一汽-大眾禁加價遭經(jīng)銷商冷處理 惹業(yè)內(nèi)爭議

    近日，一汽-大眾向所屬經(jīng)銷商下發(fā)《通知》明確規(guī)定，嚴(yán)禁經(jīng)銷商向消費者加價賣車，“一經(jīng)查實，經(jīng)銷商必須在3個工作日內(nèi)返還用戶雙倍加價金額的資金。如果拒不返還，一汽-大眾將取消當(dāng)季經(jīng)銷商的全部考核傭金?！薄?

　　事實上，一汽-大眾的部分產(chǎn)品加價銷售并不鮮見。一位豐田車主楊女士就曾向汽車商報記者抱怨說，她想把自己開了五六年的豐田車換成大眾CC。但銷售顧問告訴她，想買的白色CC，要等半年左右而且還要加價1萬塊錢，不加錢就提不到車。 

　　“最后決定還是不換了，接著開我的皇冠吧?！睏钆款H為無奈地說。 

　　其實，楊女士所說，加價1萬銷售CC的現(xiàn)象，還并不是加價最高的時候。據(jù)了解，大眾CC上市后加價普遍在3萬元左右，同時仍需等待2個月以上。而一汽-大眾的高爾夫6自上市至今加價范圍也是在幾千元到2萬元不等。 

　　“應(yīng)該說，加價銷售已經(jīng)成為汽車行業(yè)的一個現(xiàn)象了，我們下這個通知，一方面出于維護消費者合法利益，提高消費者滿意度，另一方面也是為提升品牌形象做出的決定?！币黄?大眾銷售有限責(zé)任公司公關(guān)部總監(jiān)拱興波對汽車商報記者如此解釋。 

　　據(jù)了解，一汽-大眾早在2010年、2011年就給經(jīng)銷下過“類似通知”，希望他們不要加價賣車，只不過當(dāng)時的通知僅僅是希望、不提倡，并沒有相關(guān)的處罰規(guī)定。正因如此，“有經(jīng)銷商不為所動，依舊加價銷售”?！皳?jù)我了解，在業(yè)內(nèi)我們是第一家?！惫芭d波表示。 

　　經(jīng)銷商反應(yīng)冷淡 

　　“我們已經(jīng)接到通知了，廠家是我們上級，讓執(zhí)行我們就執(zhí)行唄?！泵鎸σ黄?大眾方面的通知，武漢一家一汽-大眾的經(jīng)銷商對汽車商報說道。 

　　不加價，高爾夫6、CC這樣的緊俏車型要多長時間才能提到車？這家4S店的銷售經(jīng)理表示：“反正每月的配額就十幾輛，定完了后面的消費者只能等著，至于什么時候能提到車我也不知道?！?nbsp;

　　隨后，汽車商報記者又對北京、上海、沈陽、廣州等地的一汽-大眾4S店進(jìn)行了調(diào)查，得到的答案大都也是“需要等待，少的幾個月，多的半年”，某些款式車型干脆沒車。 

　　對于提車的時間問題，汽車商報記者向拱興波進(jìn)行了反饋，他表示：“希望消費者在與經(jīng)銷商簽訂購車合同時，明確簽訂提車日期?！倍?dāng)記者告訴他，很多經(jīng)銷商根本不會在合同上簽上具體的提車日期時，他表示將把這一問題向一汽-大眾高層反映。 

　　對此現(xiàn)象，全國乘用車市場信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹認(rèn)為，這或許是經(jīng)銷商在對廠家不允許他們加價賣車表示不滿，但他認(rèn)為這種現(xiàn)象不會長久，因為在當(dāng)前面臨高庫存壓力的情況下，經(jīng)銷商不會堅持這么做。 

　　但在汽車產(chǎn)品的定價權(quán)問題上，中國消費者協(xié)會律師團團長邱寶昌有不同的看法。他認(rèn)為，汽車企業(yè)沒有權(quán)力給經(jīng)銷商統(tǒng)一定價，“經(jīng)銷商自己是獨立法人，況且，地域不同，銷售成本不同，給自己銷售的產(chǎn)品定什么價應(yīng)該是經(jīng)銷商自己定，怎么能由廠家統(tǒng)一定價呢？！” 

　　爭議多 

　　不過，在對車市降價潮的一片爭論之中，一汽大眾出人意料發(fā)布的最高限價通知也引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的廣泛爭議。 

　　“一汽-大眾限制加價的時間有點讓人丈二和尚摸不著頭腦：車市現(xiàn)在降價聲一片，哪個經(jīng)銷商加價賣車還能賣得那么火？一汽-大眾現(xiàn)在限制加價，是噱頭還是營銷奇招？還是防止這些經(jīng)銷商"因小失大"，以耽誤了一汽-大眾的整體市場前程？這就不得而知了?！币晃粯I(yè)內(nèi)研究市場營銷的專家對于一汽-大眾的舉動表示不太能理解。 

　　“據(jù)我所知，在一汽-大眾下發(fā)這個通知前，其經(jīng)銷商經(jīng)常加價銷售，而廠家也是睜一只眼閉一只眼，也因此被很多人認(rèn)為是饑餓營銷’,而如今，廠家強制限制加價，我認(rèn)為是一汽-大眾對之前其行為的一種反思，但對消費者來說，應(yīng)該是個好消息。”北京北辰亞運村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓告訴汽車商報記者。 

　　當(dāng)然，也有人持不同的觀點，一位媒體資深評論家在接受記者采訪時表示：“對于一汽大眾此次的治理加價的事情，首先要明確的是，加價本身不是問題，只要廠家或者經(jīng)銷商給開據(jù)正規(guī)發(fā)票；問題是現(xiàn)在的加價都是背地里私下的要求。另外，現(xiàn)在市場上加價現(xiàn)象已經(jīng)很少能見到了，大眾這個時候來治理加價，還是讓人懷疑它們的誠意?！?