排放標(biāo)準(zhǔn)將提升 二手車(chē)商忙清庫(kù)存

    一個(gè)月前，廣東省提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的消息公布后，本地二手車(chē)商頓時(shí)傻了眼。好不容易為達(dá)不到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛安排了千里之外的容身之所，這下新的排放標(biāo)準(zhǔn)的門(mén)檻，又高高地卡在面前。
    就在二手車(chē)商普遍感到絕望之際，眾多品牌的新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，也開(kāi)始發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的嚴(yán)重性。雖然不至于像二手車(chē)高達(dá)九成半以上達(dá)不到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛庫(kù)存量在三成以上的經(jīng)銷(xiāo)商仍不在少數(shù)。經(jīng)銷(xiāo)商們已經(jīng)對(duì)如何清理庫(kù)存感到惶惑。

    消化庫(kù)存車(chē)或需半年以上

    早在上月初，國(guó)務(wù)院已批復(fù)同意廣東省提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，而且將于今年3月份就在全省范圍內(nèi)實(shí)施。廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)稱，目前，全省近2000家汽車(chē)品牌經(jīng)銷(xiāo)商，國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)庫(kù)存量達(dá)20萬(wàn)臺(tái)左右。據(jù)估算，全省要消化20萬(wàn)臺(tái)的庫(kù)存，需要半年到一年的時(shí)間。
    有東莞經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前很多國(guó)四車(chē)輛庫(kù)存都屬于老款滯銷(xiāo)車(chē)型，一旦實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)面臨無(wú)法出售或降價(jià)甩賣(mài)的情況，這將使經(jīng)銷(xiāo)商蒙受巨大損失。商用車(chē)的情況更不容樂(lè)觀，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的庫(kù)存數(shù)量相當(dāng)于8個(gè)月的銷(xiāo)量。
    對(duì)于廣東省提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，眾多經(jīng)銷(xiāo)商均感到庫(kù)存壓力巨大。一家別克店銷(xiāo)售員向記者透露，部分品牌廠家去年8—9月的新車(chē)型還有國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，按照目前還在不斷增加的狀況，估計(jì)一年都消化不了。
    東莞大東汽車(chē)集團(tuán)下的一名經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，該集團(tuán)多個(gè)品牌4S店加起來(lái)估計(jì)有好幾千臺(tái)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)，以現(xiàn)在的銷(xiāo)售狀況，起碼要半年以上才能清空庫(kù)存。乘用車(chē)有一半新車(chē)仍為國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，商用車(chē)國(guó)四甚至以下排放標(biāo)準(zhǔn)的比例更大，目前整個(gè)集團(tuán)都在為清理庫(kù)存而努力想辦法。
    一位日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商表示，目前新上市的車(chē)型很多都達(dá)到了國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，但仍然面臨庫(kù)存壓力?！胺蠘?biāo)準(zhǔn)的新車(chē)尚且還要清庫(kù)存，何況國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛就更難了，幸好我們集團(tuán)在湖南也有很多家店，還通過(guò)集團(tuán)內(nèi)調(diào)來(lái)清庫(kù)存，估計(jì)其他一些店只能本地消化的壓力會(huì)比我們大?！?
    記者走訪東莞車(chē)市了解到，車(chē)商們都已經(jīng)收到相關(guān)信息，并且開(kāi)始大力清理國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的庫(kù)存車(chē)。“現(xiàn)在店里面銷(xiāo)售的車(chē)型，國(guó)四和國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)都有，廠家也下發(fā)通知了，要求我們?cè)?月份之前，將國(guó)四的車(chē)清理完畢，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商提車(chē)也基本上是提國(guó)五的車(chē)?！?
    一家德系車(chē)商負(fù)責(zé)人介紹，現(xiàn)在店里面有25輛左右的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)，預(yù)計(jì)在春節(jié)之前可以全部清理完畢。

    二手車(chē)流通不暢或影響新車(chē)銷(xiāo)售

    廣東省從2010年提前實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)至今只有4年左右，而符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型也只是在2013年才陸陸續(xù)續(xù)投入市場(chǎng)。但在二手車(chē)交易中，3—10年車(chē)齡的二手車(chē)占比達(dá)到50%—60%，而3年以內(nèi)的二手車(chē)只占20%左右。目前市面上的二手車(chē)基本上都是國(guó)五以下排放標(biāo)準(zhǔn)的。
    根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，廣州、深圳等一線城市可能會(huì)率先開(kāi)始執(zhí)行國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，然后向東莞、佛山、中山等城市逐步推進(jìn)。而這些地區(qū)的新車(chē)庫(kù)存量、汽車(chē)保有量、二手車(chē)交易量都占全省總量的60%以上，一旦提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，這些地區(qū)的汽車(chē)流通行業(yè)必定會(huì)受到嚴(yán)重打擊。
    不少東莞經(jīng)銷(xiāo)商表示，由于各地先后實(shí)施“限遷”，二手車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)區(qū)域流通，達(dá)不到排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)只能在本地買(mǎi)賣(mài)過(guò)戶或者外遷到邊遠(yuǎn)地區(qū)，拉長(zhǎng)了置換周期。如果提前實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)流通不暢，就會(huì)失去其帶動(dòng)新車(chē)置換銷(xiāo)售的重要功能，對(duì)新車(chē)銷(xiāo)售帶來(lái)不利影響。

    ■行業(yè)建議
    二手車(chē)“限遷”或阻礙車(chē)市發(fā)展 

    業(yè)內(nèi)人士表示，國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)是否“限遷”，將成為影響汽車(chē)行業(yè)的重要因素。
    近日，廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)召集了來(lái)自廣州、深圳、佛山、東莞、惠州、中山、江門(mén)等地區(qū)的新車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商及二手車(chē)商家代表進(jìn)行座談，并將行業(yè)意見(jiàn)匯總，向省環(huán)保廳提交了《關(guān)于提前實(shí)施“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)的四點(diǎn)建議》，希望能夠?qū)崿F(xiàn)二手車(chē)全省流通，以進(jìn)一步促進(jìn)黃標(biāo)車(chē)報(bào)廢，減少環(huán)境污染。

    二手車(chē)流通遇阻 

    廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，全省經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存的國(guó)四及國(guó)四以下排放標(biāo)準(zhǔn)二手車(chē)大概在9萬(wàn)臺(tái)左右，其中東莞有8000臺(tái)。
    活躍的二手車(chē)交易對(duì)加快老舊汽車(chē)更新?lián)Q代、促進(jìn)黃標(biāo)車(chē)報(bào)廢、拉動(dòng)新車(chē)銷(xiāo)售及提升汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著極為重要的作用，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上不可或缺的一環(huán)。然而，目前因?yàn)榕欧诺臉?biāo)準(zhǔn)，二手車(chē)在省內(nèi)流通遭遇到前所未有的困境。
    目前車(chē)商收購(gòu)的二手車(chē)源當(dāng)中只有20%的車(chē)輛達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，但廣東從2013年8月份開(kāi)始便全面實(shí)現(xiàn)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)政策，國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊車(chē)輛的省內(nèi)“消化”之路基本被堵死，只能向省外遷出。
    但遺憾的是，僅僅一年時(shí)間不到，廣西便于2014年3月也全面實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)遷入政策，導(dǎo)致廣州老舊車(chē)輛的外遷之路越走越遠(yuǎn)。
    據(jù)二手車(chē)相關(guān)人士介紹，在此之前，廣西一直是廣州老舊車(chē)輛的主要外遷地，占據(jù)整體外遷業(yè)務(wù)的七成多，隨著外遷廣西受限，省內(nèi)的老舊車(chē)輛只能遷往更遠(yuǎn)的北方地區(qū)。
    可以預(yù)見(jiàn)，在未來(lái)幾年里，二手車(chē)市場(chǎng)流通的絕大部分還是國(guó)四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的舊車(chē)。而一旦實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，并按照現(xiàn)行的限遷政策，這將意味幾百萬(wàn)輛的國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)也無(wú)法在省內(nèi)流通。

    車(chē)主們或繼續(xù)使用舊車(chē) 

    寮步一家二手車(chē)中心的評(píng)估師胡潤(rùn)捷認(rèn)為，二手車(chē)唯有流通才能體現(xiàn)出它的價(jià)值，但由于受省內(nèi)及周邊省份地區(qū)實(shí)行國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)和限遷政策影響，目前包括東莞以及周邊城市的二手車(chē)商在收車(chē)要求方面都提高了要求，進(jìn)而導(dǎo)致國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)舊車(chē)的價(jià)格一落千丈。
    在廣東省的二手車(chē)交易中，外遷比例在不斷提高，但由于各地的環(huán)保限遷，二手車(chē)流通困難重重，如果提前實(shí)施國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)二手車(chē)商們來(lái)說(shuō)，壓力無(wú)疑更大了。
    胡潤(rùn)捷分析認(rèn)為，目前國(guó)家對(duì)私家車(chē)沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢政策，在舊車(chē)賣(mài)不起價(jià)格的情況下，很多人便會(huì)選擇繼續(xù)“湊合”著使用，反過(guò)來(lái)給環(huán)保再次帶來(lái)壓力。此外，因?yàn)闊o(wú)法流通，也許黃標(biāo)車(chē)車(chē)主們因?yàn)闊o(wú)法置換低廉的二手車(chē)，會(huì)繼續(xù)使用舊車(chē)，這樣反而起不到改善空氣質(zhì)量的作用。
    盼取消二手車(chē)“限遷”政策
    早在半年前，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)便建議各地取消對(duì)二手車(chē)的“限遷”政策。
    該協(xié)會(huì)表示，限遷不僅嚴(yán)重制約二手車(chē)跨區(qū)域、全國(guó)性的流通，而且對(duì)建立全國(guó)統(tǒng)一的、高效暢通的二手車(chē)市場(chǎng)流通秩序產(chǎn)生了較大沖擊。
    在日前廣東汽車(chē)流通協(xié)會(huì)舉辦的座談會(huì)上，協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人也認(rèn)為“限遷”政策其實(shí)是一種狹隘的地方保護(hù)主義。
    該負(fù)責(zé)人表示，2010年廣東省二手車(chē)交易量是69.29萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)2014年交易量將突破95萬(wàn)輛，但就是限遷政策很大程度上阻礙了二手車(chē)的流通和發(fā)展。相對(duì)于全省1000多萬(wàn)輛汽車(chē)保有量來(lái)說(shuō)，換車(chē)率還不到10%，這與經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家相比就太低了。
    胡潤(rùn)捷認(rèn)為，如果取消省內(nèi)“限遷”政策，按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，將能夠加快一、二線城市的汽車(chē)升級(jí)換代，這樣才能更好地推進(jìn)國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的普及進(jìn)程，而那些達(dá)不到當(dāng)?shù)赜密?chē)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的舊車(chē)，將會(huì)流向三、四線城市并加速當(dāng)?shù)攸S標(biāo)車(chē)的淘汰。