商務(wù)禮儀，并不追求風(fēng)度翩翩，而注重干練、穩(wěn)重，反映到商務(wù)車(chē)市，同樣如此。作為商務(wù)MPV的經(jīng)典車(chē)型，風(fēng)行菱智上市十年來(lái)，始終受到市場(chǎng)的持續(xù)追捧，大氣沉穩(wěn)的商務(wù)風(fēng)范獲得社會(huì)各界的認(rèn)可。
據(jù)悉，風(fēng)行汽車(chē)從當(dāng)前市場(chǎng)趨勢(shì)出發(fā)，推出了面向中小企業(yè)主、網(wǎng)商群體及個(gè)體創(chuàng)業(yè)者的菱智2011款新品。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同，該款新車(chē)分為三個(gè)系列，三菱4G69系列售價(jià)11.88-16.48萬(wàn)元，三菱4G94系列售價(jià)9.89-13.08萬(wàn)元，柴油版D19系列售價(jià)11.88-13.38萬(wàn)元。遠(yuǎn)超同級(jí)的節(jié)油性及實(shí)用性設(shè)計(jì)，使其一上市就大受追捧，銷量持續(xù)攀升。
菱智2011款，在原車(chē)型基礎(chǔ)上進(jìn)行了整車(chē)優(yōu)化，使全系產(chǎn)品的節(jié)油性能都遠(yuǎn)超同級(jí)。
節(jié)油冠軍車(chē)型菱智2011款Q3，搭載三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，其百公里綜合油耗僅為8升，比同級(jí)車(chē)型省油3升以上。2011款菱智QA，搭載三菱4G69發(fā)動(dòng)機(jī)，使用三菱獨(dú)具的先進(jìn)MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，其百公里綜合油耗9升，比同級(jí)車(chē)型低2升以上。而2011款菱智柴油版，使用著名的云內(nèi)"雷默動(dòng)力"柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里綜合耗油僅為7.06L，比同排量汽油機(jī)節(jié)省40%。并且，2011款菱智全系車(chē)型，在符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也擁有達(dá)到歐五排放標(biāo)準(zhǔn)的潛力。
在實(shí)用性方面，菱智2011款也可圈可點(diǎn)。
在空間設(shè)計(jì)方面，2011款菱智采用的是2+2+3坐椅布置方式，將第二排座椅調(diào)轉(zhuǎn)180度，即可與第三排座椅形成小型會(huì)議間，還可形成車(chē)內(nèi)中央通道，以方便前后排交流。其后排坐椅按50：50比例收于行李箱兩側(cè)，又可以擴(kuò)展行李箱容積，存放大件物品。
此外，菱智2011款的底盤(pán)系統(tǒng)，源自三菱帕杰羅的越野底盤(pán)。在此基礎(chǔ)上，菱智根據(jù)當(dāng)前商務(wù)車(chē)的需求特性，又進(jìn)行了改進(jìn)：在傳統(tǒng)大梁上采用焊接和粘接的方式安裝車(chē)身，不僅沿襲了非承載式車(chē)身的高剛性，還結(jié)合了承載式車(chē)身的舒適性，較高的車(chē)身強(qiáng)度也足以應(yīng)付山路、爛路和重載，皮實(shí)耐用的特性使其獲得了"MPV中的捷達(dá)"的美譽(yù)。
人士分析，低碳、實(shí)用這一新趨勢(shì)的形成，固然與市場(chǎng)環(huán)境的變化密切相關(guān)，但也與其普及化的推廣不無(wú)關(guān)聯(lián)。例如，2011款菱智Q3系列，其老款車(chē)型曾蟬聯(lián)兩屆全國(guó)MPV節(jié)油賽冠軍，而2011款新品在完成了節(jié)油性、動(dòng)力、配置三大升級(jí)后，將售價(jià)一舉下探到9萬(wàn)元區(qū)間，這種超高的性價(jià)比使其銷量迅速攀升，繼而形成消費(fèi)趨勢(shì)。
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