東風(fēng)日產(chǎn)多款車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油

    德系車(chē)燒機(jī)油的問(wèn)題由來(lái)許久，很長(zhǎng)一段時(shí)間里，大眾多款車(chē)型受困于此。為什么德系車(chē)會(huì)發(fā)生燒機(jī)油這一現(xiàn)象？是技術(shù)問(wèn)題還是質(zhì)量問(wèn)題？

　　通俗來(lái)講，燒機(jī)油是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。平時(shí)我們經(jīng)常聽(tīng)說(shuō)的某某車(chē)“燒機(jī)油”所指的是作為故障，超過(guò)正常范圍的燒機(jī)油現(xiàn)象。這是怎么回事呢？消費(fèi)者又該如何應(yīng)對(duì)？

　　日前，多款日系車(chē)也卷入了燒機(jī)油的困境，中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部也接到了數(shù)十位車(chē)主反映軒逸、驪威、騏達(dá)等車(chē)燒機(jī)油的問(wèn)題。

　　廣東的許先生2014年購(gòu)買(mǎi)了東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸轎車(chē)，在車(chē)子3保的時(shí)候被4S店告知發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油的情況，許先生多次往返東風(fēng)日產(chǎn)4S店交涉但沒(méi)有得到滿(mǎn)意解決，4S店只同意免費(fèi)提供發(fā)動(dòng)機(jī)總成更換和變更手續(xù)，但新發(fā)動(dòng)機(jī)更換后的質(zhì)量保障及所造成消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)損失的相應(yīng)補(bǔ)償一點(diǎn)兒都沒(méi)有提及，而對(duì)于新發(fā)動(dòng)機(jī)延保也沒(méi)有說(shuō)明。

　　燒機(jī)油拒絕保修 原因是沒(méi)在4S店保養(yǎng)

　　濟(jì)南的李先生于2013年底購(gòu)買(mǎi)日產(chǎn)驪威車(chē)2013款手動(dòng)舒適型，跑了2萬(wàn)多公里時(shí)發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油，今年2月7日車(chē)子跑到3萬(wàn)公里到4S店保養(yǎng)，加滿(mǎn)機(jī)油拍照留檔，4S店要求再跑3千公里后再過(guò)來(lái)確認(rèn)核實(shí)是否燒機(jī)油。李先生介紹，當(dāng)時(shí)在4S店做了三元催化、發(fā)動(dòng)機(jī)清洗、節(jié)氣門(mén)清洗，之后再跑了1000多公里時(shí)機(jī)油已有明顯的下降了，又到4S店做檢查，4S店要求跑到3000公里再過(guò)來(lái)確認(rèn)。

火花塞有機(jī)油殘留

　　李先生告訴中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行投訴部：“車(chē)子在跑了2700多公里時(shí)，機(jī)油已經(jīng)到最低線(xiàn)位。

　　再次到4S店，4S店師傅拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸的缸壓低于正常值，4S店承認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)有問(wèn)題燒機(jī)油。”

進(jìn)氣門(mén)有大量油跡

　　李先生當(dāng)即要求4S店對(duì)于燒機(jī)油嚴(yán)重問(wèn)題，盡快給予解決方案，但4S店給出的答復(fù)令李先生相當(dāng)不滿(mǎn)，4S店給出的解釋是說(shuō)由于車(chē)子中間有三次沒(méi)有在4S店進(jìn)行保養(yǎng)，拒絕保修，李先生認(rèn)為4S店是霸王條款。

PCV管內(nèi)部大量油跡

　　2014年9月18日，交通運(yùn)輸部官網(wǎng)對(duì)外頒布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下稱(chēng)意見(jiàn))。意見(jiàn)指出，“我國(guó)汽修業(yè)取得了長(zhǎng)足發(fā)展”，但也“存在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不優(yōu)、發(fā)展不規(guī)范，消費(fèi)不透明、不誠(chéng)信等問(wèn)題”。

　　“不得限制、干預(yù)消費(fèi)者自主選擇維修企業(yè)和維修服務(wù)，不得以汽車(chē)在‘三包’期限內(nèi)選擇非授權(quán)維修服務(wù)為理由拒絕提供維修服務(wù)?！币庖?jiàn)第十一條明確表示，限制濫用汽車(chē)保修條款，保障消費(fèi)者維修選擇權(quán)。

　　據(jù)了解，很多4S店執(zhí)行“新車(chē)保修期內(nèi)必須在4S店內(nèi)做保養(yǎng)，否則不享受保修政策”的保修條款，這其實(shí)妨礙了消費(fèi)者選擇汽修廠的自由。此外，消費(fèi)者還可以自由選擇給愛(ài)車(chē)做哪些保養(yǎng)。很多對(duì)4S店開(kāi)出的保養(yǎng)單有異議的車(chē)主，完全可以去專(zhuān)業(yè)的汽修廠給愛(ài)車(chē)做保養(yǎng)。

　　行業(yè)律師分析，廠家和經(jīng)銷(xiāo)商應(yīng)告知消費(fèi)者按照使用說(shuō)明書(shū)使用、維護(hù)、修理汽車(chē)，至于消費(fèi)者是否選擇廠家授權(quán)的4S店，那是消費(fèi)者的自由。只要是按照說(shuō)明書(shū)正確使用、維護(hù)的汽車(chē)，不能因?yàn)檐?chē)主沒(méi)有在4S店做保養(yǎng)，就不享受“三包”政策。

　　盡管消費(fèi)者可以依靠《意見(jiàn)》，不過(guò)大多時(shí)候消費(fèi)者仍然無(wú)法獲得權(quán)益的保障。

　　“燒機(jī)油”對(duì)車(chē)輛的危害非常大，不僅會(huì)使車(chē)輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積炭增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，使引擎造成難以修復(fù)的損傷甚至報(bào)廢，造成維修成本大幅升高，甚至存在事故隱患。但對(duì)于普通車(chē)主，怎樣辨別愛(ài)車(chē)是否存在“燒機(jī)油”現(xiàn)象呢？

　　第一、在清晨冷車(chē)時(shí)進(jìn)行檢測(cè)排氣管是否冒藍(lán)煙是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間不運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油就會(huì)在重力的作用下通過(guò)氣門(mén)油封的間隙流入汽缸。一啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽缸內(nèi)的機(jī)油就會(huì)在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍(lán)色煙霧。

　　第二、在車(chē)輛行駛時(shí)猛踩油門(mén)或原地著車(chē)時(shí)猛踩油門(mén)時(shí)，從排氣管會(huì)排出大量藍(lán)煙，嚴(yán)重時(shí)可以從排氣管一側(cè)的反光鏡中看見(jiàn)藍(lán)色煙霧。

　　通常情況下，一般消費(fèi)者會(huì)在汽車(chē)保養(yǎng)時(shí)進(jìn)行機(jī)油尺檢測(cè)：通過(guò)機(jī)油尺的檢測(cè)來(lái)判斷機(jī)油是否損耗過(guò)快。

　　汽車(chē)燒機(jī)油有三種情況

　　1、氣門(mén)油封處漏機(jī)油，原因是氣門(mén)油封質(zhì)量不好，或者發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，或者排氣受阻導(dǎo)致廢氣對(duì)氣門(mén)油封沖擊較大。

　　2、曲軸通氣機(jī)構(gòu)無(wú)法過(guò)濾機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油被吸進(jìn)進(jìn)氣道，這種情況只有改進(jìn)過(guò)濾機(jī)油機(jī)構(gòu)，以消除故障或提高效率。

　　3、從活塞處漏機(jī)油，這表現(xiàn)為，節(jié)氣門(mén)只有排氣側(cè)有積碳，但是危害最大，原因主要是活塞與活塞環(huán)的質(zhì)量低劣或工藝精度不足所致，但這也只是表象，因?yàn)楝F(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)材料學(xué)大家都半斤八兩，那么在同等材料下，同等排量下(以1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)為例)：

　　有些發(fā)動(dòng)機(jī)采用短行程，大缸徑的活塞，這樣活塞環(huán)承受汽油能量的面積是遠(yuǎn)大于小缸徑長(zhǎng)行程，這樣活塞環(huán)的承受汽油能量的面積就小，那么在同等排量下，活塞環(huán)對(duì)活塞的推拉力就有所不同，推拉力越大，活塞環(huán)對(duì)活塞的破壞力越大。在渦輪下，活塞環(huán)承受的汽油能量更大，活塞環(huán)對(duì)活塞的破壞力也更大，更加重了燒機(jī)油的程度。(注：活塞環(huán)是卡在活塞槽里的，活塞環(huán)承受汽油能量越大，對(duì)活塞槽破壞越大；若活塞槽出現(xiàn)問(wèn)題，活塞環(huán)就無(wú)法封住氣缸，就燒機(jī)油。

　　燒機(jī)油之后的解決方法

　　一般比較簡(jiǎn)單快捷的方式便是添加特殊的修復(fù)制劑，具體來(lái)說(shuō)，主要的是如下兩種：

　　1、熔鑄類(lèi)：通過(guò)軟金屬或其他特殊材料(比如早期的“特氟龍”)附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強(qiáng)密封性，一方面保護(hù)原摩擦面金屬。這類(lèi)添加劑可以在燒機(jī)油初期起到一定作用，但因?yàn)槠浔旧頌轭w粒狀且隨機(jī)油流動(dòng)，容易堵塞油路及濾芯，引起更大的故障，另外，因其本身硬度小，隨使用會(huì)逐漸損耗，更換機(jī)油時(shí)也會(huì)隨機(jī)油排出，需要不斷添加。

　　2、鍛造類(lèi)：通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)內(nèi)部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強(qiáng)密封，保護(hù)原摩擦面。

　　這類(lèi)添加劑目前市面比較少見(jiàn)，如果足量情況下，可以做到一次添加后短期甚至長(zhǎng)期不必再添加。

　　兩種添加劑雖然都可以在一定程度上緩解燒機(jī)油的現(xiàn)象，但需要提醒的是添加劑都不能解決燒機(jī)油問(wèn)題。因?yàn)樘砑觿﹥r(jià)格都不便宜，如果經(jīng)常使用，過(guò)不了多久就和修發(fā)動(dòng)機(jī)的費(fèi)用一樣了，卻不如修發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)的可靠。

　　避免燒機(jī)油預(yù)防是關(guān)鍵

　　避免發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油總體來(lái)說(shuō)就是使用合格的、合適的潤(rùn)滑油，并且定期更換。但需要注意的是各國(guó)車(chē)系發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念不同，因此，針對(duì)不同國(guó)家的車(chē)型，修理方面的費(fèi)用和修理后的效果差異很大。有普遍意義和實(shí)用的建議也就是用好機(jī)油和定期更換了。

　　另外，歐美系發(fā)動(dòng)機(jī)普遍在密封和精密度方面不如日系發(fā)動(dòng)機(jī)，所以針對(duì)易發(fā)燒機(jī)油情況的發(fā)動(dòng)機(jī)(如大眾EA888系列引擎)，平時(shí)要注意檢查其工作狀況，定期查看機(jī)油量消耗是否正常等。如果遇到問(wèn)題或出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象，需立刻送往正規(guī)門(mén)店進(jìn)行維修檢查，不可繼續(xù)長(zhǎng)途駕駛，以免造成更大的損失甚至影響行車(chē)安全。