汽車離不開高田氣囊嗎

    近日，豐田汽車又爆出將在全球范圍內(nèi)召回約337萬輛車，在中國涉及4萬余輛的新聞。召回普銳斯、卡羅拉、雷克薩斯CT200h等多款車型。召回原因有兩種缺陷，一種是因車輛的燃油蒸發(fā)排放控制裝置可能存在瑕疵，另外一種是由于安全氣囊存在隱患。必須特別說明的是，這次涉及召回的問題安全氣囊不是“人人喊打”的高田氣囊，而是瑞典品牌奧托立夫的產(chǎn)品。安全氣囊成為了豐田無法甩開的痛。豐田預(yù)測，截止到2017年3月，將用于整車質(zhì)量相關(guān)問題上的花費(fèi)大約有1500億日元（約合14.7億美元）。公司預(yù)測，相比上一個財年，豐田的營業(yè)收益可能因此下降40%。此外，豐田還受到了高田氣囊大規(guī)模召回的波及。 

　　因?yàn)楦咛餁饽遥軅牟恢关S田一家。自2014年初起，高田安全氣囊問題曝光后，不時在全球汽車界大規(guī)模召回問題車。之前集中受傷的都是日系車，目前高田再次陷入了汽車行業(yè)歷史上最大的召回事件。美國當(dāng)?shù)貢r間6月2日，包括通用、大眾在內(nèi)的六家汽車企業(yè)宣布，將在美國召回近250萬輛汽車，因這些汽車配備的高田氣囊可能存在缺陷。這是繼福特汽車剛剛宣布召回190萬輛配備高田問題氣囊汽車之后，再次迎來大規(guī)模汽車召回。

　　高田氣囊一顆老鼠屎，攪壞汽車行業(yè)一鍋湯。召回是本著對車主的安全認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，但是過于頻繁的召回必將招致一些負(fù)面影響。截至目前，高田公司正在努力為近1億多個安全氣囊發(fā)生器尋找足夠多的替換組件。受到安全氣囊致死事件的影響，上一財年高田宣布四年內(nèi)第三年遭遇了年度虧損。

　　汽車就真的離不開高田氣囊嗎？全球范圍內(nèi)，能夠獨(dú)立生產(chǎn)或?qū)崿F(xiàn)大部分生產(chǎn)安全氣囊的公司有瑞典奧托立夫（Autoliv）、日本高田、美國天合（TRW），還有中國的東方久樂。其中，80%左右的份額掌控在奧托立夫、天合以及高田手上，而高田所占份額大概為20%。

　　眾所周知，像豐田、本田一類的日系車企，在供應(yīng)商上的選擇都非常封閉，各有一套供應(yīng)商體系，而且大多數(shù)都持有股份，“外人”很難新加入進(jìn)去。所以一個高田牽動幾乎所有日系車。受到高田召回最大影響的本田，也在嘗試尋求其他的安全氣囊供應(yīng)商。有消息稱，本田今年5月在日本推出的新車Shuttle就改為高田競爭對手大賽璐的氣囊。

　　世界汽車行業(yè)也在學(xué)著沒有高田氣囊的生活。早前奧托立夫便宣布，公司將在2016年之前生產(chǎn)2500萬個氣囊，以替換高田的缺陷產(chǎn)品?？蓡栴}是，豐田之前搭載了奧托立夫安全氣囊的車型也在召回之列。如此看來，安全氣囊?guī)Ыo汽車行業(yè)的痛還需要時間去消化。

　　汽車安全一刻不容忽視。