月銷3175輛，哈弗H7的表現(xiàn)正常嗎？

隨著各大車企銷量的相繼公布，各式各樣的銷量點(diǎn)評也開始多了起來，而處在風(fēng)口浪尖的長城汽車，更是被人們所重點(diǎn)關(guān)注的車企之一。

5 月份，長城汽車?yán)塾?jì)銷售71636輛，同比增長9.54%，除了冠軍車型哈弗H6依舊保持著較高的增速之外，剛剛上市不久的哈弗H7也成為人們最為關(guān)注的 焦點(diǎn)。然而，面對著哈弗H7銷量3175輛的成績，不少人卻產(chǎn)生了分歧，部分人認(rèn)為這個銷量并未達(dá)到長城汽車的預(yù)期，長城汽車的沖高戰(zhàn)略再一次受阻。而另 一部分則認(rèn)為這樣的表現(xiàn)十分正常，B級轎車比較成功的博瑞尚且月銷只有4000輛，作為15萬元以上的中型SUV，哈弗H7的表現(xiàn)已經(jīng)表現(xiàn)不錯了。

其實(shí)在筆者看來，一款車是否成功要看當(dāng)時的市場環(huán)境，以及今后的發(fā)展?jié)摿Γ吘构7剛剛進(jìn)入第二個月的銷量，現(xiàn)在分析這款車究竟成功還是失敗有些為時過早。所以，編者借當(dāng)前市場情況以及哈弗H7的表現(xiàn)，做一個簡單分析，也算自己的一家之言。

產(chǎn)能不足或是主要原因

一般來說，剛上市的車型產(chǎn)能或多或少都有些保守，一方面是為了觀察車型上市后的市場表現(xiàn)，另一方面，很多車型都是和其它產(chǎn)品放在一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，因?yàn)橐骖櫰渌囆偷纳a(chǎn)，產(chǎn)能上難免會有些放不開，比較有代表性的例子就是吉利博越。

哈 弗H7在4月25日剛剛上市，5月份可以說的上是其第一個月進(jìn)行銷售，而根據(jù)哈弗官方消息顯示，這款車是和哈弗H2在一條生產(chǎn)線生產(chǎn)，考慮到要兼顧哈弗 H2的產(chǎn)量，哈弗H7在產(chǎn)能方面很難得到完全釋放。而從長城汽車公布的5月份產(chǎn)銷快報(bào)來看，哈弗H7也僅有3276輛的產(chǎn)量，基本與銷量持平，再參考經(jīng)銷 商鋪貨等原因，其產(chǎn)銷基本維持在有一輛賣一輛的程度。

市場進(jìn)入淡季，增長幅度受限

自 4月份開始，汽車市場開始逐漸步入淡季，5月份這樣的走勢越發(fā)明顯。根據(jù)各大車企公布的產(chǎn)銷快報(bào)來看，不少車企相比4月份環(huán)比都出現(xiàn)了一定程度下滑，汽車 市場逐漸遇冷。哈弗H7作為一款15萬元以上的中型SUV，其受眾人群本就比熱銷的緊湊型SUV要小，而在汽車市場進(jìn)入淡季之后，哈弗H7的增幅必定會受 到一定程度限制，加上其產(chǎn)能原因，哈弗H7月銷3175輛的業(yè)績就比較讓人容易接受了。

而 接下來的幾個月，淡季帶來的汽車環(huán)比下滑走勢將逐漸加重，而這種環(huán)比下滑的走勢，勢必會對哈弗H7在內(nèi)的新車銷量漲幅造成影響。所以，根據(jù)編者分析，哈弗 H7未來3-4個月的銷量或?qū)⒉粫霈F(xiàn)大幅度的增長，這種情況或?qū)⒃?月份市場淡季過后出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)。另外，哈弗H7L也會在今年年底上市，作為7座車的哈弗 H7L也將成為后期這款車一個新的增長點(diǎn)。

下半年中型SUV或?qū)⒂瓉硇缕鯔C(jī)

隨 著別克昂科威的熱銷，空間更大、檔次更高的中型SUV市場開始被越來越多的消費(fèi)者所關(guān)注，為此，不少車企紛紛將精力放在了中型SUV的開發(fā)上。而就在今年 的北京車展上，本田冠道、長安CS95、榮威RX5、傳祺GS8、哈弗H7、眾泰SR8等中型SUV集體亮相，也表明繼緊湊型SUV之后，中型SUV已經(jīng) 成為眾多車企必爭的細(xì)分SUV市場。

從 市場環(huán)境來看，當(dāng)前合資品牌中型SUV多集中在20萬元以上市場，比較有代表性的如全新勝達(dá)、別克昂科威、豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等等。而緊湊型SUV方 面，中國品牌和合資品牌則以15萬元作為分界點(diǎn)，中國品牌SUV占據(jù)15萬元以下市場，合資品牌SUV則多集中在15萬元以上市場。以哈弗H7為代表的國 產(chǎn)中型SUV的出現(xiàn)，很明顯是想通過性價(jià)比優(yōu)勢，搶占合資在緊湊型SUV的市場?？紤]到近幾年中國品牌在產(chǎn)品力、品牌形象等方面都有不小的提升，這種“田 忌賽馬”的方式，在很大程度上具備成功的可行性。

當(dāng)前，隨著SUV產(chǎn)品的逐漸增多， 中國品牌SUV的競爭優(yōu)勢開始逐漸變?nèi)?，從近幾個月的銷量排名來看，越來越多的合資SUV開始進(jìn)入到銷量前二十之列，這種形勢下，中國品牌必須找到與合資 品牌新的抗?fàn)幏椒?，中型SUV的集體爆發(fā)或許就是一個不錯的契機(jī)。從哈弗H7的表現(xiàn)來看，月銷3175的銷量可以算作一個不錯的開端，畢竟這款車無法像緊 湊型SUV甚至小型SUV那樣靠價(jià)格優(yōu)勢取勝，其最大的作用，應(yīng)該是提振中國品牌進(jìn)軍中型SUV市場的信心，同時為中國品牌中型SUV的發(fā)展提供可以借鑒 的經(jīng)驗(yàn)。