隨著油價(jià)的不斷攀升，越來(lái)越多有車一族開始感受到油價(jià)帶來(lái)的壓力，而買一臺(tái)省油的車也成為很多家用車消費(fèi)者共同的心聲。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上的車型選擇雖然多，但是空間夠大的油耗太高，而油耗低的空間又沒(méi)法滿足很多消費(fèi)者的實(shí)際需求。新思域的推出恰好滿足了對(duì)車輛品質(zhì)要求高，但又對(duì)油耗敏感的消費(fèi)者的訴求。1.8L車型最低6.6L的綜合油耗在同級(jí)車型中遙遙領(lǐng)先，而優(yōu)質(zhì)的做工，強(qiáng)勁的動(dòng)力，寬敞的空間和豐富的配置也讓新思域的品質(zhì)出類拔萃。
#同級(jí)車型動(dòng)力油耗對(duì)比#新思域傲視同級(jí)
我們用列表的形式來(lái)對(duì)比一下，同處高品質(zhì)家轎的5款車型，他們各自的入門級(jí)自動(dòng)檔車型的油耗對(duì)比。入門級(jí)自動(dòng)擋車型一般都是各款車型中在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上需求量最大的車型，因此這些車型的對(duì)比對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)最具有實(shí)際的意義。
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車型 |
新思域 |
軒逸 |
新速騰 |
卡羅拉 |
英朗GT |
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排量ml |
1798 |
1598 |
1598 |
1598 |
1598 |
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最大功率kw |
104 |
86 |
77 |
90 |
89 |
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最大扭矩Nm |
174 |
153 |
155 |
154 |
150 |
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變速箱形式 |
5AT |
4AT |
6AT |
4AT |
6AT |
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自動(dòng)油耗L |
6.8 |
7.6 |
7.6 |
6.9 |
7.6 |
從表格中的數(shù)據(jù)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，新思域的油耗成績(jī)更加出眾。1.8L排量車型6.8L的百公里綜合油耗與一眾1.6L的小排量車相比仍處于絕對(duì)上風(fēng)。而相對(duì)應(yīng)的，新思域并沒(méi)有因?yàn)橥?jí)別最低的油耗表現(xiàn)而消減了動(dòng)力輸出，反而因?yàn)閕-VTEC連續(xù)可變氣門正時(shí)與升程的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是最大功率還是最大扭矩方面都遙遙領(lǐng)先對(duì)手——新思域搭載的104kw的最大功率比上表中最低的77kw多出了27kw，174Nm的最大扭矩比上表中最低的150Nm多出了24Nm。
#新思域動(dòng)力系統(tǒng)#高效穩(wěn)定先進(jìn)
強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的優(yōu)異的性能表現(xiàn)要?dú)w功于新思域高效穩(wěn)定先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)和i-VTEC技術(shù)。
本田的i-VTEC連續(xù)可變氣門正時(shí)與升程的發(fā)動(dòng)機(jī)可連續(xù)調(diào)節(jié)氣門正時(shí)，且能調(diào)節(jié)氣門升程。它能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、水溫等運(yùn)行參數(shù)的變化，而適當(dāng)?shù)卣{(diào)整配氣正時(shí)和氣門升程，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高、低速下均能達(dá)到最高效率。它不只是讓發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出馬力超強(qiáng)，它還強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速能有排氣標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保又低油耗的特點(diǎn)，而這樣完全不同的特點(diǎn)因?yàn)閕-VTEC而在同一具發(fā)動(dòng)機(jī)上面發(fā)生。
此外，新思域的5速自動(dòng)變速箱也是新思域高效動(dòng)力的助手之一，它采用本田獨(dú)家的平行軸技術(shù)，傳動(dòng)效率高，換擋平順?biāo)俣瓤?，重量輕，此外這款變速器與1.8升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)組合本田已經(jīng)調(diào)校多年，駕輕就熟，齒比配合堪稱完美，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)也在一定程度上提升了新思域的燃油效率。
#ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)#智能節(jié)能，更培養(yǎng)駕駛者良好駕駛習(xí)慣
當(dāng)然對(duì)于一般駕駛者來(lái)說(shuō)，由于節(jié)油駕駛技術(shù)不純熟想要達(dá)到工信部的低綜合油耗，往往都較為困難，尤其是新手就更難，所以我們看到很多車型的實(shí)際油耗還是會(huì)比工信部綜合油耗高些。但新思域卻不同于其它車型，其高效節(jié)能技術(shù)不僅僅是包涵技術(shù)先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和5速平行軸式自動(dòng)變速箱，而且還標(biāo)配創(chuàng)新的ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，可以幫助新手以及駕駛技術(shù)不佳者輕松實(shí)現(xiàn)智能省油。
綠色ECON按鈕位于新思域全系各款車型的方向盤左側(cè)，只需按下這個(gè)按鈕，新思域就會(huì)進(jìn)入智能節(jié)油模式。
ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)通過(guò)智能調(diào)節(jié)節(jié)氣門的開度和空調(diào)等電器的工況來(lái)達(dá)到節(jié)省燃油降低排放的作用，不僅幫助車主省錢，還為環(huán)境保護(hù)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。此外，通過(guò)ECON功能對(duì)節(jié)氣門開度的智能的平順化調(diào)節(jié)，也讓乘坐更舒適，駕駛更穩(wěn)健。
而ECON更重要的功能還在于能夠幫助駕駛員養(yǎng)成良好的節(jié)油駕駛習(xí)慣，它通過(guò)時(shí)速表兩側(cè)的指示條顏色的變化提示駕駛員保持良好的節(jié)油駕駛動(dòng)作或改變不良的駕駛動(dòng)作，進(jìn)一步通過(guò)培養(yǎng)用戶的習(xí)慣來(lái)節(jié)省燃油提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率。
#總結(jié)#
通過(guò)一系列的對(duì)比和功能介紹，相信很多消費(fèi)者都能夠明白為什么新思域能夠擁有傲視同級(jí)的油耗成績(jī)了——技術(shù)先進(jìn)的i-VTEC可變氣門正時(shí)與升程發(fā)動(dòng)機(jī)和5速平行軸式自動(dòng)變速箱以及兩者純熟的匹配調(diào)校都是新思域強(qiáng)動(dòng)力低油耗的利器。然而擁有這樣的油耗成績(jī)卻不需要所有的用戶都擁有超強(qiáng)的駕駛技巧，新思域很貼心的用ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)為初級(jí)用戶和新手駕駛員制造便利，讓每一個(gè)新思域的駕駛者都能夠享受到新思域的低油耗優(yōu)勢(shì)。
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