九大豪華品牌前7月銷量 三成業(yè)績(jī)下滑

    進(jìn)入2015年后，中國汽車市場(chǎng)銷量增速放緩，豪華汽車品牌在華的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也同樣受到?jīng)_擊。日前，網(wǎng)通社對(duì)奔馳、寶馬、奧迪等九大豪華品牌今年1-7月在華銷量進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，這些品牌前7個(gè)月累計(jì)總銷量達(dá)到986,666輛，其中有3家豪華品牌銷量出現(xiàn)負(fù)增長。 

　　此次統(tǒng)計(jì)的豪華品牌，包括德系四大豪華品牌奔馳、寶馬、奧迪以及跑車制造商保時(shí)捷，歐洲豪華品牌捷豹路虎、沃爾沃、DS，美系和日系豪華品牌凱迪拉克、英菲尼迪；其中德系三強(qiáng)奔馳、寶馬、奧迪仍雄踞今年前7個(gè)月累計(jì)銷量排名前三，總計(jì)銷售新車774,533輛，占上述九大豪華品牌總銷量的78.5%。

　　中國豪華車市場(chǎng)第一梯隊(duì)中的奧迪、寶馬、奔馳，在華銷量業(yè)績(jī)表現(xiàn)不一，位居第一的奧迪前7個(gè)月累計(jì)銷量首次下滑0.1%，寶馬(含MINI)銷量則出現(xiàn)微增1.3%，而梅賽德斯-奔馳品牌則大幅增長24.2%。據(jù)了解，奧迪和寶馬品牌銷量在7月份均出現(xiàn)下滑，其中奧迪降幅達(dá)13%至42267輛，寶馬跌幅達(dá)7.4%至32226輛。

 　奔馳品牌7月銷量達(dá)到29540輛，同比增幅高達(dá)42%，其中國產(chǎn)車型(北京奔馳)以2.28萬輛的成績(jī)首次超越華晨寶馬，進(jìn)一步縮小兩者間的差距。值得一提的是，奔馳在華單一產(chǎn)品的銷量持續(xù)走高，CLA、國產(chǎn)GLA以及國產(chǎn)C級(jí)三款產(chǎn)品供不應(yīng)求，隨著年底GLE COUPE、GLC等全新SUV的推出，奔馳在華銷量有望延續(xù)兩位數(shù)的增速。 

　　豪華品牌第二梯隊(duì)中的領(lǐng)軍者捷豹路虎，今年前7個(gè)月累計(jì)銷量達(dá)到50,855輛，同比下滑28.4%，是九家豪華品牌中下滑幅度最大的車企。自去年12月以來，捷豹路虎已連續(xù)8個(gè)月出現(xiàn)銷量同比下滑。在首款國產(chǎn)車路虎攬勝極光推出后，10月還將推出第二款國產(chǎn)SUV—路虎發(fā)現(xiàn)神行，這款新車有望為捷豹路虎打開銷量提升的空間。

　　與捷豹路虎境遇相似的還有沃爾沃品牌，同樣受國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)影響，前7個(gè)月其累計(jì)銷量微跌3.3%至44,124輛。由于沃爾沃目前眾多產(chǎn)品均處于升級(jí)換代的階段，年內(nèi)投放的新產(chǎn)品僅有全新XC90和S60L插電混動(dòng)版，影響了銷量。此外，據(jù)了解，目前沃爾沃全新XC90擁有龐大的訂單，但未能完成交付致使銷量也受到一定的影響。

　　豪華品牌第二梯隊(duì)中的凱迪拉克、保時(shí)捷以及英菲尼迪今年以來保持了快速增長，前7個(gè)月銷量增幅分別達(dá)到12.1%、41.1%以及33.3%。其中保時(shí)捷憑借兩款SUV車型“新卡宴”和“Macan”的熱銷，累計(jì)銷量達(dá)到33,161輛。值得一提的是，中國目前已超越美國、歐洲等地區(qū)成為保時(shí)捷全球最大的單一市場(chǎng)。

　　由于DS品牌去年在華計(jì)算銷量的方式是批發(fā)量，而今年是計(jì)算零售量，為此無法用同一口徑計(jì)算出準(zhǔn)確的銷量同比增幅。不過，DS品牌今年在華前7個(gè)月的累計(jì)銷量已達(dá)到18,271輛，遠(yuǎn)超去年同期的批發(fā)量。

　　今年中國豪華汽車市場(chǎng)，由于受宏觀經(jīng)濟(jì)、供需關(guān)系以及股市動(dòng)蕩等影響，銷量出現(xiàn)變化，使得豪華品牌在華發(fā)展有所受限。未來一段時(shí)間第一梯隊(duì)奧迪、寶馬以及奔馳三大豪華品牌的地位雖然還會(huì)維持，但市場(chǎng)份額將有所調(diào)整，而其他豪華品牌也將通過加速國產(chǎn)化產(chǎn)品等手段，進(jìn)一步搶占更大市場(chǎng)。