富士康與和諧富騰造車公司“錢”景未明

    近日有關(guān)和諧富騰的傳聞不斷。先是知情人士稱富士康將不再投資整車項(xiàng)目，其中包括和諧富騰投資控股的新興造車公司Future Mobility Corporation Ltd(下簡稱FMC)和愛車。11月29日，《新京報》報道多名官員因涉吳天君案，鄭州和諧汽車董事長馮長革今年5月份被帶走的消息。而今年2月，浙江上虞區(qū)法院查封了其生產(chǎn)基地綠野汽車公司。

    梳理和諧富騰的官方資料不難發(fā)現(xiàn)，綠野汽車以及富士康均是負(fù)責(zé)和諧富騰的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。如今一個停產(chǎn)，一個撤資，加上董事長被帶走調(diào)查，媒體紛紛猜測，和諧富騰造車項(xiàng)目或?qū)R淺。

    11月30日，香港交易所指定信息披露網(wǎng)站上出現(xiàn)了一則《和諧汽車：有關(guān)媒體報導(dǎo)之澄清公告》，該公告稱，馮先生并未失聯(lián)，只是在協(xié)助有關(guān)部門調(diào)查，且馮先生一直在參與公司重大事項(xiàng)之決策，調(diào)查與集團(tuán)業(yè)務(wù)并無關(guān)系。

    “馮董事長被帶走？怎么可能，我們前兩天還在一起開董事會，最近有個新的項(xiàng)目剛剛簽完合同。”中國和諧新能源汽車控股有限公司貴州總經(jīng)理敖龍斌對時代周報記者回應(yīng)稱，重大項(xiàng)目都是必須得到董事長同意才執(zhí)行的，公司對外投資事宜并沒有受到影響。

    同時，對于富士康撤資FMC一事，敖龍斌也予以否認(rèn)?！案皇靠党焚YFMC？怎么可能呢，F(xiàn)MC團(tuán)隊(duì)好好地在做研發(fā)，前兩天還去看實(shí)車了。”

    傳聞似乎是虛驚一場， 然而對于人才陣容華麗、資金靠山強(qiáng)大的和諧富騰，外界希望了解的并不止這些。

    自和諧富騰宣布造車以后，雖然媒體關(guān)注度極高，但其始終保持神秘，諸如造車項(xiàng)目進(jìn)展如何，資質(zhì)問題是否落實(shí)，制造誰來負(fù)責(zé)等實(shí)質(zhì)性問題，官方至今推諉不答，然而這些信息正是縈繞在其項(xiàng)目頭上的種種疑云所在。

    “華麗”開端

    今年4月，德國《焦點(diǎn)》周刊的一則報道稱震驚了世界汽車圈。該報道稱今年3月中國一家名為future mobility的創(chuàng)業(yè)公司，先后挖走了寶馬i8系列核心團(tuán)隊(duì)的4名人員。其中包括電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)工程師德克·阿本德羅特、總設(shè)計師貝努瓦·雅克布、產(chǎn)品管理經(jīng)理亨里克·文德斯，以及項(xiàng)目總監(jiān)畢?？?。

    “這相當(dāng)于將寶馬電動車一個核心研發(fā)設(shè)計團(tuán)隊(duì)全部被中方買走，”《焦點(diǎn)》憤然寫道。

    這家創(chuàng)業(yè)公司正是和諧富騰，同時也是互聯(lián)網(wǎng)造車新貴中最為耀眼的一個。其名字中的“和諧”指中國和諧汽車控股有限公司；“富”指鴻富錦精密電子（成都）有限公司（即富士康）；“騰”則是指騰訊控股。在這個被網(wǎng)友戲稱為“互聯(lián)網(wǎng)＋拖拉機(jī)”的名字背后，囊括了中國經(jīng)銷商界、制造界以及互聯(lián)網(wǎng)界的三大翹楚。

    2015年7月，和諧汽車、富士康 、騰訊分別出資4億元、3億元、3億元為資金初始規(guī)模，注冊成立“河南和諧富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動汽車新能源合伙企業(yè)”。至此，和諧富騰造車正式拉開帷幕。

    和諧富騰對待高管十分慷慨，在持股協(xié)議中為其預(yù)留了2%的權(quán)益，這在傳統(tǒng)車企非常少見。因此在招募團(tuán)隊(duì)時，和諧富騰順利挖來了沃爾沃中國銷售公司前CEO付強(qiáng)、英菲尼迪中國前總經(jīng)理戴雷，以及寶馬集團(tuán)新一代電動超級跑車i8項(xiàng)目總監(jiān)畢?？档让餍歉吖?。

    和諧富騰布局了兩個子品牌， FMC項(xiàng)目主打高端電動車領(lǐng)域，愛車項(xiàng)目負(fù)責(zé)經(jīng)濟(jì)型電動車領(lǐng)域?？偟膩碚f，富士康造車，和諧汽車營銷，騰訊提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)平臺。正可謂有錢，有人，有實(shí)力。那為何突然間出現(xiàn)如此多唱衰和諧富騰的聲音？

    愛車與愛馳之謎

    浙江愛車互聯(lián)網(wǎng)智能電動車有限公司（后簡稱為“愛車公司”）是和諧富騰的子公司之一。該公司于2015年12月由和諧汽車與和諧富騰共同出資建立，其中和諧汽車占股28％，以和諧汽車為主導(dǎo)的和諧富騰占比55%，也即是和諧汽車享有絕對話事權(quán)。付強(qiáng)從沃爾沃離職即出任該公司CEO。

    今年6月，神秘的愛車公司終于曝光，整個團(tuán)隊(duì)沒有自己的辦公室，而是借居在上海龍創(chuàng)設(shè)計公司一個破舊的二層小樓中辦公，場面十分窘迫。據(jù)當(dāng)時在場的一位工作人員所言，即是“一張桌子坐兩個人，就是搶政策搶時間”。根據(jù)和諧富騰的官方計劃，汽車將在今明兩年量產(chǎn)，然而面對此情此景，不少人懷疑計劃是否能如期兌現(xiàn)。

    就在種種質(zhì)疑聲尚未平息之時，付強(qiáng)又再次出任CEO。這次是一家叫愛馳億維的公司。11月30日，愛馳億維公司的新能源汽車項(xiàng)目簽約儀式在江西上饒舉行，項(xiàng)目計劃將建設(shè)年產(chǎn)30萬輛的生產(chǎn)線，主要量產(chǎn)純電動SUV、轎車和MVP，總投資為133億元，由騰訊主投。

    愛車公司尚處于起步階段，怎么又來了一個愛馳公司？ 愛車公司和愛馳公司之間有什么關(guān)系？有業(yè)內(nèi)人士懷疑，愛馳公司可能是由愛車公司變更而來，此次官方信息中強(qiáng)調(diào)騰訊投資，而弱化和諧富騰、和諧汽車以及富士康方面的信息，可能是騰訊方面將全面接盤和諧富騰造車項(xiàng)目。

    就此信息，時代周報記者向敖文斌進(jìn)行求證，他告訴記者和諧汽車也參與了對愛馳億維的投資，并非如外界所言由騰訊全面接盤?！皭圮嚭蛺垴Y是我們下面的兩個品牌，一個是中低端車，一個是高端車，F(xiàn)MC則是更高級別的車?！彼f。但當(dāng)記者詢問和諧汽車、和諧富騰在愛馳億維中占比幾成時，敖文斌表示暫且不予透露。

    一位不愿透露姓名的分析人士告訴記者，和諧富騰如此急于成立新公司，或許與愛車公司的生產(chǎn)無法落實(shí)有關(guān)。愛車公司依托于綠野汽車的生產(chǎn)能力謀求量產(chǎn)與資質(zhì)，如今綠野汽車被查封，愛車落地生產(chǎn)迫在眉睫，和諧富騰可能改變方式，通過騰訊出資的新公司去落實(shí)工廠方面的事宜。

    捋清愛車、愛馳的生產(chǎn)問題還需從綠野汽車入手。

    和諧汽車是 “接盤俠”？

    綠野汽車是位于紹興市的一家新能源汽車公司，成立于2010年6月，公司注冊資本5.25億元。其工廠在上虞工業(yè)園區(qū)占地460畝，主要生產(chǎn)低速電動車。

    2015年5月、6月，和諧的附屬公司河南和諧先后收購了其64.64%和22.93%的股權(quán)，從而獲得了綠野汽車87.57%的股權(quán)。當(dāng)年12月，在宣布成立愛車公司后，和諧汽車又與和諧富騰簽署協(xié)議，讓愛車公司向河南和諧收購87.57％的股權(quán)并成為其直接控股股東。

    有人認(rèn)為此番股權(quán)變更是“經(jīng)歷了曲折”，但從前文所訴的狀況來看并非如此。愛車公司本身就是由和諧汽車主投，和諧本身就對其享有話事權(quán)，此番左手導(dǎo)右手的目的，是想讓綠野汽車作為愛車的生產(chǎn)基地，直接聽命于愛車公司的管理。在和諧汽車2015年年報中也表示：“愛車公司將以綠野汽車的研發(fā)及生產(chǎn)能力為基礎(chǔ)，打造全新的經(jīng)濟(jì)型電動汽車平臺及品牌?！?/p>

    收購綠野意義重大，因?yàn)檫@樣和諧富騰成了目前中國互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)中唯一一家擁有自己工廠，并且可以直接生產(chǎn)的企業(yè)。在未來搶奪市場時，將獲得巨大的時間優(yōu)勢。

    一切似乎順風(fēng)順?biāo)?，但就?月，綠野汽車突然停產(chǎn)，原因是其拖欠了供應(yīng)商貨款被查封。據(jù)媒體報道， 2015年年底，34家供應(yīng)商開始集體討債，要求綠野汽車支付金額高達(dá)5228萬元的欠款。最終因拖延不繳，2016年5月3日上虞區(qū)人民法院已將其動產(chǎn)全部查封。牽頭討債的供應(yīng)商認(rèn)為，停產(chǎn)原因是和諧汽車沒有按照承諾向綠野汽車注資3億元。

    從時間來看，情況十分蹊蹺，和諧汽車前手收購了綠野汽車，后手就因欠款一事被沒收動產(chǎn)，難道和諧汽車是自己找上門來當(dāng)“接盤俠”的嗎？

    對此時代周報記者繼續(xù)咨詢了上述分析人士，其認(rèn)為更多的可能是綠野汽車有經(jīng)營問題卻并未與和諧方面充分溝通，造成和諧方面需要為其巨額虧空買單，因此雙方僵持不下。

    據(jù)了解，目前愛車已經(jīng)成立專項(xiàng)小組在上虞處理綠車一事，打算將綠野汽車的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)整合進(jìn)愛車公司，但就其結(jié)果，敖龍斌表示暫不予透露。

    不論綠野汽車是一個好標(biāo)還是壞標(biāo)，愛車算是有了自己的生產(chǎn)基地。但在所有公開信息中，都沒有任何關(guān)于FMC生產(chǎn)如何落實(shí)的表述。

    FMC“錢”景尚不明朗

    第一次和諧富騰找到戴雷談創(chuàng)業(yè)時，他是猶豫的。他認(rèn)為造車的難度和搞IT不同，如果真想做成事情，需要找到全球級的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和工程師團(tuán)隊(duì)。

    沒想到，一年之內(nèi)和諧富騰真的通過獵頭公司組建了一支世界級的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，陣容之強(qiáng)大令人無法拒絕。2015年12月，騰訊的馬化騰和富士康的郭臺銘再次找到戴雷，幾番商談后，他才終于作出離職的決定。

    戴雷早前在接受《財新》的采訪時表示：富士康想要轉(zhuǎn)型做一個高科技公司，騰訊想要拿到互聯(lián)網(wǎng)造車的門票，而和諧汽車作為全國第二大經(jīng)銷商也有自己的野心。三家企業(yè)利益捆綁非常牢固。

    告別英菲尼迪后，4月27日，戴雷發(fā)了一條長長的朋友圈，正式開始他在和諧富騰的新生活。

    戴雷出任的是FMC的COO，其CEO是寶馬i8項(xiàng)目總監(jiān)畢?？?，該公司于今年3月在香港注冊。7月，戴雷主持了一個小型媒體溝通會，會議上他介紹道，目前FMC在深圳、硅谷、慕尼黑擁有三個辦公點(diǎn)，其中硅谷主攻用戶設(shè)計和無人駕駛、慕尼黑主攻車輛傳統(tǒng)的機(jī)械研發(fā)部分，深圳則是公司未來最重要的研發(fā)中心，公司員工總數(shù)40-50人。

    但談及制造問題時，畢?？当硎荆骸澳壳拔覀冋谧越üS和代工制造兩種模式中進(jìn)行選擇，預(yù)計在今年年底將會最終決定初期的生產(chǎn)模式?！庇纱丝闯?，F(xiàn)MC不是利用綠野汽車或上饒的工廠，而是要自己去解決生產(chǎn)問題。

    接著，畢福康又表示前期投資將由和諧富騰主導(dǎo)，后期和諧富騰方面鼓勵FMC尋求融資。

    對此汽車業(yè)內(nèi)人士向記者表示了自己的疑惑，和諧富騰好不容易把戴雷找來，這又不給工廠又不給資金的，不知道是個什么打法。

    關(guān)于融資方面的一些實(shí)質(zhì)性問題，記者幾番向FMC方面求證，但直至截稿仍未得到官方正面回復(fù)。FMC方面告訴時代周報記者，明年年初FMC將會舉行一個媒體溝通會，屆時一切答案都將揭曉。