都市游俠 試駕斯巴魯全新傲虎

    作為日系個性化汽車品牌要在中國市場生存，注定也是要用“非主流”車型打天下，比如斯巴魯?shù)男驴钷I車系“力獅”硬生生把一款轎車變成跨界車，搞出那么高的車身我也是醉了，還好，斯巴魯還有OUTBACK傲虎，還有森林人等車型讓車迷向往，這一次試駕的主角就是全新傲虎。

　　
　　新傲虎身量更大 有趕超森林人之勢

　　這次全新傲虎上市絕對是有備而來,除了重新設計的外觀和內(nèi)飾之外,動力系統(tǒng)也進行了徹底地升級。試車當天,看到新車的時候,我已完全忘記了老款的存在，真是一點關系都摸不上邊。

　　第一眼看到全新傲虎,甚至有點擔心會搶占“森林人”的市場份額，因為傲虎變得越來越像SUV了。回想一下,斯巴魯傲虎,自從上世紀90年代第一代車型誕生以來,已經(jīng)經(jīng)過了20個年頭,官方將其定義為SUV車型,其實這是一輛偏跨界的車型,在歐洲也可以說旅行車。這次的改變也代表了斯巴魯整體的改變,全新一代森林人和全新傲虎越來越有“兄弟相”了。

　　外觀變化巨大！內(nèi)飾布局依舊“居家”

　　新傲虎與現(xiàn)款車型在外觀上的變化也可以說是巨大的，這歸功于借鑒了先前發(fā)布的VIZIV-2概念車的設計元素，令整車看起來更加時尚、動感。全新三輻鍍鉻橫格柵的中網(wǎng)顯得更加精致，六邊形樣式增加前臉的力量感，與下進氣口相呼應，內(nèi)附雙輻條裝飾。全新的大燈沿用了力獅的設計，比現(xiàn)款更加秀氣，加入了時尚的“C”字形LED光帶式日行燈，近光配備氙燈透鏡，在光源方面與現(xiàn)款一致。

　　新傲虎的內(nèi)飾布局沒有進行顛覆性改變，依舊走居家路線，甚至把之前的碳纖維裝飾板改成了木紋材質。中控臺的樣式有所簡化，中央有一塊大尺寸觸控屏，兩側加入了功能按鍵。多功能方向盤采用更精致的三輻樣式，并增添金屬鍍鉻裝飾，兩端手握處還有人體工程學設計，給駕駛員更舒適的駕駛感受。

　　2.0T非常好玩！就是有點貴！

　　新一代傲虎在動力方面將新增一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率達177千瓦，最大扭矩為350?！っ?，傳動方面將匹配Lineartronic CVT變速箱。這副機器非常好玩，瞬間得來的爆發(fā)力令人上癮，轉向也十分清晰。不過在4000轉以后的表現(xiàn)有些“力不從心”，主要是因為在攀升區(qū)域開始呈現(xiàn)出衰減的狀態(tài)，也許是CVT變速箱的緣故，不過想想這是一輛高車身的SUV，也就不要過于追求速度了吧。還有，2.0T版本超過35萬元，確實有些貴，不知有多少人能接受如此價位。

　　全新傲虎全系標配X-MODE功能,這是一套非常智能的四驅系統(tǒng),當你遇上下陡坡的時候,只需要按下X-MODE按鍵,系統(tǒng)會根據(jù)路況,自動來控制發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、左右對稱全時四輪驅動系統(tǒng)等從而來“陡坡緩降”,還是蠻實用的裝置。 
　　
　　
　　
　　目前從國內(nèi)在售車型來看，馬自達CX-7的售價29.08萬元與斯巴魯傲虎旗鼓相當，并且產(chǎn)品定位以及車身尺寸等等也是相似度很高。不過相比之下，升級后的新傲虎明顯在設計上要比馬自達CX-7來得更時尚動感一些，而新傲虎憑借最新加入的主動安全功能在安全性方面也幾乎是完爆馬自達CX-7。

　　競品對比
　　車型名稱  現(xiàn)款傲虎 馬自達CX-7
　　長（mm）     4790      4705
　　寬（mm）     1820      1872
　　高（mm）     1665      1645
　　軸距（mm）   2745      2750