東莞出租車運價年內(nèi)或調(diào)整

    3月2日，東莞市發(fā)展和改革局、東莞市價格協(xié)會聯(lián)合在市發(fā)展和改革局官網(wǎng)上發(fā)起一項網(wǎng)上調(diào)查，就當?shù)爻鲎廛囘\價調(diào)整事宜征詢公眾意見。據(jù)東莞市發(fā)改局相關(guān)負責人透露，東莞現(xiàn)行出租車運價已經(jīng)實施多年未調(diào)整，此次將結(jié)合調(diào)查情況適時對出租車運價作出調(diào)整。

    問卷調(diào)查持續(xù)至11日

    目前，東莞全市出租汽車主要分為“藍的”和“公共的士”兩類，“藍的”可跨區(qū)經(jīng)營，“公的”限定區(qū)域經(jīng)營?，F(xiàn)行出租汽車運價結(jié)構(gòu)包括起步價（起步里程）、續(xù)程運價、候車費、回空費、夜間行駛費、燃油附加費等。

    其中“藍的”運價從2002年1月1日起執(zhí)行，起步價為7元/2公里，收取每車次1元的燃油附加費，續(xù)程運價為2.4元/公里；“公的”（主要為“黃的”）從2007年9月1日起實施，起步價為6元/2公里，不收取燃油附加費，續(xù)程運價為2.4元/公里。各類出租汽車均收取候車費、回空費、夜間行駛費。

    東莞市發(fā)改局表示，由于現(xiàn)行運價實施時間較長，期間東莞市社會經(jīng)濟發(fā)展、行業(yè)管理政策、公交客運發(fā)展、群眾出行方式和需求、行業(yè)經(jīng)營成本等均發(fā)生很大變化，現(xiàn)行運價已不能合理反映出租汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀。為完善全市出租汽車價格管理，促進行業(yè)健康發(fā)展，市發(fā)改局和市價格協(xié)會聯(lián)合編制了調(diào)查問卷，向社會公開進行問卷調(diào)查，以了解廣大群眾對完善出租汽車運價管理的意見和建議。

    從問卷內(nèi)容上，里面就建立出租汽車運價與燃料成本聯(lián)動調(diào)整機制、統(tǒng)一各類出租汽車運價、網(wǎng)絡約租車對出租車的沖擊等內(nèi)容都進行詳細的問詢。按照發(fā)改部門的計劃，調(diào)查時間將從2016年3月2日持續(xù)至2016年3月11日，收集到的意見建議將作為政府決策參考內(nèi)容，用于可能在年內(nèi)實施的出租車運價調(diào)整政策制定。

    超半數(shù)網(wǎng)友反對漲價

    事實上，早在2015年度價格通氣會上，東莞市發(fā)改局副局長陳志超就已經(jīng)向媒體透露，出租車運價機制在2015年進行調(diào)整。如今伴隨著網(wǎng)絡約租車業(yè)務的迅速崛起，出租車運營面臨著改革的迫切需求，一方面，的哥群體就上調(diào)出租車起步價及續(xù)程運價標準一事，已多次向市政府及相關(guān)部門提出明確期望；另一方面，部分市民認為，目前東莞的出租車已基本不再使用燃油，燃油附加費的存在并不合理，應該予以取消，并認為出租車不應漲價。

    有網(wǎng)站曾就此發(fā)起網(wǎng)絡問卷調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在參與的調(diào)查人群眾，有62.83%的網(wǎng)友認為出租車運價還是維持原價為好。其中一個重要原因在于，相對深圳、廣州等一線城市，東莞的出租車起步價確實處于低水平，但是跟同在相當發(fā)展水平的佛山相比，東莞的出租車運價卻相差不遠，調(diào)整必要性不強。另外的29.2%的網(wǎng)友則認為，漲到一線城市的10元起步價是未來趨勢。剩下7.96%的網(wǎng)友則希望漲到8元，但希望能在漲價時把不合理的燃油附加費取消。

    對此，陳志超曾公開回應稱，出租車運價調(diào)整并不是一味漲價，對于打車的乘客而言，以后打車的價格將更合理。