DSI自動(dòng)變速器公司是一家集研發(fā)、制造，銷(xiāo)售為一體的自動(dòng)變速器專(zhuān)業(yè)公司，是全球僅有的兩家獨(dú)立于汽車(chē)整車(chē)企業(yè)之外的自動(dòng)變速器公司之一，占地面積300000m2,工廠面積36000m2；研究院面積3000m2。具有年產(chǎn)18萬(wàn)臺(tái)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)能力;該公司已有八十多年歷史，擁有雄厚的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)。 世界著名自動(dòng)變速器零部件公司博格華納曾經(jīng)全資擁有過(guò)該公司30年。DSI公司有一批世界級(jí)的優(yōu)秀工程師，其產(chǎn)品覆蓋了四速和六速前后驅(qū)動(dòng)及全驅(qū)動(dòng)大扭矩自動(dòng)變速器，為福特、克萊斯勒及韓國(guó)雙龍等世界著名汽車(chē)公司配套。
DSI 是Drivetrain Systems International的縮寫(xiě)。
DSI是全球知名的高端汽車(chē)自動(dòng)變速器供應(yīng)商，擁有完整的汽車(chē)自動(dòng)變速器系列產(chǎn)品，在排量為1升至2.5升的汽車(chē)自動(dòng)變速器領(lǐng)域具有世界領(lǐng)先地位。因?yàn)槊绹?guó)福特汽車(chē)公司在澳大利亞的整車(chē)企業(yè)減產(chǎn)和韓國(guó)雙龍汽車(chē)公司倒閉，DSI產(chǎn)量驟降超過(guò)一半并進(jìn)入破產(chǎn)程序。在被吉利收購(gòu)后，DSI有望在兩年內(nèi)恢復(fù)年產(chǎn)20萬(wàn)套汽車(chē)自動(dòng)變速器的生產(chǎn)規(guī)模，并會(huì)在中國(guó)設(shè)廠，供應(yīng)中國(guó)和其他亞洲市場(chǎng)。
作為吉利汽車(chē)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后的又一力作，GC7所搭載的6速DSI自動(dòng)變速箱成為最大亮點(diǎn)。該車(chē)成為首款價(jià)格在9萬(wàn)元之內(nèi)的搭載手自一體變速器的家轎。它的上市，打破了由合資品牌、進(jìn)口車(chē)壟斷6速自動(dòng)變速箱的歷史，也是吉利由“價(jià)格優(yōu)勢(shì)”邁向“技術(shù)領(lǐng)先”的最好體現(xiàn)，實(shí)為自主品牌自動(dòng)變速箱領(lǐng)域的破題之舉。
技術(shù)升級(jí)搭載6速DSI自動(dòng)變速箱
動(dòng)力上，全球鷹GC7首次使用了澳大利亞DSI6速手自一體變速箱+DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的黃金組合。這也是吉利自2009年收購(gòu)世界第二大自動(dòng)變速器公司——澳大利亞DSI后，首次將6速自動(dòng)變速器技術(shù)用于旗下車(chē)型。細(xì)數(shù)目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的A級(jí)車(chē)，自動(dòng)擋車(chē)型的主流配備是4速變速箱，6速產(chǎn)品此前僅出現(xiàn)在部分合資車(chē)型中。GC7采用的6速變速箱，不僅開(kāi)創(chuàng)了國(guó)內(nèi)同級(jí)車(chē)全新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，也將為用戶(hù)提供全新的駕乘體驗(yàn)和感受。
DSI6速手自一體變速箱的換擋響應(yīng)僅為0.3秒，具有細(xì)膩傳動(dòng)、平順性好的使用特征，并為GC7的動(dòng)力性能帶來(lái)10%的提升。同時(shí)，其市郊工況油耗測(cè)試僅為6.7L/百公里，以低油耗代價(jià)收獲了超值的動(dòng)力輸出和更加平順的駕駛體驗(yàn)。
除了動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)上的突破，全球鷹GC7還保留了“高性?xún)r(jià)比”的特性，雖然其單車(chē)最高售價(jià)不足9萬(wàn)元，但卻擁有許多高檔轎車(chē)才有的設(shè)備。如定速巡航、全景觀可視倒車(chē)?yán)走_(dá)、智能行車(chē)電腦、陽(yáng)光智能感應(yīng)前大燈等諸多人性化配置，可以讓駕乘者體驗(yàn)更多的駕駛樂(lè)趣；超酷的頸部防護(hù)裝置、后排坐椅中央扶手、包覆式豪華坐椅、愜意溫馨的影音設(shè)備，提高了整車(chē)的舒適度。而天窗防夾及自動(dòng)關(guān)閉功能，更是三四十萬(wàn)元轎車(chē)都未有的配備。
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