一年過半 6月經(jīng)銷商庫存壓力將持續(xù)加大

    根據(jù)中國汽車流通協(xié)會5月初發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份汽車經(jīng)銷商庫存水平仍處于警戒線以上。而隨著6月的來臨，廠家為完成半年任務(wù)目標(biāo)，一般會進(jìn)行壓庫，預(yù)計(jì)6月經(jīng)銷商庫存壓力將有所加大。

　　中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，4月份，合資、進(jìn)口、自主品牌庫存系數(shù)均有不同程度的下降。合資品牌庫存系數(shù)由上月1.49降至1.44，環(huán)比下降3%，處于警戒線以下，庫存壓力略有緩解；進(jìn)口品牌庫存系數(shù)由上月的2.81降至2.46，環(huán)比下降12%，雖然下降幅度較大，但是庫存水平仍處于高位；自主品牌庫存系數(shù)由上月的2.02降至2.00，環(huán)比下降1%，自主品牌SUV熱銷，但轎車市場萎縮，導(dǎo)致經(jīng)銷商滯銷車型增加，庫存壓力未能得到改善。

　　中國汽車流通協(xié)會表示，5月份，“五一”假期加上地方車展活動將對汽車市場有一個大的推動，但是大規(guī)模的市場活動會透支6月份的市場需求，進(jìn)入6月份，廠家為完成半年任務(wù)目標(biāo)，一般會進(jìn)行壓庫，經(jīng)銷商庫存壓力將有所加大。

　　所謂庫存系數(shù)=期末庫存量/當(dāng)期銷售量。根據(jù)國際同行業(yè)通行的慣例，庫存系數(shù)在0.8~1.2之間，反映庫存處在合理范圍；庫存系數(shù)〉1.5，反映庫存達(dá)到警戒水平，需要關(guān)注；庫存系數(shù)〉2.5，反映庫存過高，經(jīng)營壓力和風(fēng)險(xiǎn)都非常大。