全球鷹GX7作為全球鷹品牌的首款SUV車(chē)型，匯聚了吉利汽車(chē)多年的成果。與同為自主品牌SUV的比亞迪S6、奇瑞瑞虎形成直接的競(jìng)爭(zhēng)。GX7更是擁有1.8L、2.0L、2.4L三款車(chē)型供消費(fèi)者選擇。
在小編看來(lái)，2.0L車(chē)型是GX7系列中最具性?xún)r(jià)比的產(chǎn)品。
2.0L動(dòng)力易于掌控
從試駕的表現(xiàn)來(lái)看，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定和有力，尤其是起步階段，即使不踩油門(mén)，緩慢松開(kāi)離合器也能順利起步，想死火都難。中段的加速較為平實(shí)，整體感覺(jué)平穩(wěn)，缺少那么一點(diǎn)的駕駛激情，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音抑制還算不錯(cuò)。
從行駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向側(cè)傾的抑制來(lái)看，GX7表現(xiàn)出了上乘水準(zhǔn)，這都得益于偏硬朗的懸掛調(diào)教。在零碎路面行駛時(shí)，方向盤(pán)對(duì)振動(dòng)的反饋比較直接。GX7的離合器、制動(dòng)、油門(mén)踏板的行程及力度調(diào)教可見(jiàn)功底不淺，由此可以看出吉利是在用心造車(chē)的。
更具年輕活力
從帝豪EC7到全球鷹GC7，一洗以往呆板突兀之氣，吉利汽車(chē)的設(shè)計(jì)越來(lái)越符合消費(fèi)者的口味。
GX7給人一種穩(wěn)重而不木訥、動(dòng)感而不失時(shí)尚的感覺(jué)。相比1.8L車(chē)型，2.0L車(chē)型在細(xì)節(jié)之處作了更多的改進(jìn)，例如熏黑的前后大燈組，前保險(xiǎn)杠銀色的下唇，處處透露著時(shí)尚活力的氣息。
GX7的內(nèi)飾采用時(shí)下流行的黑/米搭色，功能區(qū)全在黑色區(qū)域，淺色調(diào)則用以營(yíng)造溫馨的家庭感覺(jué)。值得一提的是，新車(chē)氣味并不重，說(shuō)明吉利在選用材料上是花過(guò)心思的。但內(nèi)飾裝配工藝方面仍需下些苦工，且全車(chē)使用硬孰料材質(zhì)，難上檔次。
空間表現(xiàn)超乎預(yù)期
買(mǎi)自主品牌的消費(fèi)者大多看重的是性?xún)r(jià)比。電動(dòng)天窗、集成音響控制和藍(lán)牙按鍵的方向盤(pán)、帶導(dǎo)航功能和自動(dòng)倒車(chē)影像的觸摸屏，在全球鷹GX7身上一樣不少。GX7全系標(biāo)配的可視泊車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)?yán)走_(dá)，在10萬(wàn)元左右的SUV車(chē)型當(dāng)中并不常見(jiàn)。
空間方面，GX7的表現(xiàn)讓記者感到驚訝，尤其是后座腿部空間甚至超出記者的預(yù)期。軸距2661公分的軸距卻擁有不俗的空間表現(xiàn)。小物件儲(chǔ)物格和杯架隨處可見(jiàn)，且設(shè)計(jì)富人性化。
值得一提的是，后座不僅可以分拆折疊，還可以前后調(diào)整，在行李艙物件較多，后座又要坐人的情況下發(fā)揮作用。
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