油價持續(xù)上調(diào)或讓高燒SUV退點燒

    國內(nèi)SUV依然保持著高燒勢頭。

    油價持續(xù)調(diào)高是否會讓SUV退燒？

    平時，經(jīng)常有親朋好友咨詢想買SUV的事情，甚至很多是第一次購車也打算購買一輛SUV，問為什么要買SUV呢？共同的回答就是底盤高，開車時看得遠，通過性也更好，因為別人都買的SUV等諸多理由。

    國內(nèi)火熱的SUV市場已經(jīng)發(fā)燒，如此高燒可能在未來油價持續(xù)調(diào)高中漸漸退燒，畢竟，我們從目前所有熱銷的SUV車型來看，車輛的油耗其實都不低。

    數(shù)據(jù)顯示，5月狹義乘用車批發(fā)銷量達到173.1萬輛，同比增長13.6%；狹義乘用車零售銷量同比增長14.5%達到170.34萬輛。拉動國內(nèi)汽車銷量增幅的助力還是SUV，其次是MPV，而轎車依然保持了下滑勢頭。

    5月熱銷SUV增幅和下滑都明顯

    在5月銷量前十名的SUV車型中，分別是哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、昂科威、途觀、CS75、瑞風(fēng)S3、CS35、CR-V和XR-V，5月銷量分別為37435輛、18515輛、26019輛、19150輛、18328輛、11495輛、11275輛、11785輛、14194輛和14959輛。

    其中，途觀、CS75、瑞風(fēng)S3和CS35下滑很嚴重，5月份銷量分別下滑了10.5%、23.9%、9.1%和12.6%。從中我們可以發(fā)現(xiàn)，自主品牌的銷量開始下滑，特別是長安系和瑞風(fēng)S3下滑嚴重，寶駿560銷量環(huán)比也下滑嚴重。

    除哈弗H6一直獨霸冠軍寶座外，昂科威、GS4、全新途勝和逍客在5月銷量增幅迅猛，5月份銷量分別增加24.7%、39.95、329.5%、3487%和140.4%。

    對比以上銷量下滑和上漲車型，可以發(fā)現(xiàn)，要么老款SUV改款力度不大導(dǎo)致新車型上市后蠶食份額，最終讓CS35和CS75下滑，而一些渦輪增壓的SUV逐漸成為了消費者追捧的車型。

    熱銷SUV的市區(qū)油耗其實都不低

    SUV市場銷量增幅迅猛的背后，卻是國內(nèi)油價持續(xù)的調(diào)高。回顧6月8日國內(nèi)汽柴油最高零售價格每噸均提高110元后，下一次國內(nèi)油價調(diào)價窗口將在2016年6月23日開啟，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上漲的概率較大，有望迎來“五連漲”。如果國內(nèi)油價未來從五連漲到7、8、9甚至是10連漲，國內(nèi)的SUV市場將受到影響。

    我們從國內(nèi)熱銷的SUV來看，不管是工信部公布的油耗，還是試駕的車主駕駛油耗，都相對比同排量的轎車更高。據(jù)統(tǒng)計，哈弗H6、寶駿560、傳祺GS4、昂科威、途觀、CS75、瑞風(fēng)S3、CS35、C-RV和X-RV的2016款車型百公里工信部市區(qū)油耗分別為10.3L、9.7L、6.3L和8.1L、8.6L和10.6L、11.9L和12.5L、11.7L和10.3L、9.2L、9.3L、9.1L和10L、6.1L和6.9L。

    油價調(diào)整讓熱銷SUV格局洗牌

    購買城市SUV主要還是在城市用車，90%的時間可能都是在市區(qū)行駛，高油耗是未來持續(xù)調(diào)高油價必須面臨的難題，現(xiàn)在很多SUV消費者購車已經(jīng)開始在乎油耗了，凡是油耗相對高的SUV銷量出現(xiàn)了下滑，而GS4的銷量出現(xiàn)了攀升。全新途勝和逍客在5月銷量巨大增幅，見證了分別低至7.7L/100km和6.3L/100km低油耗，逍客1.2T和2.0L車型百公里市區(qū)分別低至6.3L/100km和6.9L/100km的油耗，或在同級車還有優(yōu)勢。

    按目前92#汽油最高零售價格為6.05元/升計算，一輛市區(qū)行駛油耗在10L油的SUV，平均每公里油耗費用0.605元，如果油價持續(xù)上漲，高油耗的中國品牌SUV將面臨洗牌，因為中國品牌SUV本來就價格便宜，而購買中國品牌SUV的消費者對油耗的敏感性就更突出。

    點評：小排量渦輪化是SUV不退燒藥方

    國內(nèi)火熱發(fā)燒的SUV市場，要想這種燒不退，唯有全面小排量渦輪化降低車輛油耗，才可能脫穎而出，傳祺GS4和逍客的脫穎而出，以及昂科威和哈弗H6的1.5T分別獨霸自主和合資SUV陣營，背后就是搭載1.5T發(fā)動機給消費者感覺油耗更低的誤區(qū)，導(dǎo)致了對油耗敏感的消費者對以上車型的追捧。