一季度全省二手車(chē)交易同比跌1.4% 東莞排名第二

    進(jìn)入五月份之后，廣東省二手車(chē)商都在抱怨“取消限遷”遲遲未見(jiàn)落地。雖然，業(yè)內(nèi)人士對(duì)珠三角以外地區(qū)如期取消限遷普遍樂(lè)觀，但從今年一季度二手車(chē)交易數(shù)據(jù)中可以看到，限遷已經(jīng)嚴(yán)重影響了珠三角地區(qū)的二手車(chē)流通，尤其是10年以上的老爺車(chē)在用比例上升，成為了今年廣東省二手車(chē)行業(yè)一道奇觀。與此同時(shí)，由于一季度二手車(chē)車(chē)源減少，交易均價(jià)同比上漲，也出現(xiàn)了交易總量下降，交易金額卻上漲的不正常現(xiàn)象。

    佛山、東莞占據(jù)全省交易量前兩名 

    日前，南都記者從廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)了解到，根據(jù)全省近兩百家二手車(chē)流通企業(yè)上報(bào)數(shù)據(jù)并結(jié)合全省重點(diǎn)地區(qū)二手車(chē)過(guò)戶數(shù)量統(tǒng)計(jì)，2016年第一季度廣東省二手機(jī)動(dòng)車(chē)?yán)塾?jì)交易量為19.8萬(wàn)輛，同比下跌1 .4%；二手車(chē)交易總金額為104 .5億元，同比上漲7 .9%。廣東省汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)嚴(yán)斐解釋?zhuān)捎诙周?chē)交易量占比較大的珠三角九市開(kāi)始實(shí)施“國(guó)五”，導(dǎo)致車(chē)源減少、收車(chē)?yán)щy，第一季度的二手車(chē)交易均價(jià)比去年同期上漲了9 .4%。因此呈現(xiàn)出第一季度交易總量下降，交易總金額卻上漲的狀況。

    今年第一季度，佛山、東莞、廣州、深圳、中山分列全省二手車(chē)交易量前五位。與去年同期相比，第一季度全省共有10個(gè)城市交易量出現(xiàn)下滑，下滑最高幅度為22.2%。從交易額來(lái)看，深圳、東莞、廣州、佛山、中山位列全省5強(qiáng)。由于二手車(chē)均價(jià)上漲，第一季度全省絕大多數(shù)城市的交易額都出現(xiàn)了增長(zhǎng)。

    作為最主要的交易車(chē)型，廣東省二手乘用車(chē)交易量為13.9萬(wàn)輛，同比下跌0 .1%；交易金額82 .3億元，同比上漲5 .5%。二手商用車(chē)(包括客車(chē)及貨車(chē))的交易量為4.4萬(wàn)輛，同比下降7.6%。其他車(chē)型(包括摩托車(chē)、掛車(chē)等)交易量為1.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了6.8%。

    未上牌“準(zhǔn)新車(chē)”呈上升趨勢(shì) 

    南都記者最近走訪二手車(chē)市場(chǎng)看到，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的準(zhǔn)新車(chē)數(shù)量開(kāi)始逐步增加。尤其是上牌年份在一年以內(nèi)，甚至還沒(méi)有上牌的“準(zhǔn)新車(chē)”，近期都出現(xiàn)在大型二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的展廳中。

    南都記者從龍溪大道一家二手車(chē)5S店看到，該車(chē)行最近收購(gòu)回來(lái)的幾輛“準(zhǔn)新車(chē)”還沒(méi)有上牌，由于與新車(chē)相比有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，因此，幾乎還沒(méi)到達(dá)展廳，就已經(jīng)有消費(fèi)者有意訂購(gòu)。如一輛2016款日產(chǎn)軒逸1 .6X L C V T豪華版，新車(chē)完稅價(jià)為13.5萬(wàn)，上牌時(shí)間為上個(gè)月的“準(zhǔn)新車(chē)”經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)12.98萬(wàn)元。

    值得一提的是，在二手車(chē)市場(chǎng)找到一輛車(chē)齡僅有1-2個(gè)月的準(zhǔn)新車(chē)，已屬不易，但南都記者注意到，在增南路一家大型二手車(chē)行展廳處，同時(shí)擺放著三輛2 0 1 6款捷豹X F2 .0T兩驅(qū)風(fēng)華版。這三輛還沒(méi)有上牌的準(zhǔn)新車(chē)，經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)40 .8萬(wàn)元。對(duì)此，廣州市千里發(fā)名車(chē)匯一名銷(xiāo)售經(jīng)理告訴南都記者，這種現(xiàn)象在收購(gòu)、銷(xiāo)售渠道較廣的大型車(chē)行時(shí)有發(fā)生，該車(chē)行近一個(gè)月以來(lái)，車(chē)齡在一年以內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)同比增加了10%以上。由于該車(chē)行與眾多品牌4S店有合作關(guān)系，因此，除了有一部分是從4S店批發(fā)回來(lái)的準(zhǔn)新車(chē)外，也有個(gè)別屬于各類(lèi)企業(yè)活動(dòng)的“獎(jiǎng)品車(chē)”，獲獎(jiǎng)幸運(yùn)兒，由于沒(méi)有購(gòu)車(chē)指標(biāo)或自己添置新車(chē)的打算，于是，將新車(chē)直接賣(mài)到二手車(chē)市場(chǎng)套現(xiàn)。

    “限遷”導(dǎo)致老爺車(chē)報(bào)廢量驟降五成 

    在已實(shí)施“國(guó)五”的珠三角九個(gè)城市，有七個(gè)城市的交易量出現(xiàn)整體下滑，九個(gè)城市的總交易量較去年同期下降了2 .7%。從全省二手車(chē)使用年限情況來(lái)看，珠三角九個(gè)城市實(shí)施“國(guó)五”后，3年以內(nèi)二手車(chē)交易占比上升較明顯，從2015年一季度的24 .6%上升至31.3%，3-10年二手車(chē)交易占比略有下跌，從去年的55.1%跌至52.2%，而10年以上二手車(chē)交易占比下降明顯，從20 15年的20 .2%下降到16 .4%。同時(shí)，全省一季度報(bào)廢車(chē)數(shù)量同比下降了50 .2%。

    嚴(yán)斐指出，廣東省大部分10年以上的機(jī)動(dòng)車(chē)，既沒(méi)有流入二手車(chē)市場(chǎng)，也沒(méi)有進(jìn)行報(bào)廢，車(chē)主們選擇了繼續(xù)使用自己的“老爺車(chē)”，這足以證明，廣東省的限遷政策，對(duì)新車(chē)、二手車(chē)均實(shí)施“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)一刀切，對(duì)于淘汰老舊車(chē)并沒(méi)有起到應(yīng)有作用。相反，使到各地車(chē)主都不愿意淘汰舊車(chē)或者以舊換新，在各自的城市范圍內(nèi)繼續(xù)使用排放超標(biāo)的老舊車(chē)，這使到各地空氣質(zhì)量進(jìn)一步惡化。嚴(yán)斐表示，在目前這種交易環(huán)境下，相信二季度的數(shù)據(jù)更不樂(lè)觀。

    同時(shí)，嚴(yán)斐向南都記者透露，近期備受關(guān)注的“取消限遷”政策落地問(wèn)題，目前基本細(xì)則應(yīng)該已經(jīng)制訂，還要征求各部門(mén)意見(jiàn)。協(xié)會(huì)希望珠三角地區(qū)內(nèi)，只要環(huán)保檢測(cè)合格的車(chē)輛，均應(yīng)該給予自由流通，至少應(yīng)該對(duì)六年免檢期內(nèi)車(chē)輛準(zhǔn)予跨區(qū)域流通。