都市游俠 試駕斯巴魯全新傲虎

    作為日系個(gè)性化汽車品牌要在中國市場生存，注定也是要用“非主流”車型打天下，比如斯巴魯?shù)男驴钷I車系“力獅”硬生生把一款轎車變成跨界車，搞出那么高的車身我也是醉了，還好，斯巴魯還有OUTBACK傲虎，還有森林人等車型讓車迷向往，這一次試駕的主角就是全新傲虎。

　　
　　新傲虎身量更大 有趕超森林人之勢

　　這次全新傲虎上市絕對是有備而來,除了重新設(shè)計(jì)的外觀和內(nèi)飾之外,動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了徹底地升級。試車當(dāng)天,看到新車的時(shí)候,我已完全忘記了老款的存在，真是一點(diǎn)關(guān)系都摸不上邊。

　　第一眼看到全新傲虎,甚至有點(diǎn)擔(dān)心會搶占“森林人”的市場份額，因?yàn)榘粱⒆兊迷絹碓较馭UV了?；叵胍幌?斯巴魯傲虎,自從上世紀(jì)90年代第一代車型誕生以來,已經(jīng)經(jīng)過了20個(gè)年頭,官方將其定義為SUV車型,其實(shí)這是一輛偏跨界的車型,在歐洲也可以說旅行車。這次的改變也代表了斯巴魯整體的改變,全新一代森林人和全新傲虎越來越有“兄弟相”了。

　　外觀變化巨大！內(nèi)飾布局依舊“居家”

　　新傲虎與現(xiàn)款車型在外觀上的變化也可以說是巨大的，這歸功于借鑒了先前發(fā)布的VIZIV-2概念車的設(shè)計(jì)元素，令整車看起來更加時(shí)尚、動(dòng)感。全新三輻鍍鉻橫格柵的中網(wǎng)顯得更加精致，六邊形樣式增加前臉的力量感，與下進(jìn)氣口相呼應(yīng)，內(nèi)附雙輻條裝飾。全新的大燈沿用了力獅的設(shè)計(jì)，比現(xiàn)款更加秀氣，加入了時(shí)尚的“C”字形LED光帶式日行燈，近光配備氙燈透鏡，在光源方面與現(xiàn)款一致。

　　新傲虎的內(nèi)飾布局沒有進(jìn)行顛覆性改變，依舊走居家路線，甚至把之前的碳纖維裝飾板改成了木紋材質(zhì)。中控臺的樣式有所簡化，中央有一塊大尺寸觸控屏，兩側(cè)加入了功能按鍵。多功能方向盤采用更精致的三輻樣式，并增添金屬鍍鉻裝飾，兩端手握處還有人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，給駕駛員更舒適的駕駛感受。

　　2.0T非常好玩！就是有點(diǎn)貴！

　　新一代傲虎在動(dòng)力方面將新增一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)177千瓦，最大扭矩為350牛·米，傳動(dòng)方面將匹配Lineartronic CVT變速箱。這副機(jī)器非常好玩，瞬間得來的爆發(fā)力令人上癮，轉(zhuǎn)向也十分清晰。不過在4000轉(zhuǎn)以后的表現(xiàn)有些“力不從心”，主要是因?yàn)樵谂噬齾^(qū)域開始呈現(xiàn)出衰減的狀態(tài)，也許是CVT變速箱的緣故，不過想想這是一輛高車身的SUV，也就不要過于追求速度了吧。還有，2.0T版本超過35萬元，確實(shí)有些貴，不知有多少人能接受如此價(jià)位。

　　全新傲虎全系標(biāo)配X-MODE功能,這是一套非常智能的四驅(qū)系統(tǒng),當(dāng)你遇上下陡坡的時(shí)候,只需要按下X-MODE按鍵,系統(tǒng)會根據(jù)路況,自動(dòng)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、左右對稱全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等從而來“陡坡緩降”,還是蠻實(shí)用的裝置。 
　　
　　
　　
　　目前從國內(nèi)在售車型來看，馬自達(dá)CX-7的售價(jià)29.08萬元與斯巴魯傲虎旗鼓相當(dāng)，并且產(chǎn)品定位以及車身尺寸等等也是相似度很高。不過相比之下，升級后的新傲虎明顯在設(shè)計(jì)上要比馬自達(dá)CX-7來得更時(shí)尚動(dòng)感一些，而新傲虎憑借最新加入的主動(dòng)安全功能在安全性方面也幾乎是完爆馬自達(dá)CX-7。

　　競品對比
　　車型名稱  現(xiàn)款傲虎 馬自達(dá)CX-7
　　長（mm）     4790      4705
　　寬（mm）     1820      1872
　　高（mm）     1665      1645
　　軸距（mm）   2745      2750