記者從廣東省發(fā)改委獲悉，根據(jù)《關(guān)于全面推進公務(wù)用車制度改革的指導(dǎo)意見》，廣東省公車改革整體方案和省直單位的實施方案已制定，去年12月已上報到國家公務(wù)用車改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室審核，有望于今年3月底前批復(fù)。
據(jù)悉，廣東省公車改革方案是全國各省中第一個提交的改革方案。按廣東省公車改革的時間表，省直單位公車改革將率先進行，計劃今年4月1日實施；第二層面是市一級，到今年6月底前完成；第三個層面是縣以下的，今年年底前完成。一旦批復(fù)，廣東省發(fā)改委將按這個時間表來推進。
這無疑將是今年廣東車市的重大利好。盡管自去年公車改革提上日程后，不少公務(wù)員已經(jīng)開始了自己的購車計劃，但真正的購車高峰將在公車改革正式實施的年份。在車企層面，上海大眾、廣汽本田等車企已經(jīng)針對“車改”推出了一系列的便利政策，將優(yōu)惠與上牌、售后等方面全方位“打包”，為“車改”所涉及的公務(wù)員人群推出定制服務(wù)。經(jīng)銷商更是迫不及待，廣物汽貿(mào)等大型汽車經(jīng)銷商集團率先組織服務(wù)團隊走進有關(guān)部門、社區(qū)，為公務(wù)員開設(shè)購車“直通車”。
“如果每年有40萬輛公務(wù)車更換的話，相當(dāng)于一個自主品牌車企中等產(chǎn)銷規(guī)模的水平，在今年車市面臨增速放緩的壓力下，年40萬輛的銷量對于自主品牌車企的發(fā)展而言尤顯重要。”汽車評論人張志勇表示，所以，這次公車制度改革，對于自主品牌及外資品牌的發(fā)展都有積極的促進意義。
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