降價(jià)只是觀致放出的第一招

    具有標(biāo)志性的大事往往會(huì)選擇一個(gè)所謂的好日子。2月22日，農(nóng)歷正月十五，一個(gè)真正“開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭”的時(shí)間：觀致汽車(chē)正式宣布最高降價(jià)2.6萬(wàn)元，降價(jià)涉及觀致3五門(mén)版和觀致3都市SUV兩個(gè)系列的18款車(chē)型，降幅7000元至2.6萬(wàn)元不等。

　　觀致的降價(jià)堪稱中國(guó)車(chē)企猴年的第一降。該降價(jià)可看做是一個(gè)月前觀致戰(zhàn)略藍(lán)圖的落地，在2016年的企業(yè)戰(zhàn)略藍(lán)圖中，觀致宣布在持續(xù)提升核心業(yè)務(wù)的同時(shí)發(fā)力新能源汽車(chē)及移動(dòng)出行業(yè)務(wù)。

　　讓觀致刀起價(jià)落并非易事，也盡管誰(shuí)都知道觀致應(yīng)該降價(jià)，但是在“降多少”和“何時(shí)降”以及降價(jià)后的效果預(yù)期上，能否如愿并不好評(píng)估。我注意到，在降價(jià)后的聲明中，觀致特別強(qiáng)調(diào)了“更親民的價(jià)格 不變的國(guó)際一流品質(zhì)”，這種聲音也算是對(duì)外界擔(dān)心的“降價(jià)能否不降品質(zhì)”的一種回應(yīng)。如果說(shuō)以往的觀致是“好車(chē)”，降價(jià)后的觀致則是“好價(jià)”。觀致的降價(jià)既是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需要，也是傾聽(tīng)消費(fèi)者聲音后的務(wù)實(shí)之舉，降價(jià)后更貼近市場(chǎng)。比如觀致3轎車(chē)的價(jià)格從10.88萬(wàn)元至17.79萬(wàn)元區(qū)間調(diào)整為10.09萬(wàn)元至15.19萬(wàn)元；觀致3五門(mén)版從10.88萬(wàn)元至17.19萬(wàn)元調(diào)整為10.39萬(wàn)元至15.39萬(wàn)元區(qū)間；觀致3都市SUV的價(jià)格降價(jià)后的價(jià)格為12.79萬(wàn)元至16.99萬(wàn)元區(qū)間。

　　降價(jià)恐怕只是觀致在2016年放出的第一招?，F(xiàn)有的經(jīng)銷商上量，未來(lái)的經(jīng)銷商渠道擴(kuò)容以及年內(nèi)觀致5 SUV等新車(chē)的投放，這一個(gè)又一個(gè)的單曲循環(huán)將奏響觀致2016年的協(xié)奏曲。如觀致銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁孫曉東此前所言：觀致正走在成長(zhǎng)的路上，正在一點(diǎn)點(diǎn)壯大。

　　當(dāng)然，觀致依然是汽車(chē)行業(yè)的一個(gè)小品牌，說(shuō)起失敗者有之，恨鐵不成鋼者有之，期望成功者也大有人在。在觀致面前，似乎每一個(gè)人都是大夫，都想給觀致號(hào)脈。其實(shí)，市場(chǎng)才是觀致最好的藥方，降價(jià)只是第一劑，相信觀致的自我修復(fù)能力。

　　周光軍