人們一般都認(rèn)為,車與車相撞,SUV會(huì)占優(yōu)勢,因?yàn)镾UV看起來更大,代表著更安全。這不無道理,但是SUV的較高安全性不僅僅是因?yàn)樗某叽绱?。相比轎車,SUV除了擁有更高的底盤和重心外,車體材質(zhì)也有很大不同。通常情況下,SUV車型的下部剛性較強(qiáng),比較耐沖擊。
C-NCAP的碰撞成績印證了上述觀點(diǎn)。根據(jù)2006年至2009年C-NCAP 88款車型的碰撞成績,在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中,SUV的得分率高達(dá)83%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于轎車和MPV車型。這與SUV的底盤高有很大關(guān)系。在碰撞中,SUV車型內(nèi)的乘員擁有比轎車更高的坐姿,身體受到的傷害有限。在正面100%碰撞試驗(yàn)對乘員腿部保護(hù)的考察項(xiàng)目中,SUV的得分率最高,為65%。這是由于這類車下部擁有較強(qiáng)的剛性,發(fā)生碰撞時(shí)可以很好地對乘員進(jìn)行保護(hù)。
所以,憑借SUV在結(jié)構(gòu)安全上的先天優(yōu)勢,如果再配以豐富的安全配置,那么就能獲得比轎車更高的安全性能。因此,SUV除了有國人喜好的大空間,還有不可忽視的安全性,對于消費(fèi)者的熱捧,也就很好解釋了。
吉利看準(zhǔn)了這個(gè)市場契機(jī),推出旗下SUV車型GX7,取得不錯(cuò)的反響,繼而在今年北京車展上推出了2.0L和2.4L排量的自動(dòng)擋車型,豐富了產(chǎn)品線。GX7遵循一貫“安全為王”的原則,擁有全面的安全配置,讓您自由享受駕控體驗(yàn)的同時(shí)有效保障乘員安全。
GX7采用全封閉承載式車身,整車高強(qiáng)度鋼板的運(yùn)用超過54.2%以及激光拼焊高級(jí)工藝保證了車身剛性,同時(shí)在車輛發(fā)生碰撞后自動(dòng)斷油、斷鎖,防止事故升級(jí)。
安全氣囊在安全防護(hù)中有著重要的作用,GX7配備全方位7安全氣囊,其中包括同級(jí)車少有的膝部安全氣囊。
除了獨(dú)特的膝部氣囊,GX7還有一個(gè)獨(dú)特安全配置:防鞭打座椅。當(dāng)車輛追尾時(shí),頸部是最易受傷的部位,這套座椅能夠在車輛受撞擊時(shí)迅速調(diào)整座椅和頭枕的位置,為頸部提供支撐,保護(hù)乘員安全。
安全配置除了要為車內(nèi)乘員提供安全防護(hù),更要降低行人傷害。GX7擁有超前的行人防護(hù)設(shè)計(jì),在平直寬大的車頭上應(yīng)用一系列緩沖材料,行人保護(hù)達(dá)到歐洲第II階段要求,在意外發(fā)生時(shí)最大限度地降低對行人的傷害。
除了配備博世最新版ABS+EBD,GX7的爆胎監(jiān)測和安全控制系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn),氣溫逐漸升高,爆胎事故屢有發(fā)生。這套系統(tǒng)在平時(shí)可以對胎壓和溫度進(jìn)行檢測,一旦發(fā)生事故,會(huì)在0.5秒內(nèi)實(shí)施自動(dòng)制動(dòng),將車速降至40km/h,制動(dòng)同時(shí)使爆胎車輪對應(yīng)一側(cè)正常車輪產(chǎn)生的制動(dòng)力大于或接近爆胎車輪的滾動(dòng)阻力與制動(dòng)力之和,有效防止爆胎方向偏航。
同時(shí)GX7的一些細(xì)節(jié)也看得出吉利對消費(fèi)者的誠意,智能感應(yīng)光線可調(diào)大燈,自動(dòng)關(guān)閉天窗,全系標(biāo)配泊車、倒車?yán)走_(dá)和兒童安全座椅固定位置等細(xì)節(jié)配置彰顯了GX7的人性關(guān)懷。
SUV市場硝煙彌漫,廠家紛紛瞄準(zhǔn)這個(gè)市場企圖分一杯羹,全球鷹GX7經(jīng)過潛心研發(fā),終于登陸競爭激烈的SUV市場。吉利深知一切先進(jìn)的汽車科技都應(yīng)該以安全為依托, GX7就是這么一款擁有全面周到的安全配置的SUV,為喜歡自由與挑戰(zhàn)的您一路保駕護(hù)航。
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