長(zhǎng)安和吉利攜手，是“愛(ài)情”還是“毒藥”？

    新能源市場(chǎng)的崛起，吸引了一批車企投身其中，這也促進(jìn)了汽車公司對(duì)于新能源技術(shù)以及整車合作的展開(kāi)。但是此次合作是噱頭，還是真能為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局的改變、或者是打破外資企業(yè)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的壟斷還有待進(jìn)一步觀察。

    話說(shuō)現(xiàn)在的長(zhǎng)安已經(jīng)穩(wěn)居中國(guó)品牌“老大”的位置，接下來(lái)長(zhǎng)安也在保持這個(gè)位置的道路上繼續(xù)前行。而另一家中國(guó)品牌吉利近幾年被看作是一匹最有潛力的“黑馬”，先是帝豪EC7穩(wěn)居中國(guó)品牌中級(jí)車銷量冠軍，而即將在今年上市的博越SUV更是得到了幾乎所有媒體的一致好評(píng)。

    就在業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為長(zhǎng)安在未來(lái)最大的對(duì)手莫過(guò)于崛起中的吉利時(shí)，兩個(gè)中國(guó)品牌卻因?yàn)樾履茉础盃渴帧绷耍@是一種什么樣的感覺(jué)？就像滴滴和快的一夜之間戰(zhàn)略合并、58趕集聯(lián)合發(fā)展、去哪網(wǎng)攜程“牽手”都讓人感覺(jué)再次相信“愛(ài)情”了，然而這是真感情嗎？

    各取所需

    近日，長(zhǎng)安與吉利集團(tuán)共同投資科力遠(yuǎn)混合動(dòng)力技術(shù)有限公司（簡(jiǎn)稱CHS），雙方將就新能源混合動(dòng)力技術(shù)及動(dòng)力總成研發(fā)展開(kāi)合作。根據(jù)長(zhǎng)安汽車的 公告顯示，長(zhǎng)安與吉利、科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司、云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司，就投資CHS的相關(guān)事宜簽訂《增資擴(kuò)股框架協(xié)議》，新的合作將推進(jìn)上述企業(yè)在新 能源領(lǐng)域的發(fā)展。

    對(duì)于此次合作，長(zhǎng)安汽車品牌公關(guān)部部長(zhǎng)楊大勇告訴《汽車公社》記者，“并不是直接與吉利進(jìn)行的，而是通過(guò)其他公司的牽頭促成該合作的?！?

    公告也顯示，長(zhǎng)安將在此次合作中以技術(shù)和現(xiàn)金共2億元進(jìn)行增資,其中技術(shù)出資0.8-1億，科力遠(yuǎn)股份以現(xiàn)金2億元，云內(nèi)動(dòng)力以現(xiàn)金6千萬(wàn)元同時(shí)對(duì)CHS公司進(jìn)行增資，吉利集團(tuán)(含華普)保留本次增資的權(quán)利，但增資額不高于2億元人民幣。

    據(jù)悉，四方是在2015年國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)下進(jìn)行的。對(duì)于未來(lái)新能源發(fā)展，長(zhǎng)安以及吉利均向外界公布了全新戰(zhàn)略，同時(shí)也有各自規(guī)劃，但未來(lái)新能源領(lǐng)域都是各自主力發(fā)展方向之一。

    其中長(zhǎng)安在去年逸動(dòng)EV上市之際公布了企業(yè)未來(lái)發(fā)展方向，以2015年為起點(diǎn)至2025年規(guī)劃向市場(chǎng)投放新能源車型達(dá)34款。其中純電動(dòng)產(chǎn)品 27款，插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品有7款。此次，長(zhǎng)安也將與吉利合作共同投資掌握混合動(dòng)力總成的技術(shù)，未來(lái)長(zhǎng)安7款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品的動(dòng)力總成有望與吉利混合 動(dòng)力產(chǎn)品共享。

    “由于在國(guó)際上對(duì)于新能源未來(lái)的發(fā)展方向還未有定數(shù)，看法也不同，車企發(fā)展路線也迥異，所以長(zhǎng)安結(jié)合中國(guó)新能源情況，選擇了插電式混合動(dòng)力和純 電動(dòng)兩種發(fā)展方式?！痹诖舜魏献饕院箝L(zhǎng)安是否會(huì)先著力發(fā)展混合動(dòng)力車型，對(duì)此楊大勇也表示，“未來(lái)長(zhǎng)安會(huì)雙管齊下進(jìn)行發(fā)展?！?

    按照計(jì)劃，2016年上半年搭載CHS產(chǎn)品的吉利帝豪EC7 HEV將上市。長(zhǎng)安汽車也預(yù)計(jì)將采用相關(guān)的技術(shù)，有消息稱長(zhǎng)安逸動(dòng)PHEV、CS75PHEV等多款混合動(dòng)力車型也已在規(guī)劃中，楊大勇稱，“目前還沒(méi)有，但相信會(huì)很快。”

    在吉利方面，到2020年新能源汽車銷量將占吉利整體銷量90%以上，為了達(dá)到這一目標(biāo)，吉利構(gòu)建了包括插電式混動(dòng)（PHEV）在內(nèi)的三條新能 源技術(shù)路線，打造新能源產(chǎn)品。近日，從吉利汽車內(nèi)部人士獲悉，吉利將斥資35億元在湘潭基地新增新能源SUV產(chǎn)品平臺(tái)項(xiàng)目，就包括投產(chǎn)插電混合動(dòng)力SUV 車型和常規(guī)動(dòng)力車型。

   該項(xiàng)目已于近日正式開(kāi)工建設(shè)，將于2017年底前完工并實(shí)現(xiàn)新車下線。目前，吉利汽車已構(gòu)建了純電動(dòng)（EV）、插電式混動(dòng)（PHEV）和油電混 動(dòng)（HEV）三條技術(shù)路線。在《汽車公社》記者聯(lián)系了吉利方面負(fù)責(zé)人后，其對(duì)此事表示，“只是簡(jiǎn)單合作，并沒(méi)有太多深層的關(guān)系。”

   “深入淺出”？
 
   從各大網(wǎng)站上對(duì)長(zhǎng)安與吉利的合作宣傳上看，業(yè)內(nèi)人士對(duì)此次合作相當(dāng)之看好，并且認(rèn)為當(dāng)越來(lái)越多中國(guó)企業(yè)參與后，中國(guó)將可能打破外資企業(yè)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的壟斷。

    但是在全球范圍內(nèi)，混合動(dòng)力技術(shù)的研發(fā)起于上世紀(jì)90年代日本豐田汽車，其對(duì)該領(lǐng)域核心技術(shù)，擁有絕對(duì)的專利壟斷和領(lǐng)先地位。所以外界看來(lái)這只是一次普通的合作增資。

    長(zhǎng)安汽車其實(shí)心里早有了“算盤”，合作也是建立在國(guó)內(nèi)“咖啡法”政策的實(shí)施和在CHS成立初就已經(jīng)與之有一定合作并看好其前景的基礎(chǔ)上。但到底誰(shuí)能在這次的合作中掌握更多核心技術(shù)，并助于在新能源領(lǐng)域擁有更多主動(dòng)權(quán)這是一個(gè)問(wèn)題。

    業(yè)內(nèi)也有不看好此次合作的聲音說(shuō)，“兩家企業(yè)走到一起并展開(kāi)深入合作不是一件容易的事，沒(méi)有哪家車企真的心甘情愿無(wú)償付出，尤其是技術(shù)?！?

    對(duì)于此次混合動(dòng)力技術(shù)共享過(guò)程中將有可能遇到的問(wèn)題，楊大勇表示，“從長(zhǎng)安方面而言，我們抱著開(kāi)放的心態(tài)，相信包括吉利以及其他中國(guó)品牌也是一 樣。在發(fā)展的過(guò)程中碰到摩擦肯定是不會(huì)避免的，但是這不會(huì)影響發(fā)展的主旋律?！蓖瑫r(shí)，楊大勇也告訴《汽車公社》記者，長(zhǎng)安隨后還會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)雙邊以及多邊的 交流，采用抱團(tuán)和資源共享的發(fā)展方式。

    去年11月，科力遠(yuǎn)發(fā)布了關(guān)于“CHS汽車混合動(dòng)力系統(tǒng)”通過(guò)科技成果鑒定的公告。該公告顯示搭載該混合動(dòng)力系統(tǒng)的吉利MR7184 HEV混合動(dòng)力電動(dòng)汽車百公里油耗4.9L，整車排放達(dá)到國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)。CHS公司副總經(jīng)理兼首席技術(shù)官?gòu)埻硎荆摴狙邪l(fā)的混合動(dòng)力與電池技術(shù)獲得國(guó)家認(rèn) 可，同時(shí)獲得政府財(cái)政補(bǔ)貼。

    “科力遠(yuǎn)公司搭建的混合動(dòng)力總成系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)是一個(gè)完全開(kāi)放的平臺(tái)，目前CHS公司與其他整車企業(yè)的合作也將穩(wěn)步推進(jìn)，預(yù)計(jì)還將有更多的整車企 業(yè)和核心零部件企業(yè)加入?！笨屏h(yuǎn)公司董事長(zhǎng)鐘發(fā)平表示。據(jù)悉，科力遠(yuǎn)還為豐田在華兩家合資企業(yè)制造的混合動(dòng)力車型，做零部件供應(yīng)商。

    “這是一項(xiàng)很有前景的市場(chǎng)化自主創(chuàng)新合作項(xiàng)目。我們?cè)谌ツ杲o予了專項(xiàng)建設(shè)基金支持，希望不斷取得新的產(chǎn)業(yè)化成果?！眹?guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司的相關(guān)負(fù)責(zé) 人如是表示。對(duì)此科力遠(yuǎn)新能源股份有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人也對(duì)記者表示，“一開(kāi)始是科力遠(yuǎn)聯(lián)手吉利，打造 一個(gè)開(kāi)放的平臺(tái)，邀請(qǐng)其他車企加入?，F(xiàn)在，長(zhǎng)安和云內(nèi) 率先加入進(jìn)來(lái)了?！?

   新能源市場(chǎng)的崛起，吸引了一批車企投身其中，這也促進(jìn)了汽車公司對(duì)于新能源技術(shù)以及整車合作的展開(kāi)。但是此次合作是噱頭還是真能為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)格局的改變或者是打破外資企業(yè)對(duì)混合動(dòng)力技術(shù)的壟斷還有待進(jìn)一步觀察。

    畢竟我們都想相信中國(guó)品牌的攜手能產(chǎn)生“愛(ài)情”。