豪華品牌前3季度銷量 半數(shù)完成率不足6成

    今年國內(nèi)車市受宏觀經(jīng)濟(jì)影響增幅放緩，各大豪華品牌也都受到了不同程度的波及。隨著第三季度的結(jié)束，各大車企相繼公布了今年前9月在華累計(jì)銷量，網(wǎng)通社結(jié)合車企年初公布的年度銷量目標(biāo)，對奔馳、奧迪、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎、DS等七家豪華品牌的年度銷量目標(biāo)完成進(jìn)度進(jìn)行梳理后發(fā)現(xiàn)，除德系三強(qiáng)“ABB”之外，其余4家車企的銷量完成率都不足六成。 

    按照豪華品牌年度銷量目標(biāo)完成度來排序，從高到低依次是奔馳、奧迪、寶馬、凱迪拉克、沃爾沃、捷豹路虎、DS。其中3家德系豪華品牌、3家歐系豪華品牌、1家美系豪華品牌。 

    在今年前三季度豪華品牌的完成度排行中，德系三強(qiáng)“ABB”依舊占據(jù)榜單前三。其中，奔馳以88.8%的完成度居首，奧迪以69.1%的完成度位居第二；寶馬以68.5%的成績位居德系三強(qiáng)的末位。從銷量上來說，奧迪銷量位居首位，占豪華品牌總銷量的33%；寶馬銷量同比上漲2.0%，占總銷量的27%；奔馳雖然銷量在德系三強(qiáng)中最低，但漲幅高達(dá)30.9%，在總銷量中占比逾兩成。

    奔馳今年的銷量目標(biāo)是30萬輛，截至今年前三季度，該品牌已經(jīng)售出了266,287輛車，同比大漲30.90%，銷量完成度高達(dá)88.8%。值得一提的是，奔馳9月份單月在中國實(shí)現(xiàn)銷量38,663輛，同比勁增53%，帶動(dòng)奔馳全球銷量實(shí)現(xiàn)有史以來最高單月銷量。 

    前三季度，奧迪在華銷量為414,411輛，仍以較大優(yōu)勢位居豪華品牌銷量冠軍的寶座，但距離其60萬的銷量目標(biāo)仍有一定差距，目標(biāo)完成度僅69.1%。同時(shí)，奧迪前三季度銷量同比下降0.3%，成為德系三強(qiáng)中唯一同比下滑的車企。據(jù)奧迪銷售總監(jiān)盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）透露，為了增強(qiáng)市場競爭力，奧迪將在明年下半年之前再推出15款新車，其中包括改款和換代車型。

    寶馬的年度銷量目標(biāo)是50萬輛，今年前9個(gè)月，共有342,683輛寶馬銷往中國，同比增長2%，銷量完成度為68.5%。寶馬集團(tuán)董事伊恩·羅伯森 （Ian Robertson）表示，由于9月份寶馬在亞洲的表現(xiàn)較為積極，第四季度中，隨著新7系以及X1在10月底推出，預(yù)計(jì)2015年寶馬將會(huì)再次實(shí)現(xiàn)銷量目標(biāo)。作為寶馬全球最大單一市場，中國市場的表現(xiàn)影響著寶馬集團(tuán)的全球銷量。據(jù)寶馬集團(tuán)銷量簡報(bào)中表示，寶馬旗下勞斯萊斯品牌前三季度的銷量為2604輛， 同比下滑8.9%，寶馬集團(tuán)稱，該品牌的下滑主要是由于在中國市場遭遇打擊。 

    除德系三強(qiáng)外，其他四家豪華品牌的年度銷量完成度均不到六成。通用旗下豪華品牌凱迪拉克在年初公布的年度在華銷量計(jì)劃是10萬輛，據(jù)通用汽車此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，凱迪拉克前三季度在華銷量為56,873輛。由此計(jì)算，凱迪拉克的銷量完成度僅56.9%。與凱迪拉克一樣，沃爾沃的年度銷量目標(biāo)也是10萬輛。沃爾沃的前三季度銷量是56,655輛，完成度是56.7%。

    捷豹路虎的銷量目標(biāo)是12萬輛，今年前9月捷豹路虎在中國累計(jì)銷量65,595輛車，完成度僅54.7%。同時(shí)，今年前9月捷豹路虎的銷量同比下滑28.9%，9月份單月在華銷量同比下跌30.0%。捷豹路虎中國公關(guān)副總裁表示，捷豹路虎在中國市場的下滑，主要跟兩大主力車型XE剛投入市場和發(fā)現(xiàn)神行還未國產(chǎn)有關(guān)。捷豹路虎預(yù)計(jì)，新車國產(chǎn)化上市之后，該品牌的銷量將獲得重振。在未來半年內(nèi)，捷豹路虎將推出包括路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、捷豹XE、XF、2016款攬勝極光、XJ和捷豹F-Pace等在內(nèi)的多款新車。

    法系豪華品牌DS的銷量目標(biāo)是5萬輛，前9月該品牌在中國市場的零售銷量是21,508輛，完成度僅43.0%。由于 DS從今年才開始在中國市場計(jì)算零售銷量，此前公開的均是批發(fā)銷量，因此無法計(jì)算銷量幅度。