高管辱華照賣：奔馳三季度盈利冠絕全球

 11月20日，戴姆勒卡客車（中國）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官高海納（Rainer Gaertner）出言不遜，迅速成為了媒體熱議的焦點。

    次日，戴姆勒大中華區(qū)官方連發(fā)兩篇聲明回應此事，聲明稱，該事件屬于“私人糾紛”“個人事件”“糾紛中員工的任何個人言論完全不代表我司立場”“當事人雙方已通過協(xié)商方式私下達成和解”、公司已對該高管進行了免職處理，并向公眾與社會道歉。

    然而即便如此又怎么樣呢？據(jù)德國《經(jīng)理雜志》報道，德國汽車第三季度盈利已達到世界領先水平。根據(jù)安永咨詢公司對全球16大汽車集團財務數(shù)據(jù)的分析，戴姆勒和寶馬第三季度盈利遠超競爭對手。其中戴姆勒集團（Daimler AG）的財報顯示，第三季營業(yè)利潤增長，因乘用車業(yè)務獲利上升，抵消了卡車需求下降的影響。截至9月的三個月中，經(jīng)特殊項目調(diào)整后的息稅前利潤（EBIT）增至40.1億歐元。得益于新款E級轎車的銷售，營收同比增長4%，至386億歐元(約合420億美元)，毛利率為10.4%。梅賽德斯奔馳汽車部門第三季度的營收同比增長12%，至223億歐元(約合243億美元)。該季度的乘用車銷售量大幅增長11%，至565564輛。而寶馬集團2016年第三季度總收入增長了4.6%，達到了233.62億歐元。息稅前利潤（EBIT）為23.8億歐元，與去年同期23.54億歐元相比增長了1.1%。毛利率為10.2%，凈利潤增長了15.3%達到了18.21億歐元，寶馬集團旗下三大豪華品牌寶馬，MINI和勞斯萊斯第三季度銷量攀升了7.1%，達到了583499輛。兩者的毛利率位居全球車企冠亞軍。

 由于中國市場的龐大體量和增長規(guī)模，中國對德國整車企業(yè)的重要性日益凸顯。

    報道指出，11月30日，中國政府宣布自12月起對價位130萬元以上的豪華乘用車和中輕型上用客車在零售環(huán)節(jié)加收10%的消費稅，德國《明鏡》周刊報道稱，這是對寶馬、戴姆勒和奧迪的不利消息。不過鑒于寶馬、戴姆勒和奧迪在華在售車型中只有極少數(shù)銷量不大的高端豪華車型在這個價位上，因此影響并不大。

    此后，就在12月6日，戴姆勒官網(wǎng)公布了梅賽德斯奔馳11月全球銷量。上個月，奔馳全球銷量依然保持兩位數(shù)的增幅，前11個月累計銷量已趕超2015年銷量總和。其中，奔馳在華銷量11月同比增幅達16.5%。

    部分符合加征消費稅超豪華車型列表

    辱華又怎么樣？馬照跑，舞照跳，錢照賺。有本事來打我啊？哈哈哈。