要實惠也要檔次，要舒適也要安全 20萬中型轎車推薦

    “20萬元預(yù)算，要實惠也要檔次，要舒適也要安全”這是絕大多數(shù)購買中型車的消費者心中尋找的目標(biāo)。今天我們就為您選取日、韓、歐美三大車系有代表性的中型轎車， 其中新索納塔是韓系中型車的代表，雅閣毫無疑問是日系中型轎車的代表，新邁騰是德系代表型，歐美系國別眾多，新蒙迪歐-致勝無疑具有代表型。  

    新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝、新邁騰四款車型都有售價20萬元的車型，但由于品牌檔次問題、各品牌營銷策略不同，以及廠家對性價比重視程度不同，車型排量和配置存在較大區(qū)別，其中新索納塔為 2.0尊貴版售價19.78萬元；雅閣 為2.0 EX售價20.28萬；新蒙迪歐-致勝為2.0GTDi車型售價19.98萬元，新邁騰為1.4TSI 舒適型售價19.98萬元。具體的情況就讓我們從檔次、性能、舒適、安全、性價比五個方面進行全面的對比吧。

 
    檔次：20萬元售價車型，外觀都很大氣，韓系品牌相對弱勢，日系、歐美系相對強勢，德系新邁騰排量較小。

    從車身尺寸來看，新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝、新邁騰四款車型“三圍”均不小，其中雅閣的車長占優(yōu)、新蒙迪歐-致勝的軸距占優(yōu)，就外觀來說都能滿足大氣的需求。外觀造型方面風(fēng)格各不相同，就看各人喜愛程度了。內(nèi)飾方面，四款車型的設(shè)計也是風(fēng)格各異，四款車型空間都表現(xiàn)不錯，能夠讓坐進車內(nèi)的乘客感覺較好，比較有檔次，不過在質(zhì)感和空間方面韓系的新索納還是塔略遜一些。從售價20萬元售價區(qū)間來看，新索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX、新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型、新邁騰1.4TSI 舒適型。排量方面新邁騰只有1.4 排量，在排量檔次上有些欠缺。在品牌檔次上除了韓系的現(xiàn)代品牌在國內(nèi)檔次稍弱外，其它三款產(chǎn)品都比較強勢，不過索納塔在后續(xù)方面也會彌補其不足，因此依然值得往下對比探討。

 
    性能：20萬元售價車型，歐美系的新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型高出同級不止一個檔次

    從售價20萬元售價區(qū)間來看，性能表現(xiàn)差距非常之大，新索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX、新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型、新邁騰1.4TSI 舒適型四款車型百公里加速有8秒的，也有11秒以上的，最大功率有96千瓦的，也有149千瓦，最大扭矩有不足200牛?米，也有300牛?米。性能最好的新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型大幅領(lǐng)先其它三款車型，其匹配“2.0渦輪增壓直噴發(fā)動機+雙離合變速器” 動力總成（這兩項技術(shù)目前是全球最為先進的動力總成技術(shù)，對兩項技術(shù)不了解的可查看文章最后的技術(shù)解讀），最大功率149千瓦，最大扭矩300牛?米，動力領(lǐng)先的優(yōu)勢高出兩個級別（比邁騰（2.0TSI還要強） ，百公里加速只需8.3秒，其它三款車型最大功率百公里加速時間都在10秒以上。另外在操控方面，新索納塔底盤實力較弱，與其它三款車型存在差距，雅閣表現(xiàn)都算同級中等偏上，老款邁騰的操控性能不錯，但新款懸掛調(diào)校偏軟、轉(zhuǎn)向也變輕了，性能有所下降，操控最強的依然是新蒙迪歐-致勝，底盤扎實穩(wěn)健，懸掛響應(yīng)出色，方向盤指向頗為精準(zhǔn)，操控靈活。

 
    舒適：20萬元售價車型，韓系、日系、歐美系的 新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝配置明顯高出德系新邁騰一個檔次

    在舒適性方面，前面已經(jīng)提到新索納塔、雅閣、新蒙迪歐-致勝、新邁騰四款車型空間都不錯。但在配置上的差距感覺還是明顯分為兩檔。索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX、致勝2.0GTDi200時尚型配置都比較豐富，真皮座椅、前排座椅電動功能、電動天窗、自動空調(diào)、多功能方向盤常用的舒適性配置都有匹配，值得注意的是，索納塔 2.0尊貴版匹配了智能無鑰匙啟動系統(tǒng)，進出車內(nèi)方便；致勝2.0GTDi200時尚型匹配了8喇叭，音響效果更出色，且其采用的是全真皮加厚座椅，相比其它車型要更為舒適。德系的新邁騰1.4TSI 舒適型配置相對前三款則要低很多，舒適型表現(xiàn)差一個檔次。

   安全：20萬元售價車型，三個檔次，索納塔 2.0尊貴版、雅閣 2.0 EX表現(xiàn)不佳；新邁騰中規(guī)中矩，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型安全性最佳

    安全性能分為主動安全和被動安全，被動安全方面，在安全配置方面新索納塔匹配了側(cè)安全氣囊也算一個亮點，但中型車級別一般都能獲得C-NCAP五星安全碰撞成績，這四款車型自然也不用擔(dān)心。主動安全主要由車輛操控性和安全輔助系統(tǒng)決定，從這方面看，索納塔操控最弱表現(xiàn)不佳、雅閣 2.0 EX未匹配ESP車身穩(wěn)定控制表現(xiàn)同樣不佳、新邁騰操控中等，匹配ESP表現(xiàn)合格，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型，操控最佳，又有ESP車身穩(wěn)定控制輔助表現(xiàn)最佳。此外輪胎和剎車性能也是不可忽視的影響主動安全的重要參考，這方面，新蒙迪歐-致勝2.0GTDi200時尚型同樣于其它三款拉開了差距，225/50 R17的寬胎設(shè)計明顯能夠提供更好的剎車摩擦力，匹配的大剎車盤也讓其有更強的剎車力，制動性能不僅是四款車中表現(xiàn)最優(yōu)，在同級車中也是數(shù)一數(shù)二的車型。
 
    結(jié)論：通過對現(xiàn)代新索納塔（韓系）、雅閣（日系）、新蒙迪歐-致勝（歐美系）、新邁騰（德系）四大車系的代表車型對比我們會發(fā)現(xiàn)很多共性的特點，新索納塔在20萬元區(qū)間品牌力不強，存檔次問題但配置比較豐富；雅閣表現(xiàn)相對中庸；新邁騰排量小配置低舒適性不強，有損形象；新蒙迪歐-致勝表現(xiàn)最好，外觀大氣、性能強悍、舒適性較好、安全性能出色是最符合“要實惠也要檔次，要舒適也要安全”要求的 20萬中型轎車，推薦購買！

    技術(shù)解讀：2011新蒙迪歐-致勝2.0 GTDi200之所以擁有如此優(yōu)勢，當(dāng)然有福特比較務(wù)實的定價的功勞，但最關(guān)鍵的殺手锏還是“2.0L EcoBoost GTDi渦輪增壓直噴發(fā)動機和PowerShift雙離合變速器”其中2.0升EcoBoost GTDi發(fā)動機，集成了渦輪增壓、燃油缸內(nèi)直噴和進排氣可變氣門正時三大技術(shù)為當(dāng)今世界最為先進的汽油發(fā)動機之一。而與之匹配的PowerShift 6速雙離合自動變速器，也是目前車界最先進的變速器，該變速器采用手動擋的齒輪傳動和自動控制技術(shù)，具有省油、換擋快捷、平順等優(yōu)點，發(fā)動機和變速器的配合使得新款蒙迪歐-致勝加速更快，油耗更低。當(dāng)然蒙迪歐-致勝的出身本身就擁有優(yōu)良的血統(tǒng)和基因也是關(guān)鍵，蒙迪歐-致勝出自福特歐洲聯(lián)合沃爾沃等品牌開發(fā)的EUCD高級轎車平臺（行政級轎車沃爾沃S80使用就是該平臺），不僅擁有出色的行走結(jié)構(gòu)（懸掛硬朗而韌性十足，轉(zhuǎn)向力度適中，操控精準(zhǔn)）、也保證了出色的車內(nèi)空間。