新能源汽車有多受追捧，看看一個(gè)小城的勁頭就知道了。
日前，在山東濰坊，一家汽車生產(chǎn)企業(yè)正在晝夜趕工生產(chǎn)一種名為“雷軍電動(dòng)”的低速電動(dòng)汽車。更詭譎的是，這款曝光的車型輪轂上居然貼著類似小米的M標(biāo)，車頭車尾則掛著“雷軍電動(dòng)”的車牌。
市場(chǎng)大而亂，必須予以標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。最近，國(guó)家發(fā)改委面向全社會(huì)公開征求《新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目和生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)定》意見，這已是國(guó)家發(fā)改委4個(gè)月來(lái)的第二次意見征求。
在最新意見稿里，有關(guān)部門提出了“車長(zhǎng)≤4米、座位數(shù)〈4座”的車型，其最高車速必須超過100公里/小時(shí)；“車長(zhǎng)〉4米”的車型，最高車速必須超過120公里/小時(shí)的嚴(yán)格要求。
這對(duì)目前廣大三四線市場(chǎng)大量存在的低速電動(dòng)車是個(gè)很明顯的打擊。當(dāng)然，如果得不到生產(chǎn)資質(zhì)，就無(wú)法進(jìn)入工信部的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，無(wú)法進(jìn)入《新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》，也無(wú)法享受從中央到省市三級(jí)給予的豐厚補(bǔ)貼。
而在今年的全國(guó)兩會(huì)上，工信部部長(zhǎng)苗圩對(duì)低速電動(dòng)車的看法是：“希望能夠放幾條鯰魚進(jìn)來(lái)，把新能源汽車這池水?dāng)嚮睢，F(xiàn)在放進(jìn)來(lái)的鯰魚，希望起點(diǎn)能夠高一點(diǎn)，能夠不同于現(xiàn)有這些車型的技術(shù)水準(zhǔn)，而不是放一批蝦米進(jìn)來(lái)。等到2020年補(bǔ)貼政策取消后，哪些企業(yè)能夠?qū)⒊杀窘迪聛?lái)，真正做到與汽油車相抗衡，哪些企業(yè)就是勝出者?！?
數(shù)據(jù)顯示，去年我國(guó)純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷售74763輛，較2013年增長(zhǎng)3倍多。而今年1-2月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)1.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近5倍。
那么，在政策還不明朗、車企紛紛上馬各色電動(dòng)車的情況下，中國(guó)新能源汽車能夠出現(xiàn)鯰魚嗎？還是像特斯拉那樣風(fēng)頭過后陷入沉寂？
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