3月18日，MINI家族全新MINI COUPE硬頂跑車和全新MINI ROADSTER敞篷跑車搭載COOPER和COOPER S發(fā)動(dòng)機(jī)正式登陸東莞市場(chǎng)。率先上市的4款跑車的官方指導(dǎo)價(jià)分別為：
有一種生存叫冒險(xiǎn)！”這是MINI跑車打出的響亮口號(hào)。生命有無(wú)數(shù)可能，生命有各種存在，無(wú)論是幻想去火山腳下開派對(duì)，還是龍卷風(fēng)里放風(fēng)箏，跟隨我們靈魂深處最本能的呼喚，發(fā)動(dòng)MINI跑車，向著那個(gè)或許充滿挑戰(zhàn)和不確定的前方，即刻啟程！
源自原創(chuàng)的跑車設(shè)計(jì)區(qū)別于MINI家族其他成員，全新MINI COUPE和MINI ROADSTER跑車最直觀、最顯著的特點(diǎn)就是跑車設(shè)計(jì)語(yǔ)言。
兩個(gè)車系均采用了雙門雙座、分段式尾端設(shè)計(jì)的三廂車身結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步降低的車身高度、相對(duì)MINI其他車系減小了13度的A柱擋風(fēng)玻璃、沿車身略微上揚(yáng)的腰線勾勒出的簡(jiǎn)潔動(dòng)感的側(cè)面輪廓，這些都賦予了MINI跑車雖靜尤動(dòng)的視覺(jué)沖擊。首次在寶馬集團(tuán)產(chǎn)品陣列里標(biāo)配的主動(dòng)式后擾流板，凸顯出其跑車身份所具有的運(yùn)動(dòng)風(fēng)范和最佳的空氣動(dòng)力性能。另外，帶有一體式車頂擾流器的創(chuàng)新“頭盔式”車頂令全新MINI COUPE更加動(dòng)感和個(gè)性。
取消了后排座椅，MINI跑車帶來(lái)了為二人世界提供專屬駕駛樂(lè)趣的新契機(jī)，同時(shí)也迎合朝氣蓬勃、多元化生活方式的需求。行李廂空間更寬敞（全新MINI COUPE硬頂跑車，280升；全新MINI ROADSTER敞篷跑車，240升），無(wú)論是日常行駛還是休閑旅游，均可有效完成裝載任務(wù)，同時(shí)借助于能夠大角度開啟的寬敞尾門和乘客座椅側(cè)開啟的寬大直通裝載系統(tǒng)，裝載物品也更加便利。
此外，全新MINI COUPE和MINI ROADSTER跑車還提供各種在同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)中獨(dú)一無(wú)二的高品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)裝備，如真皮儀表板、自動(dòng)空調(diào)、敞篷計(jì)時(shí)器，配備Harman Kardon高保真揚(yáng)聲系統(tǒng)的MINI Visual Boost車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)。同時(shí)，此次上市的MINI COUPE和MINI ROADSTER全系車型標(biāo)配熏黑氙氣隨動(dòng)控制大燈、17寸合金輪圈和運(yùn)動(dòng)式樣發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋飾條。
升級(jí)的卡丁車駕駛感受
集成于行李廂蓋上的后擾流板在車速達(dá)到80公里/小時(shí)的時(shí)候會(huì)自動(dòng)展開，產(chǎn)生額外下壓力，增強(qiáng)車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。當(dāng)車速降至60公里/小時(shí)以下時(shí)，由四部分組成的控制機(jī)構(gòu)將后擾流板收回至原先位置。用戶也可使用控制面板上的按鈕手動(dòng)操作主動(dòng)式后擾流板。
全新MINI COUPE和MINI ROADSTER跑車配備細(xì)分市場(chǎng)中最強(qiáng)勁的4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率范圍從COOPER發(fā)動(dòng)機(jī)的88千瓦/120馬力到COOPER S發(fā)動(dòng)機(jī)的135千瓦/184馬力。結(jié)合全可變氣門管理系統(tǒng)、雙渦管單渦輪增壓器和燃油直噴系統(tǒng)組成的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可產(chǎn)生強(qiáng)大的瞬時(shí)動(dòng)能，令MINI COOPER S COUPE從靜止加速到100公里/小時(shí)僅需7.1秒。
廣泛應(yīng)用的MINIMALISM技術(shù)和眾多先進(jìn)功能的配備，包括制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和其他輔助部件，進(jìn)一步降低了油耗和二氧化碳排放。MINI COOPER S COUPE和MINI COOPER S ROADSTER的百公里綜合油耗分別為6.7升和6.8升。COOPER S發(fā)動(dòng)機(jī)也因此成為全球同排量級(jí)別引擎中最高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。
為實(shí)現(xiàn)獨(dú)一無(wú)二的駕駛樂(lè)趣，MINI COUPE和MINI ROADSTER應(yīng)用最先進(jìn)的底盤配置、車身配重平衡和車身結(jié)構(gòu)，將MINI典型的卡丁車駕駛激情發(fā)揮到前所未有的水平。所有車型均標(biāo)配電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）和動(dòng)態(tài)牽引力控制系統(tǒng)（DTC）。
通過(guò)使用精心設(shè)計(jì)的加強(qiáng)型部件增強(qiáng)了車身剛性，提高了車輛的靈活性與安全性。此外，MINI跑車標(biāo)配“Sport”（運(yùn)動(dòng)）模式，按下該按鈕可以縮短標(biāo)配的6檔手自一體自動(dòng)變速箱的換檔時(shí)間，調(diào)節(jié)車輛的轉(zhuǎn)向特性和油門響應(yīng)性，讓駕駛者獲得最酣暢淋漓的極致卡丁車駕駛感受。
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