自從馬自達3今年逐漸停產(chǎn)后，長安馬自達就只手握兩款產(chǎn)品了。對比隔壁家兄弟CX-4最近的紅火，長安馬自達這邊顯得有幾分落寞。好在昂克賽拉的銷量實在給力，讓長安馬自達在2016年11月提前完成今年銷量任務。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，長安馬自達11月銷量達到17，705輛，同比增加27.1%。其中，昂克賽拉一車銷量占比就超過70%，是絕對的銷售主力。而昂克賽拉銷量的走高，一方面是因為消費者日益年輕化，該車型符合定位年輕運動的消費者。另一方面則是受到購置稅減半政策推動，1.5L車型的競爭力因此提升。
另外，CX-5車型11月銷量達到4，646輛，同比增長30.1%。目前，長安馬自達前11個月累計銷量達到174，692輛，同比增長22%。根據(jù)此前長安馬自達定下2016全年16萬輛的銷量目標已經(jīng)超額完成。
對此，馬自達（中國）企業(yè)管理有限公司董事長、馬自達汽車株式會社執(zhí)行董事渡部宣彥表示，“長安馬自達目前狀態(tài)非常良好，這幾年受到購置稅減半政策利好的影響，銷量大幅同比增長?！?/p>
自2013年以來，長安馬自達提速新一輪產(chǎn)品布局與更新?lián)Q代，在2013~2014年，隨著昂克賽拉與CX-5兩款車型相繼導入，幫助長安馬自達完成從2014年開始的連續(xù)年銷量增長。在銷量連續(xù)增長的背后，是長安馬自達一直以來對市場的把握與對用戶完善的服務。
數(shù)據(jù)顯示，2015年，長安馬自達用戶群體達到66萬，2016年，長安馬自達僅用時7個月就將這個數(shù)字變?yōu)?6萬。預計2017年，長安馬自達用戶群體將突破100萬大關。用戶群體的快速增加也得益于長安馬自達模式的轉換。
“在堅持以‘特色精品戰(zhàn)略’指導企業(yè)發(fā)展的同時，長安馬自達還將繼續(xù)堅定推進‘兩個轉型’，從生產(chǎn)制造型逐步轉向戰(zhàn)略經(jīng)營型，從產(chǎn)品導向逐步轉向客戶導向。”長安馬自達銷售分公司執(zhí)行副總經(jīng)理王金海坦言。
雖然今年銷量已超額完成任務，但分析人士認為，一汽馬自達目前的強勢回歸，跟快速導入了新產(chǎn)品密不可分，而長安馬自達雖然銷量依然依舊堅挺，但產(chǎn)品線卻顯得有些單薄，依靠CX-5還有Axela昂克賽拉兩款車型還能撐多久是個疑問。王金海也表示，正在積極的協(xié)商新車導入的工作。
對于長安馬自達何時引入新產(chǎn)品這一問題，渡部宣彥告訴記者，“當然，新產(chǎn)品的導入也在計劃中，但可能不會急著納入長安馬自達陣營，我們需要做更多的調(diào)研來確定消費者的喜好后再做決定?！?/p>
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