中國(guó)品牌SUV何時(shí)擺脫賠本賺吆喝

    據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，下半年即將上市的數(shù)十款SUV中，中國(guó)品牌SUV占據(jù)了半壁江山還多。在端午小長(zhǎng)假期間舉行的重慶車(chē)展上，首發(fā)30多款新車(chē)中，SUV車(chē)型又占半數(shù)以上，同樣是中國(guó)品牌SUV扎堆亮相。

　　在本屆重慶車(chē)展上，就有一大波中國(guó)品牌SUV首發(fā)車(chē)型密集登場(chǎng)。力帆首款7座SUV力帆邁威首度亮相，廣汽傳祺推出了重慶首發(fā)新車(chē)GS8，該車(chē)定位為7座中型SUV，新車(chē)與GA8使用相同的平臺(tái)打造。東風(fēng)風(fēng)行也隆重推出了新車(chē)SX6，該車(chē)定位于一款中型SUV，并采用7座布局。北汽銀翔也帶來(lái)新車(chē)——全新七座MPVH3F；長(zhǎng)安歐尚也攜中型SUV的CX70進(jìn)行了首發(fā)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年自主品牌已有82款SUV投入市場(chǎng)，今年還將有28款自主品牌SUV產(chǎn)品上市。

　　中國(guó)品牌SUV為何密集上市？一方面，截至目前，這還是一片藍(lán)海。同時(shí)，也從另外一個(gè)層面反映出，這片藍(lán)海好景不長(zhǎng)，壓力襲來(lái)，密集上市，抓住最后一根稻草。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，今年前四個(gè)月SUV細(xì)分市場(chǎng)依然保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)態(tài)，但增速放緩。2016年1至4月SUV整體市場(chǎng)同比增速46%，而去年同期的增速為49%，回落3個(gè)百分點(diǎn)。中高端SUV成長(zhǎng)性當(dāng)前好于去年同期，但低端SUV當(dāng)前增速已不如去年同期，A0級(jí)別SUV在2016年1至4月同比增長(zhǎng)19%，而去年同期高達(dá)164%，增速回落相當(dāng)大。必須引發(fā)業(yè)界關(guān)注的是，中國(guó)品牌的SUV優(yōu)勢(shì)在整體減弱。從規(guī)模上來(lái)看，2016年1至4月中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)占比為52%，去年同期為54%，中國(guó)品牌占比下降了2個(gè)百分點(diǎn)；從銷(xiāo)量增速看，2016年1至4月中國(guó)品牌SUV同比增速為39%，合資品牌為55%，而去年同期中國(guó)品牌則為102%，合資品牌為14%，呈現(xiàn)出中國(guó)品牌增速回落而合資品牌明顯提速的態(tài)勢(shì)。

　　為此，今年上半年以來(lái)中國(guó)品牌一邊推新，一邊打起了降價(jià)牌。“中國(guó)品牌SUV本來(lái)打的就是性價(jià)比牌，再降價(jià)，利潤(rùn)就更低了?！币晃恢袊?guó)品牌SUV經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)北京晨報(bào)記者表示，“就算賣(mài)得多，也高興不起來(lái)了，不賺錢(qián)呀?！睒I(yè)界專(zhuān)家預(yù)測(cè)，中國(guó)品牌SUV很難繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。壓力更多來(lái)自合資品牌推出更多低價(jià)小排量SUV的打壓。下半年大眾、斯柯達(dá)、雷諾等都有低價(jià)SUV新車(chē)上市。“如果有更多同等價(jià)位、品牌力更強(qiáng)的合作品牌SUV選擇，中國(guó)品牌SUV就失去了最大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，我會(huì)更傾向于選擇合資品牌SUV?！庇浾咴谲?chē)市采訪時(shí)，年內(nèi)有購(gòu)買(mǎi)意向的王女士的心聲很具代表性。