華頌叫板合資品牌底氣何在
來(lái)源:北京商報(bào) 作者:佚名 日期:2014年11月18日 字體大小:【
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日前,華晨汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁祁玉民在華晨集團(tuán)旗下新品牌華頌發(fā)布會(huì)上喊出了:“華頌正是要打造國(guó)際級(jí)的自主高端品牌,這也是惟一敢與合資品牌叫板的自主商務(wù)車。”
這是一個(gè)具有勇氣又相當(dāng)美好的想法,但華晨的底氣在哪里呢?祁玉民給出的答案是要在高端商務(wù)車領(lǐng)域走出一條自己的路,這條路雖然有些曲折,但最終的結(jié)果卻可能是完美的。
一個(gè)新品牌靠什么才能讓人對(duì)其定位高端加以信服?華頌要用第一款新車證明這一點(diǎn)。華頌7最大的亮點(diǎn)就是搭載了來(lái)自寶馬集團(tuán)技術(shù)支持的2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī),并且已經(jīng)在綿陽(yáng)生產(chǎn)。正是基于寶馬的這種基因血統(tǒng)和技術(shù)支持,在華頌7正式亮相后,祁玉民敢放出豪言,“這是自主品牌MPV第一次叫板合資品牌”。
實(shí)際上,在商務(wù)車市場(chǎng)上,特別是中高端商務(wù)車細(xì)分領(lǐng)域,自主品牌一直處于缺席狀態(tài),長(zhǎng)期以來(lái)被外國(guó)品牌或合資品牌所瓜分,很難看到自主品牌的身影。華晨此次突破束縛自主品牌發(fā)展的高端瓶頸,提出依靠國(guó)際合作全力打造華頌這一高端品牌,這本身就是勇氣的體現(xiàn)。
然而,打造一個(gè)高端品牌,僅僅有車型還是不夠的。作為一款全新的MPV車型,華頌7任重道遠(yuǎn),需要拿出更多的誠(chéng)意以及在質(zhì)量、售后方面的優(yōu)勢(shì)來(lái)與競(jìng)品爭(zhēng)奪市場(chǎng)。而為了助力華晨汽車的高端化,寶馬集團(tuán)還派出精銳團(tuán)隊(duì),共同研發(fā)華頌7的底盤、車身、電氣化等技術(shù)。在國(guó)際化團(tuán)隊(duì)的助力下,華晨汽車還在進(jìn)行渠道升級(jí),從而為高端的用戶提供高端化的服務(wù)。在華晨與寶馬合資合作持續(xù)深入的背景下,華晨正在借助寶馬的技術(shù)實(shí)力和國(guó)際地位向高端突圍。
如今的中國(guó)汽車市場(chǎng)早已不再是合資品牌一家獨(dú)大了,隨著自主品牌車企在研發(fā)中所積累的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)逐漸在上市產(chǎn)品中得到釋放,中國(guó)自主品牌需要在細(xì)分市場(chǎng)與合資品牌、外資品牌的競(jìng)爭(zhēng)中找到新的、更高的平衡點(diǎn)。華晨汽車需要自己的世界級(jí)品牌,而這也正是所有自主品牌的最終愿景。
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