàn)元。這一定價(jià)將其與奧迪Q3、寶馬X1等置于同一陣營(yíng)，林肯初來(lái)乍到便直接殺入緊湊型SUV這個(gè)時(shí)下最為熱門的細(xì)分市場(chǎng)。

    外形：利落抓眼

    MKC前臉的靈感來(lái)源于其經(jīng)典的Zephyr車型。雖然運(yùn)用了大量鍍鉻，但整體雅致不庸俗。MKC的大燈組集成了帶透鏡的氙氣大燈、轉(zhuǎn)向燈以及光帶式示寬燈。LED日間行車燈則被布置在其下方，比較常規(guī)。

    MKC的前、后翼子板上兩條突出的線條延伸至車門上，塑造了車身側(cè)面的立體感；車頂略微向下的弧線使車身側(cè)面的身段看起來(lái)更加利落。MKC的后面是該車最吸引眼球的部位。其貫穿尾箱門的紅色LED尾燈讓人過(guò)目不忘。配合翹起的邊線，左右對(duì)稱的排氣管，車尾設(shè)計(jì)成為外觀的一大亮點(diǎn)。

    內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔沉穩(wěn) 

    坐進(jìn)車內(nèi)，一鍵啟動(dòng)車輛后，這時(shí)問(wèn)題來(lái)了，一下子竟然沒(méi)找到排擋桿。不是地?fù)?，也不是美系車慣用的懷擋，仔細(xì)找找，原來(lái)根本就沒(méi)有傳統(tǒng)的排擋桿，取而代之的是導(dǎo)航屏左側(cè)的一溜按鍵，PRNDS皆在此列。剛一上手還真不習(xí)慣，記者需要換擋時(shí)總習(xí)慣去找擋位，不過(guò)試駕久了以后，個(gè)人覺(jué)得這種方式比傳統(tǒng)換擋桿更方便直觀。

    MKC的前排乘坐空間很寬敞。其座椅所用的皮革非常柔軟舒適，但包裹性一般。后排由于坐墊長(zhǎng)度略短，個(gè)子較高的人長(zhǎng)時(shí)間乘坐稍微有點(diǎn)累。MKC的后尾箱設(shè)計(jì)成一體覆蓋式，其開(kāi)口非常大，方便搬運(yùn)大件物品，高配車型的電動(dòng)尾門還帶有自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟功能。其后備箱容積達(dá)到714L，在后排座椅放倒后，容積可拓展到1504L。

    動(dòng)力操控：莊重優(yōu)雅但不失爆發(fā)力

    這輛MKC裝配了高功率版的2.0升EcoBoost渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到186Kw（253馬力），最大扭矩達(dá)到389N·m。與之匹配的是一臺(tái)6速SelectShift自動(dòng)變速器，并附帶了方向盤撥片換擋功能。

    MKC在行駛時(shí)表現(xiàn)非常穩(wěn)定，不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)起來(lái)“飄飄然”的感覺(jué)。懸掛對(duì)于路面的顛簸處理非常到位，整體感覺(jué)十分穩(wěn)健。噪音控制一直是美國(guó)車的強(qiáng)項(xiàng)，林肯MKC也不例外。在高速行駛中，即使車速達(dá)到110Km/h，最明顯的噪音僅來(lái)自于風(fēng)噪和胎噪，而不是發(fā)動(dòng)機(jī)。不錯(cuò)的公路巡航行駛品質(zhì)，是它的一大優(yōu)勢(shì)。

    2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然參數(shù)了得，但整體調(diào)校頗為線性，渦輪遲滯現(xiàn)象不是很明顯。其油門前段表現(xiàn)中規(guī)中矩；當(dāng)處于高速行駛中需要超車時(shí)，深踩油門后動(dòng)力便會(huì)持續(xù)爆發(fā)。當(dāng)需要從100Km/h提速超車時(shí)，MKC會(huì)積極降擋，加速力道也比較猛烈。

    在切換為S擋后，MKC的反應(yīng)瞬間靈敏了很多，發(fā)動(dòng)機(jī)即使接近轉(zhuǎn)速紅區(qū)也不會(huì)自行升擋，全力加速的推背感也變得更加強(qiáng)烈。但你立刻會(huì)感到這么做真的沒(méi)有必要，因?yàn)樗€是更適合于溫柔、莊重的駕駛風(fēng)格；也只有在這時(shí)，你才能體會(huì)到MKC存在的真正意義：舒舒服服地享受長(zhǎng)途旅行的樂(lè)趣。

    ■試駕心得 

    MKC無(wú)論是在動(dòng)力還是懸掛的調(diào)教上，MKC都體現(xiàn)出了美式豪華車那種獨(dú)特的沉穩(wěn)扎實(shí)，33.98萬(wàn)元的起售價(jià)、個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言、不低的配置，讓人對(duì)它的市場(chǎng)表現(xiàn)充滿期待。