商務禮儀，并不追求風度翩翩，而注重干練、穩(wěn)重，反映到商務車市，同樣如此。作為商務MPV的經(jīng)典車型，風行菱智上市十年來，始終受到市場的持續(xù)追捧，大氣沉穩(wěn)的商務風范獲得社會各界的認可。
據(jù)悉，風行汽車從當前市場趨勢出發(fā)，推出了面向中小企業(yè)主、網(wǎng)商群體及個體創(chuàng)業(yè)者的菱智2011款新品。根據(jù)發(fā)動機的不同，該款新車分為三個系列，三菱4G69系列售價11.88-16.48萬元，三菱4G94系列售價9.89-13.08萬元，柴油版D19系列售價11.88-13.38萬元。遠超同級的節(jié)油性及實用性設計，使其一上市就大受追捧，銷量持續(xù)攀升。
菱智2011款，在原車型基礎上進行了整車優(yōu)化，使全系產(chǎn)品的節(jié)油性能都遠超同級。
節(jié)油冠軍車型菱智2011款Q3，搭載三菱4G94發(fā)動機，其百公里綜合油耗僅為8升，比同級車型省油3升以上。2011款菱智QA，搭載三菱4G69發(fā)動機，使用三菱獨具的先進MIVEC可變氣門正時技術(shù)，其百公里綜合油耗9升，比同級車型低2升以上。而2011款菱智柴油版，使用著名的云內(nèi)"雷默動力"柴油發(fā)動機，百公里綜合耗油僅為7.06L，比同排量汽油機節(jié)省40%。并且，2011款菱智全系車型，在符合歐四排放標準的同時，也擁有達到歐五排放標準的潛力。
在實用性方面，菱智2011款也可圈可點。
在空間設計方面，2011款菱智采用的是2+2+3坐椅布置方式，將第二排座椅調(diào)轉(zhuǎn)180度，即可與第三排座椅形成小型會議間，還可形成車內(nèi)中央通道，以方便前后排交流。其后排坐椅按50：50比例收于行李箱兩側(cè)，又可以擴展行李箱容積，存放大件物品。
此外，菱智2011款的底盤系統(tǒng)，源自三菱帕杰羅的越野底盤。在此基礎上，菱智根據(jù)當前商務車的需求特性，又進行了改進：在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車身，不僅沿襲了非承載式車身的高剛性，還結(jié)合了承載式車身的舒適性，較高的車身強度也足以應付山路、爛路和重載，皮實耐用的特性使其獲得了"MPV中的捷達"的美譽。
人士分析，低碳、實用這一新趨勢的形成，固然與市場環(huán)境的變化密切相關(guān)，但也與其普及化的推廣不無關(guān)聯(lián)。例如，2011款菱智Q3系列，其老款車型曾蟬聯(lián)兩屆全國MPV節(jié)油賽冠軍，而2011款新品在完成了節(jié)油性、動力、配置三大升級后，將售價一舉下探到9萬元區(qū)間，這種超高的性價比使其銷量迅速攀升，繼而形成消費趨勢。
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