林肯回歸靠什么取悅消費者

    日前，林肯中國總裁龐立博在接受媒體采訪時表示，在短時間內，林肯沒有銷量和效益上的考量，相信隨著“林肯之道”被中國消費者接受，其銷量也會隨之變化。

　　龐立博所言的“林肯之道”，是林肯為取悅中國消費者而推出的服務體驗，這種服務體驗在每個細節(jié)處得以體現(xiàn)，包括“多對一”的客戶專屬林肯服務團隊、人性化設計的展臺高度、直觀的個性化科技配置、獨特的個性化定制中心以及高透明度的銷售和服務流程。

　　其實，林肯并非是第一次進入中國。2005年，林肯品牌首次入華，卻因銷售業(yè)績不佳在三年后退出中國市場，林肯也成為僅在北美市場銷售的美國汽車豪華品牌。這段不堪的往事給了福特一個教訓，因此，2014年再次入華的林肯已經(jīng)“洗心革面”。

　　在產(chǎn)品方面，林肯汽車做出了放低身段的改變，推出的MKC和MKZ車型，在價格上一讓到底，接近地氣，把“美國總統(tǒng)專座”豪車品牌價格調到了中國富裕階層甚至中產(chǎn)階級都能接受的水準。作為豪華品牌的后來者，林肯希望此番卷土重來，能夠打開過去禁錮于北美市場的尷尬局面。

　　不過，與九年前入華的環(huán)境不同，如今的中國豪華車市場，德系三強已經(jīng)占據(jù)了第一陣營，二線豪華車陣營格局正處于激烈角逐中。林肯憑靠在價格上的優(yōu)勢，或許很難取得立竿見影的效果。對此，龐立博給出的答案是，提供量身定制的個性化體驗，與客戶建立長久而真摯的密切關系，是“林肯之道”的核心，以一個有競爭力的價格提供優(yōu)質的產(chǎn)品和服務走產(chǎn)品差異化路線。

　　因此，從服務入手，算是給對林肯回歸策略質疑的回應,這也算是林肯官方對其定位的解讀。但作為一個新進入的豪華品牌，汽車產(chǎn)品已經(jīng)定型，服務如何針對中國客戶群體量身定制，卻是林肯尚未遭遇的課題。有沒有銷量是一回事，如何提升銷量是另一回事。僅憑服務，讓國內消費者接受林肯品牌，難度依然很大，只能看能否在中國市場找到類似“藍?！钡臋C會了。