丁磊為何會加盟樂視汽車

    已官至上海浦東新區(qū)副區(qū)長的丁磊最終還是回到了汽車行業(yè)，只是這一次他選擇的并非傳統(tǒng)汽車行業(yè)，而是樂視。近日，丁磊和賈躍亭合影“在一起”的照片成為汽車界和互聯(lián)網(wǎng)界的焦點。

　　和網(wǎng)易CEO同名的丁磊是汽車行業(yè)的大咖。在出任辭任上海浦東新區(qū)副區(qū)長之前，已是上汽集團(tuán)副總裁、上海通用總經(jīng)理。在上海浦東新區(qū)副區(qū)長和上海通用總經(jīng)理之間，丁磊還有過出任上海張江高科董事長的經(jīng)歷。

　　在汽車行業(yè)有20多年從業(yè)經(jīng)驗的丁磊，在戰(zhàn)略、研發(fā)、制造、采購、營銷、新能源、國際合作及跨國并購等關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)有深厚的產(chǎn)業(yè)積淀和運營管理經(jīng)驗。其先后在上海大眾、上海通用、上汽集團(tuán)工作。參與了上海通用創(chuàng)建的在2004年底到2011年初總經(jīng)理任上，執(zhí)掌上海通用六年先后四次獲得全國產(chǎn)銷量冠軍，從年產(chǎn)22萬臺到103萬臺（銷售額1400億，利潤210億），丁磊率領(lǐng)當(dāng)時的上海通用成為中國首家乘用車年產(chǎn)銷過百萬臺的公司。

　　接近丁磊的人告訴北京晨報記者，盡管丁磊是從上海浦東副區(qū)長任上辭職后回歸汽車行業(yè)的，但是他始終認(rèn)為自己是個汽車人。只是這一次選擇樂視汽車讓人頗感意外。此前，丁磊的去向始終在蘋果、特斯拉之間徘徊，甚至沒有傳言過樂視。丁磊在社交媒體上坦承，自己也是在8月才最終確定加盟樂視。不過，重回汽車行業(yè)的丁磊選擇的是新的汽車行業(yè)，無論樂視、蘋果，還是特斯拉，都是有創(chuàng)新性的汽車企業(yè)，而不是傳統(tǒng)汽車制造業(yè)。雖然都是汽車圈的范疇，但是樂視的造車?yán)砟钆c傳統(tǒng)汽車完全不同，新興的汽車企業(yè)都有顛覆傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的想法。

　　丁磊是以樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人的身份加盟樂視的，他將攜投資、團(tuán)隊和項目加盟樂視，出任樂視超級汽車全球副董事長，執(zhí)行董事，中國及亞太區(qū)副董事長、CEO兼總裁等職，并同時兼任樂視控股高級副總裁。丁磊認(rèn)為，核心技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化、互聯(lián)網(wǎng)重塑的新型社會關(guān)系、商業(yè)關(guān)系，可以使從業(yè)者以更開闊的視野來構(gòu)建未來的出行生活、構(gòu)建品牌與消費者的關(guān)系。出任樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人等一系列職務(wù)，負(fù)責(zé)樂視汽車的全球戰(zhàn)略及實施，對于丁磊來說，是企業(yè)家角色的回歸，更是創(chuàng)業(yè)者角色的開始。他說：如果說上一代的企業(yè)家留給我們一個安全、便捷和高效的出行方式，那么我們有責(zé)任、也有義務(wù)，把一種更加綠色、智能、社會化、萬物互聯(lián)的汽車生活，留給我們的后代。